油耗與賽道結(jié)緣 廣汽豐田第一屆雙擎杯

　　【太平洋汽車網(wǎng) 賽事專場頻道】廣汽豐田“雙擎杯”是廣汽豐田主辦的一個汽車體驗(yàn)類活動，參照日本的“普銳斯杯”油耗大賽，據(jù)稱為了這個廣汽豐田“雙擎杯”油耗大賽，主辦方專門組織相關(guān)人員到日本進(jìn)行研究學(xué)習(xí)，引進(jìn)日本舉辦該類比賽的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

　　豐田為混合動力汽車領(lǐng)域作出了巨大的貢獻(xiàn)，混動車型總銷量超過900萬輛，得到消費(fèi)者極大的肯定，同時雙擎也是未來汽車的發(fā)展趨勢。廣汽豐田第一屆“雙擎杯”旨在通過活動讓更多的消費(fèi)者了解到雙擎車型的駕駛技巧，幫助大家養(yǎng)成更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛習(xí)慣。同時為了提高雙擎汽車的影響力，豐田將其混合動力帶到中國，呈現(xiàn)給大家的是豐田混合動力國產(chǎn)化產(chǎn)物——廣汽豐田雷凌雙擎，而雷凌雙擎以其13.98萬的售價，降低了消費(fèi)者享受混合動力技術(shù)的門檻。

　　8月31日的活動主要讓大家熟悉“雙擎杯”的相關(guān)規(guī)則、技巧等，還有就是分組進(jìn)行賽道的初步體驗(yàn)，為之后的預(yù)選賽和總決賽作準(zhǔn)備。上午主要是“雙擎杯”體驗(yàn)活動的說明會，有媒體代表和主辦方相關(guān)人員參與會議，有廣汽豐田汽車銷售有限公司代表李彬先生、講師陳毅平和教練軍主持。主辦方代表李彬?yàn)檎f明會致開幕詞。

　　講師陳毅平詳細(xì)講解了此次體驗(yàn)活動的相關(guān)內(nèi)容、規(guī)則等，重點(diǎn)說明了此次活動的成績計算是比賽完成時間*20%+綜合平均油耗*60%+PIT房維修作業(yè)*20%-相應(yīng)罰分，車隊的人員分布組成，旗號、信號站等賽道工作人員與車手間的交流渠道，PIT房維修作業(yè)的注意事項(xiàng)，比賽的整個過程的安全事項(xiàng)，事故處理與處罰等等。而教練陳軍負(fù)責(zé)講解下賽道時的技巧與要點(diǎn)，主要在行車技巧上給我們分析，提點(diǎn)每一段路的走線與用電用油的比例配合，包括發(fā)夾彎、直道、彎道上坡、反向彎道等等情況。

　　下午內(nèi)容主要是實(shí)際體驗(yàn)，講師陳毅平先帶領(lǐng)大家熟悉賽道場地和賽車進(jìn)入維修區(qū)注意事項(xiàng)，最后則是分組體驗(yàn)，先由教練帶跑一圈，然后每人跑2-3圈，參與人員都能駕駛雷凌雙擎在賽車道上跑，不僅是在賽道上體驗(yàn)雷凌雙擎的性能，更重要的是雷凌雙擎給大家?guī)�來的�?jié)油效果。

　　過程中，主辦方還安排教練和維修技師為我們演示賽車從快車道進(jìn)入維修、維修作業(yè)、返回賽道的整個過程。據(jù)了解，此次維修技師的維修作業(yè)亦將成為他們的一次工作技術(shù)考核，看到他們?nèi)绱藢�業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M(jìn)行作業(yè)，不禁感嘆臺下是下了多少的工夫和汗水。

　　體驗(yàn)過程中，了解到有部分到場人員碰巧是雷凌雙擎車主，于是與他們聊了一下，他們提到對付經(jīng)常需要走走停停的城市道路，雷凌雙擎都能處之泰然，中低速跟車時全由電機(jī)驅(qū)動，可以說跟“油”不沾邊兒，而且剎車時又能回收能力讓電機(jī)充電。這些零散的語言或許就是平時用車時總結(jié)起來的經(jīng)驗(yàn)，同時雷凌雙擎車主也表示這樣的活動能夠讓他們更加深入地了解自己的愛車的內(nèi)在節(jié)油潛能。

　　確實(shí)！我也親身體驗(yàn)了一番，正如雷凌雙擎車主所說的，廣汽豐田雷凌雙擎起步非常平穩(wěn)，而且由于初段和中段提速是由電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動，動力輸出直接而且平順，中后段由燃油機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動，電機(jī)切換到燃油機(jī)的過程幾乎不感覺到突兀，整體過渡平緩，同時制動和帶擋滑行時雷凌雙擎具有能量回收系統(tǒng)，能給電機(jī)充電，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　結(jié)束一天的活動，也深切地體會到雷凌雙擎的“節(jié)油神功”，期待9月中旬的預(yù)選賽和10月中旬的總決賽，關(guān)注廣汽豐田雷凌雙擎的朋友一定不要錯過哦！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）