馬斯克開始賣機票 上太空嗎？寫遺囑那種

　　會，主要是兩個方面考慮，首先，上外太空旅行并不是一個壟斷市場，市場經濟具有平等性、競爭性、法制性、開放性等一般特征。說白了，有競爭，你還怕不降價？看看你家樓下賣白菜還有好幾種價格呢。

　　其次，技術成熟后成本下降，對于一個行業來說，一旦技術成熟，軟硬件制造商也開始出現，研發不再變得單打獨斗，選擇空間變大，成本將得到有效的抑制。這個時候，“太空旅行票”的票價自然下降，太空旅行也變得不再那么遙遠。

　　至于站票，我只能說，醒醒吧，大兄弟，飛機你看有站票嗎？不過你真的有這種需求，不如等等印度三哥，別說站票，掛票都能安排。

　　Space  X的自動駕駛采用AutoPilot技術純屬謠言，Space X主要通過飛控電腦系統進行數據處理和決策，地面任務控制中心NASA工作人員協調整個發射。在這個過程還需要Space X 總部的支援團隊為NASA提供額外的數據支持。

　　根據此前Space X軟件工程副總裁的演講，飛船應用的這套飛控電腦系統采用了三重冗余 (triple redundancy)的設計。也就是說，獵鷹9號和龍飛船的是雙核 x86 處理器，三枚一組，也即火箭的一級上有一組，二級上有一組，龍飛船上也會有一組。

　　機械設備上安裝三個傳感器，這三個傳感器通過通過檢測系統驅動三重冗余繼電器，進入系統后，三個傳感信號都會被系統處理。好處是，這種條件下，即使損壞了一兩個也不影響這套系統的工作。

　　這些處理器都有獨立的遙測組件、傳感器、數據輸入和輸出組件，它們將對飛船的內外環境進行監測，處理器對收到的的信息就行獨立運算生成獨立指令。三組處理器一共生成三組指令，然后處理器對指令進行投票，選出執行結果。由于系統構成的一致性和飛船安全性的保障，大多數情況下指令是一致的。如果遇到了最糟糕的情況，三個結果都不同，此時飛船將根據以往的數據，選擇上一次計算正確的那枚處理器的指令。

　　數據出現不統一的情況分為兩種：一個是處理器失靈，另一種是處理器不同步，如果三個處理器都出現問題，要不你返航，要不免費終身環游太空。

　　至于大家說的機器運算結果是否靠譜，由于太空旅行的危險性，Space X這套軟件不論是開發環境和實際應用約束性都更強，容錯率也更低。整個火箭和飛船采用的是一套小型的Linux計算群，它容納了幾乎所有可以采取到的飛行數據用來訓練，最大限度的還原了真實太空飛行操作，所以其權威性和安全性有很大的保障。

　　馬斯克此前坦誠表示，第一次旅程，死亡率很高，基本是有去無回，如果你是準備好去赴死的人，那你就是該去的人。筆者第一次看的時候，以為他說的：你覺得你是該死的人，你就去。

　　關于遺囑，從個人角度上來說，建議寫。早年間航空航天技術還沒有發展到這一水平的時候，由于其高危性質，這些航天員在執行任務前都會簽很多自己的簽名照，原因就是一旦自己任務失敗，家人可以依靠售賣簽名照獲得經濟來源。現在能夠花個幾千萬美元買機票的富豪們錢肯定是不缺錢的，唯一需要顧慮的大概就是那么大筆家產該怎么安排才能繼續錢生錢不至于破產。

　　關于旅游意外險部分，筆者認真的查閱了一下各家的險種，境內，境外都有，但是地球外不屬于他們服務范圍，或許宇航員可以給自己買個自駕旅游險？根據某保險公司的自駕保險責任免除細則來說，說不定還真的能行，航空航天自駕行并不在責任免除范圍。不過，筆者寫這也就逗一樂，大家笑笑就完事了。

逃逸塔

　　關于安全方面，除了上面所說的那套“天上地下”全合作的操作方式，“龍”飛船還有一個相較于常規飛船不一樣的功能——全程逃逸功能。大部分了解過航天發射的朋友應該知道，火箭的頂部有個看上去相對比較小的火箭部分，那個就是逃逸塔，其主要功能是在發射起始階段，一旦遇到意外可以將飛船帶離到安全位置。不過，若是一切順利，逃逸塔則會在飛行到一定高度時，自動脫離丟棄。

　　基于成本和安全考慮，Space X將逃逸塔集成在了船身，也就是說，沒有逃逸塔脫離這一步，飛船將始終具備逃逸功能，應對突發狀況。其實這玩意就是說，當你到達平流層了飛船出現事故，逃逸塔將給你提供最后的億萬分之一的活命機會，別看它小，比上面逃逸塔脫落的情況總是要大的。

　　雖說這趟旅行比出國隆重多了，是直接邁向太空領域，但是，抱歉，根據現在的的航空航天技術我們暫未發現外星人，所以無法確定這個外空簽證需要找那個星球的人簽發，咱們就當家門口隨便溜溜吧。

　　根據官方消息，Space X預計9月將執行Crew-1任務，“龍”飛船將運送四名宇航員進入送入國際空間站，并停留6個月時間。成功后，2021年上半年還將安排第二次正式飛行。

　　大家總說應該要多見世面，這樣眼界才能更加寬廣，現在看來，上太空最合適了。根據官方消息，Space X預計9月將執行Crew-1任務，“龍”飛船將運送四名宇航員進入送入國際空間站，并停留6個月時間。成功后，2021年上半年還將安排第二次正式飛行，等到全部測試結束，買票的那些大佬們也就可以正式啟辰，開始遠航了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊雅琪）