臥虎藏龍之地 上海汽車博物館游記(一)

　　雷鳥于1954年2月在美國誕生并正式命名，同年9月投產(chǎn)。雖然推出雷鳥車系的初衷是一款運動型轎車，但與雪佛蘭考維特定位的純種跑車不同，福特給雷鳥下的定義是“個人豪華車”。第一輛雷鳥是一款硬頂敞篷雙門小跑車，于1954年10月22日駛下福特位于迪爾伯恩工廠的總裝線。

　　這款雙門運動型跑車具有現(xiàn)代舒適性、便利性及全天候防護(hù)設(shè)施，以及極佳的動力、性能和操縱性，是個人豪華汽車中的表征。其外觀造型也著實令人激動不已，雷鳥優(yōu)雅的圓形前照燈、橢圓板條式散熱器格柵和飛機式的擋風(fēng)玻璃與碩長的前罩板相映成趣。發(fā)動機蓋中的進(jìn)風(fēng)槽和保險杠內(nèi)的一排仿鍍鉻進(jìn)風(fēng)口，暗示著V8發(fā)動機不俗的動力。

　　保時捷356是費迪南·波爾舍的設(shè)計中第一輛被冠以保時捷名字的車型。 二戰(zhàn)后當(dāng)費迪南·波爾舍骨瘦如柴地從戰(zhàn)犯拘留所返回后，即與總工程師Rabe及兒子費利·波爾舍共同領(lǐng)導(dǎo)一個汽車開發(fā)項目：制造一輛裝備中置發(fā)動機、采用大眾牌汽車零部件的雙座汽車--保時捷356。

　　356車身窄小，結(jié)構(gòu)簡單、甚至連裝飾條都沒有。但它采用輕型風(fēng)冷發(fā)動機、重心低、耐久性好，由于發(fā)動機中置，汽車前鼻可以做得很低，因此視野很好。車架采用了一種新型的鋼管式結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量只有585公斤。 車子各種細(xì)節(jié)的設(shè)計也十分精致。緊湊、短粗的體型，較短的前后懸，簡潔明快的鋁制車身線條，多年后仍能引起人無限退想。大家都熟悉的保時捷911系列便是356的接班人。

　　法拉利Testa Rossa首次驚艷亮相于1984年的巴黎車展上，在20世紀(jì)末可謂是法拉利重返國際市場的驚世之作，并取得了不錯的市場銷售業(yè)績。“Testarossa”的名字是意大利語中“紅頭”的意思，這一方面是因為法拉利12缸賽車車頭涂成紅色而來的，但是更多的說法則是形容一個開這款豪車的紅頭發(fā)意大利美女，法拉利集團(tuán)創(chuàng)始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）和這款車的設(shè)計者Pininfarina都喜歡以這種方式來稱呼這款跑車。

● 結(jié)語：

　　說了這么久，其實上文僅僅給大家展示了上海汽車博物館一樓歷史館的藏品而已，接下來我們將繼續(xù)探尋二樓的古董車館，會有更多大家耳熟能詳?shù)慕?jīng)典名車。同時博物館也展示出大量國內(nèi)汽車文化起步發(fā)展的珍稀照片，想要知道上海最早的汽車是哪一臺么？國內(nèi)最早的駕照是通過哪些考試得來的呢？老佛來汽車又是怎么一回事呢？敬請繼續(xù)關(guān)注PCauto汽車文化頻道。（圖/文 曾從智）