12點半，道路終于開始放行。我們今天的目標是下午趕到甘孜縣。車隊出了東谷，沒多久拐進更加狹窄的山谷，路面開始有積雪，車隊開始全部掛起四驅前進，電臺里不斷傳來隊友提醒大家謹慎小心駕駛。

　　這條河谷的植被較之昨日的大渡河河谷，好了很多。這段路是自駕車愛好者非常喜歡的路段，不管一年四季，總是風景。路邊河水潺潺，兩岸綠葉掩映，山上偶有美麗的碉樓、藏寨，路況也很好。

　　翻過疙瘩梁子，已經可以俯瞰山下的惠遠寺。這也是我們將遇到的霍爾十三寺的第一個。

　　許多去過塔公的朋友，還有許多北旅行社帶著去參觀塔公寺的游客，都覺得塔公寺真的很雄偉，算是見識葬傳佛教。可是我覺得，那里已經太商業化了。過塔公可以不入，但是惠遠寺應該找個機會去看看。

　　惠遠寺到八美很近，如果沒有遇上那兩個朝圣者，我們應該很快就可以坐下海吃了。這兩個朝圣者，一步一個長頭，用身體在丈量路的長度。身后是他們推著板車的家人，也就是他們的給養車。

　　藏族人，通常會一家人花費所有積蓄，供家中一人如此一步一叩的去拉薩朝圣，家人會在他的身后推上一個板車，裝的就是所有一路上要用的吃住等用品。

　　今天我做了豐田71的副駕駛。

　　海拔在慢慢爬升，一路上的難度沒有想象中大。很快就到了臺戰溝，海拔5820米的雅拉神山是是康巴地區著名的神山。雅拉神山，海拔5820米，是大雪山山脈的第二高峰，也是康巴地區著名的神山。 根據藏族古老的傳說，遠古時期雪域有九座神山，被合稱為“世界形成之九神山”即雅拉香波神山、念青唐古拉神山、庫拉日杰神山、諾吉卡瓦桑布神山、阿尼瑪卿神山、咬卿頓日神山、崗巴拉杰神山、雷拉居保神山、覺沃月甲神山，這九座神山組成了宇宙世界。

　　山神則被視為是開天辟地的九大造化神，這九座神山又以前四座為首。東方衛藏地方的雅拉香波神山（即雅拉神山），其山神又稱斯巴大神雅拉香波，神山所在地是吐蕃最古老的雅隆部落繁衍之地，故被奉為最大神山。他常以一頭軀體白如海螺的白牦牛的身形顯現，從嘴里不斷噴出雪暴，是一個化身獸形的神靈，被尊為四大山神之首。

　　在道孚臺戰溝這邊和康定的塔公草原都能看到神山。塔公那一側，只能遠觀，山形似一朵蓮花，突兀于群山之上。臺戰溝這一側，還可走到雪山腳下，這里有冰川和溫泉。

　　西北到松林口，東到大雪山，南到大炮山、橡皮山，這之間的平地被稱作泰寧壩子，以前稱乾寧。八美原是泰寧縣的縣府所在，現在也是周邊的商貿集散地。雖然只有一條大街，卻也繁華熱鬧。這里已經是康巴的地界。

　　康巴男人一個個英俊而豪放不羈，身著羊皮藏袍，或是頭頂裘皮帽子，或是紅色的英雄結把辮子在頭頂上綰起。仔細看他們一個個臉膛黝黑、鼻子筆直、臉頰棱角分明、前額平坦寬闊。康巴女孩則衣著明麗繁復，更重珠寶裝飾。富裕人家的康巴女子，最貴的裝飾品的價值從幾十萬到上百萬元不等。

　　一頓豐盛的午餐之后，車隊緩緩的穿出在熱鬧的集市，繼續朝西北進發，也走上了康區進藏的北路。

　　自康定出關，在營關寨分為南路、北路。南路習稱“官道”、 “大道”，朝廷重臣、戌邊將士等公務人員多行此道，現在仍是兵站運輸站齊備的保通公路；我們現在所走這條北路習稱“商道”、 “牦牛道”，曾是雅茶入藏的騾馬、牦牛馱隊的主要通道，在歷史上有很重要的地位。

　　也許是因為雪災的原因，幾乎沒有從康定方向來的車子。自道孚出來之后，公路上似乎就只有我們7部車子。

　　公路沿著鮮水河往西北延伸，美景從車窗里迅速閃過，電臺里也是一片歡快的聲音。暮色漸漸深沉，夕陽點亮了山色，涂艷了河水，黃昏稍縱即逝，我們開始連夜趕路。

　　這時候電臺里傳來頭車的呼喊：“減速減速，我的車子旋轉了180度！”電臺里一片嘈雜。

　　原來，頭車以60公里的速度拐進一個彎道，沒料想彎道的另一側是冰面。幸好楊哥駕駛經驗豐富，把方向盤猛往左打，車子往山壁上撞了之后，轉了180度之后停了下來。車身只有保險杠、左大燈受損，換了一個輪胎之后依然可以繼續上路。不過這么一耽擱，我們錯過了卡薩湖美景，在遺憾中到達了甘孜。

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