福特探險(xiǎn)者游歷京北草原 領(lǐng)略真正探險(xiǎn)精神

　　只因當(dāng)時(shí)未逢旅游旺季，離壩上草原最近的大灘鎮(zhèn)上，整條街的店鋪一大早就沒(méi)幾家開(kāi)門(mén)的，最熱鬧的店面，無(wú)非是幾家主要面向本地人的早餐店，以及全鎮(zhèn)幾乎唯一的一家洗車(chē)店。

　　正當(dāng)筆者排在這臺(tái)GLE的后面，準(zhǔn)備洗車(chē)時(shí)，一溜全新的榮威ER6車(chē)型雄赳赳氣昂昂地堵在了店門(mén)口，難不成這么偏遠(yuǎn)的大灘鎮(zhèn)，也能遇上媒體老師們搞試駕活動(dòng)？

　　經(jīng)過(guò)一番攀談，還真是榮威官方主辦的ER6試駕活動(dòng)，而且這已經(jīng)是第二批媒體老師了。后來(lái)經(jīng)過(guò)了解，我們編輯部的張巖同事已在第一批媒體中出席過(guò)，那瞬間不禁感嘆世界真小。

　　巧遇新車(chē)試駕車(chē)隊(duì)的興奮勁還沒(méi)過(guò)，遠(yuǎn)處竟傳來(lái)清脆的馬蹄聲？循聲望去，一位滿臉寫(xiě)著滄桑的訓(xùn)馬師傅，正騎著一匹棗紅色駿馬，同時(shí)手拉著另一匹駿馬的韁繩，一路帶風(fēng)地在馬路上奔馳！

　　作為一個(gè)從小“既沒(méi)吃過(guò)馬肉，也沒(méi)見(jiàn)過(guò)馬跑”的南方人，必然被兩匹駿馬奔馳時(shí)的氣勢(shì)所震撼到，畢竟馬蹄蹬在路面上時(shí)的振動(dòng)、馬匹呼吸時(shí)的粗喘，以及那種與人齊高的磅礴體型時(shí)速幾十碼飛奔時(shí)的壓迫感，筆者都想親自騎馬感受下了。

　　洗好車(chē)，加好油，筆者三人組隨即向?yàn)跆m布統(tǒng)景區(qū)出發(fā)，而這次的司機(jī)，換成了常嵐老師。癡迷于新潮電子設(shè)備，并希望在車(chē)?yán)锿讲シ抛约合矚g的音樂(lè)，因此通過(guò)掃描SYNC+系統(tǒng)自帶的QQ音樂(lè)的二維碼，登陸了QQ音樂(lè)車(chē)機(jī)版，可在車(chē)機(jī)內(nèi)訪問(wèn)自己的音樂(lè)歌單，并完全使用SYNC+系統(tǒng)自帶的流量進(jìn)行在線播放。

　　盡管本次游記中的全新福特探險(xiǎn)者并非配置到頂?shù)你K金版，但在音響上配置上毫無(wú)縮水，依舊是14揚(yáng)聲器的B&O音響，這套音響無(wú)論是穿透性亦或是情緒的感染力上，絕對(duì)是同級(jí)別車(chē)型中數(shù)一數(shù)二的。

　　特別是在欣賞小提琴、鋼琴等元素較為明顯的樂(lè)曲時(shí)，B&O音響系統(tǒng)音域較高的優(yōu)點(diǎn)展現(xiàn)得淋漓盡致，將樂(lè)器的高頻及人聲的中頻部分盡可能展現(xiàn)出來(lái)，不會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)音響常犯的模糊感；同時(shí)低音部分的下潛與彈性亦可圈可點(diǎn)，能讓人沉浸在音樂(lè)的韻律中無(wú)法自拔。

　　壩上草原與烏蘭布統(tǒng)草原之間，有著近兩百公里的路程，這種“公路在丘陵中穿梭”的感覺(jué)尤其強(qiáng)烈，路邊稀稀拉拉的松樹(shù)，以及遠(yuǎn)處黃綠色的草原、時(shí)不時(shí)就出現(xiàn)的風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)們構(gòu)成了景色的主題，避免了旅途中的呆板。

　　盡管301省道上法定限速只有60km/h，但因?yàn)榈缆份^為空曠、通行的行人和低速車(chē)輛較少，因此大貨車(chē)們便開(kāi)啟狂野飆車(chē)模式，在右側(cè)車(chē)道上基本都?jí)褐匏倥埽踔吝€會(huì)在超車(chē)時(shí)借道左側(cè)車(chē)道風(fēng)風(fēng)火火地超車(chē)。

　　為了與大貨車(chē)們保持足夠的安全距離，方便駕駛員觀察四周的一切，全新福特探險(xiǎn)者不僅裝備了同級(jí)別少見(jiàn)的雙曲率后視鏡，方便駕駛員觀察更遠(yuǎn)車(chē)道的動(dòng)態(tài)，還增設(shè)了一套反應(yīng)靈敏的盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在其他車(chē)輛快速接近 / 與本車(chē)維持平行時(shí)，通過(guò)亮起后視鏡上的小燈予以警示，間接提升行車(chē)安全性。

　　盡管常嵐老師是一名90后女司機(jī)，對(duì)駕駛較大體積的SUV一直不太自信，但全新福特探險(xiǎn)者輕盈靈活的駕駛感受，令她十分滿意，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)沒(méi)有它的外觀那么龐大。

　　喜歡大空間的常嵐老師，駕駛數(shù)十公里后表示“盡管全新福特探險(xiǎn)者的視野沒(méi)我高爾夫那么好，但只要把座椅調(diào)高、方向盤(pán)往里縮進(jìn)，僅獲得不錯(cuò)的視野，開(kāi)敞感在同級(jí)別車(chē)型中算是蠻不錯(cuò)的”。

　　同時(shí)，全新福特探險(xiǎn)者優(yōu)秀底盤(pán)幾何所帶來(lái)的絕佳高速穩(wěn)定性，也得到了她的贊可：“雖然說(shuō)方向盤(pán)扭動(dòng)起來(lái)的阻尼比較沉重，就像采用液壓助力的美式大轎車(chē)一樣，但其實(shí)跑起來(lái)后還是蠻穩(wěn)定的，有著越快越穩(wěn)的感覺(jué)，在碾過(guò)絕數(shù)彎道和傾斜路面時(shí)，車(chē)輛也不會(huì)有跑偏的趨勢(shì)，用手輕輕穩(wěn)住方向盤(pán)就能精準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎，跑長(zhǎng)途一點(diǎn)都不累”。

　　此外，常嵐老師發(fā)現(xiàn)全新福特探險(xiǎn)者的10AT變速箱喜歡升檔，大部分時(shí)間都將轉(zhuǎn)速壓制在2000rpm以下，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)噪音和高油耗，最大化地將2.3T引擎的節(jié)油潛力榨干。

　　同時(shí)，全新福特探險(xiǎn)者的可變進(jìn)氣格柵，能在引擎中低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) /高速行駛時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，從而避免車(chē)頭撞風(fēng)效應(yīng)而導(dǎo)致的水箱溫度過(guò)低，避免引擎因強(qiáng)行維持水溫而消耗額外的燃油。

　　值得一提的是，全新福特探險(xiǎn)者的這兩張前排真皮座椅，還內(nèi)置了3檔可調(diào)的通風(fēng)/加熱，以及多種手法+3擋力度可調(diào)的按摩功能，令身材苗條的常嵐老師也贊不絕口“這張座椅本來(lái)的包裹性就很不錯(cuò)，坐久了頸部和腰部都不會(huì)覺(jué)得腰酸腿軟，再將按摩和通風(fēng)打開(kāi)，開(kāi)上幾百公里都不會(huì)有疲勞感，比我那高爾夫強(qiáng)多了。”

　　而在車(chē)廂靜謐性方面，全新福特探險(xiǎn)者不僅經(jīng)過(guò)了詳盡的風(fēng)洞測(cè)試，對(duì)外形上容易產(chǎn)生亂流的部分進(jìn)行針對(duì)性修正，并對(duì)車(chē)廂周?chē)母粢裘藜案鏖T(mén)窗膠條進(jìn)行了優(yōu)化，在60km/h巡航時(shí)的NVH不輸主流C級(jí)轎車(chē)，能完全讓人醉心于B&O音響的曼妙旋律。

　　在車(chē)載百度地圖詳細(xì)的信息顯示支援下（甚至提供區(qū)間測(cè)速、儀表盤(pán)投影功能），筆者三人組一路通暢地來(lái)到了多輪南收費(fèi)站，意味著離烏蘭布統(tǒng)景區(qū)只有最后一段距離了。

　　經(jīng)過(guò)最后一段人煙稀少，但路況極佳的類(lèi)高速路后，一個(gè)火車(chē)主題的度假村映入眼簾。令筆者感到震驚的是，里面真的擺放著一臺(tái)退役的蒸汽機(jī)車(chē)及對(duì)應(yīng)的軌道，甚至還搭建起了一個(gè)能容納數(shù)百人的音樂(lè)節(jié)舞臺(tái)，看得筆者都心動(dòng)了，但畢竟有公事在身，只能下次再來(lái)……

　　不知不覺(jué)間，道路兩旁之間開(kāi)始逐漸出現(xiàn)電線桿和民宿的身影，意味著筆者三人組還有幾十公里就能到烏蘭布統(tǒng)景區(qū)了。

　　值得一提的是，進(jìn)入烏蘭布統(tǒng)景區(qū)的路上，所有行徑的車(chē)輛會(huì)遇到至少一個(gè)森林防火檢查站，經(jīng)過(guò)時(shí)護(hù)林員一般會(huì)要求乘員下車(chē)簽署防火協(xié)議，或者只是派發(fā)防火傳單并放行車(chē)輛，以起到提醒游客注意林區(qū)防火的目標(biāo)。

　　看著路邊那弱不禁風(fēng)的小電線桿，逐漸被高大威猛的鋼制高壓輸電塔取代。筆者心中不僅想到，當(dāng)草原文化遇上世俗的現(xiàn)代社會(huì)時(shí)，會(huì)碰撞出怎樣的火花？這也是筆者三人組來(lái)到烏蘭布統(tǒng)的目的之一。

　　盡管當(dāng)時(shí)并非旅游旺季，但離烏蘭布統(tǒng)景區(qū)不遠(yuǎn)的小鎮(zhèn)上，道路兩邊的車(chē)輛還是蠻多的，甚至還在路邊能看到野炊的一大家子。但需要明確指出的是，這種在狹窄的公路邊野炊的方式，是極為愚蠢和危險(xiǎn)的。

　　絡(luò)繹不絕車(chē)輛的氣流和尾氣，顯然令他們野炊的氣氛蕩然無(wú)存，同時(shí)這種嚴(yán)重不規(guī)范的停車(chē)方式，也大大危害了各個(gè)道路使用者的安全性，路過(guò)車(chē)輛稍有閃失就會(huì)導(dǎo)致全村吃飯，此情此景顯然可以列入“迷惑行為大賞”了。

　　經(jīng)歷了超過(guò)200公里的長(zhǎng)途駕駛，筆者三人組終于來(lái)到了烏蘭布統(tǒng)景區(qū)南入口。然而迎接我們的，竟然是公路兩邊小攤販們的吆喝聲，以及一個(gè)突兀的限高龍門(mén)架……如果不是湛藍(lán)的天空以及龍門(mén)架上“烏蘭布統(tǒng)景區(qū)歡迎你”的LED走字屏，簡(jiǎn)直讓人懷疑穿越到廣州的城中村村口了。

　　要進(jìn)入景區(qū)要做哪三步？第一步，停好車(chē)；第二步，記住車(chē)牌號(hào)后下車(chē)；第三步，走到售票處報(bào)車(chē)牌號(hào)+按人數(shù)買(mǎi)票，在付出一百二*人數(shù)后的錢(qián)財(cái)后，景區(qū)的門(mén)票就這樣愉快地到手了。