品味臺北 編輯帶你領略寶島汽車文化

　　【太平洋汽車網 精彩游記】都說寶島臺灣是一個值得去數次的好地方，這里不僅有現代經濟文明，更重要的是有著我國較為傳統的風土人情縮影。好了，官方的話我已經說完了，下面是我的個人見解。

　　因為臺北電腦展的緣故，在那里轉悠了幾天，前些日子推出了臺灣風情篇/美食篇/臺妹篇（點擊查看），今天給大家帶來的是寶島臺灣的汽車文化篇。總體來說，臺北的交通秩序比較好，摩托車、汽車、行人的安全意識高，絕少出現強行加塞或者狂按喇叭的司機，行人也不會肆意橫穿馬路。大家都按既定的規則行走，我想80碼事件在臺北不會輕易發生。

● 臺北街頭汽車隨拍 機車數量龐大但秩序井然

　　臺灣是我國的固有領土，但是因為種種原因，這里的風土人情和國內還是表現出了較大的不同，即使是交通工具和交通現狀也有很強的地域特征。

　　在臺灣，機車（臺灣對摩托車的稱呼）的保有量已經突破千萬，騎摩托車出行是最為常見的方式之一。每當綠燈亮起，主干道會被穿梭的機車瞬間包圍，但是小車司機們并不會用喇叭回擊，因為在有限的交通資源下，小車和機車保持著相對禮讓的態度，相處倒也融洽。

　　還是受各種原因的影響，臺灣街頭以日系車為主。據了解，在80年代開放后的一段時間里，以Camry為代表的日系車大量涌入臺灣市場。所以走在街頭，你可以看到許多日系品牌的經典車型。

　　如果從汽車品牌保有量來看，豐田汽車又占到了主導地位（曾一度達到38%附近）。其后的汽車品牌有中華汽車（含三菱）、日產、福特、馬自達、納智捷等，其中大部分品牌在臺灣地區都有設廠。

　　納智捷作為臺灣本土的一家汽車廠商，也見證了臺灣汽車工業的發展。已經引入國內的大7以高性價比在上市初期開拓了一部分市場，如果有懂行的網友，可以給我們講講大7在臺灣的銷量如何？

　　當然，臺北的汽車消費群不局限于這些品牌，許多豪華品牌也占有一定的份額；另外，你可以在臺北街頭看見不同時代的汽車，如果你是一個帶有懷舊情結的汽車愛好者，那臺北無疑是一個好去處。

　　只要有汽車的存在，最后還是回避不了堵車這個話題，遇上高峰時段，臺北街頭堵得也比較厲害，好在民眾對造成交通擁堵的認識較高，不會盲目插隊。

● 體驗臺北公共交通 不一樣的公交車制度

　　去一趟大城市不容易，所以得花更少的錢去更遠的地方，我首現想到的自然是乘坐公交車了。幾天下來，感覺臺北的公交車多數時候并不擁擠；另外，臺北的公交車不是每站都停的，上車前，你需要招手示意，公車才會停站；而下車的時候，也需要乘客按鈴，公車才會在下一站停車。

　　上車時，還要注意這路公交車是上車收費還是下車收費。如果是下車收費的公交車，是可以從后門上車的。還有一點，就是臺北的公交線路，是有工作日和非工作日區別的，意思就是說部分線路在周末會停運。

　　在臺灣，因為90年代頒布的法律規定，漆成大黃色的計程車才被允許上牌，所以現在路面上跑的幾乎是清一色的黃色。在本地，計程車也因此被稱作“小黃”。

　　站在街口，大致觀察，臺北的計程車依舊是以日系車為主導的，常見的有Camry（凱美瑞）、Carola（卡羅拉）、Wish等，除此還有福特旗下的蒙迪歐致勝、福克斯和少量韓系的伊蘭特。

　　在臺灣要成為一位出租車司機并不困難，只要年滿20歲（65歲以下）并持有駕照3個月即可申請。據了解，在臺灣個人名義也可以開出租車賺錢，所以這里的出租車生意并不好做。

　　老師傅的手藝很好，不過，關于費用這一塊，沒有太多印象了，只記得當時頭腦中一直換算著除以4了。由于出租車的競爭過于激烈，有些司機還會兼職推銷一些旅游紀念品。

● 汽車市場見聞 銷量幾乎全部來自換車

　　前面兩頁提到了臺灣的一些交通現狀，在接近文章結束時，我們聊一聊臺灣的汽車市場。大家都知道臺灣作為“亞洲四小龍”之一，在上世紀60年代開始經濟騰飛，這樣的地方往往很富裕，作為高檔消費品的汽車銷量應該非常大。

數據來源網絡

　　不過，事實并非如此。據了解，臺灣市場2011年銷量不到40萬輛，回首這10年，最高峰時也不過51.5萬輛。而且，在2008年的金融危機沖擊下，臺灣汽車銷量又遭受沉重打擊，目前仍在緩慢復蘇之中。

　　前面這些都是鋪貼，重點來了，據我們的了解，這些不濟的銷量數據幾乎全部來自于換購消費，新增的消費需求非常少。一方面是因為市場過于飽和：臺灣在1993年人均GDP突破1萬美元后，汽車保有量迅速提高，千人保有量高出世界平均水平3倍多；另一方面則是因為臺灣本土經濟發展空間有限，越來越多人前往大陸創業，抑制了市場需求。

　　編輯總結：在臺北的幾天里，讓我感觸最深的就是這里的許多設施顯得并不現代，甚至于落后，但臺北擁有一個良好的交通秩序。這一方面得益于交通參與者都能遵守秩序，另一方面也需要好的管理和引導。反觀國內的許多城市，這一矛盾卻日益凸顯。交通參與者之間互不信任，且安全意識不高。從這一點出發，臺灣確實有許多值得我們學習的地方。（圖：黎淦林 整理：黃志宏）