不一樣的躍馬 福特Bronco車型歷史回顧

第二代福特Bronco（1978-1979）

　　在1978年，福特正式推出了第二代的福特Bronco，也是福特Bronco正式邁向大型化和多功能化的開始。不過這款車型并沒有在市場上存在多長時間，僅僅一年之后，福特就推出了第三代的Bronco，可謂非常的短命。

　　在外觀方面，第二代福特Bronco顯然要比第一代車型來得更加精致，除了更大的整車尺寸之外，前臉的造型也升級為福特當時的家族化設計。厚重的車身配合上更高的離地間隙讓第二代Bronco看上去顯得非常的孔武有力。在1978年推出的第二代Bronco搭載的還是圓形的大燈，到1979年的版本則采用了標準的方形大燈。

　　車身形式依舊采用了三門可拆卸車頂的設計，但是相比于第一代車型而言可拆卸部分的整合度要來得更高。另外值得一提的是后擋風玻璃可以通過電動馬達完全收入尾門內部。在車輛內部，第二代Bronco提供了可向前折疊的后排座椅。而內飾的用料以及設計風格相比于第一代車型而言也要更加的高檔。

　　在平臺方面，第二代福特Bronco全面采用了縮短尺寸后的福特F100的非承載式車身平臺，在底盤、動力系統以及車身部件方面也與F100皮卡實現了通用。在動力方面則提供了不同輸出的V8動力，與之匹配四速手動變速箱，自動變速箱則列為選裝。在底盤方面，第二代福特Bronco依舊采用了前后硬軸的設計，而這也是福特Bronco系列中最后一代采用硬軸式前橋的車型。到了第三代Bronco，SUV的特質就越發的明顯了。

第三代福特Bronco（1980-1986）

　　在1980年，僅僅過了兩年隨著福特F系列皮卡的升級換代福特就推出了第三代Bronco，原因是要“被迫”跟上同平臺生產的F系皮卡。它的底盤用上了雙叉臂懸架結構，在今天很多大尺寸的硬派SUV也是這樣的懸架配置，比如豐田普拉多這種硬派SUV。

　　在外觀方面，第三代福特Bronco顯然要比第二代車型來得更加孔武有力，車頭造型更加的飽滿。而三門的車身結構以及可拆卸式的后部結構依舊保留，事實上這一結構已經是Bronco系列的標準配置，三門的設計所帶來的短小的軸距使得Bronco系列看上去非常的輕盈。而這種獨特的三門布局下第二排的內部空間也會得到極大的保證。

　　除了外觀方面的變化，第三代福特Bronco最大的變化就在于升級了全新的Dana 44車橋，前懸掛正式升級為雙叉臂式獨立懸掛。在動力方面，第三代福特Bronco提供了4.9L直列六缸、4.9L V8以及5.7L V8動力。與之匹配的是四速手動、三速自動以及四速自動變速箱。