[2008北京車展]PCauto專訪一汽馬自達(dá)于洪江
2008北京車展PCauto最新報(bào)道：
主持人：非常感謝您接受太平洋汽車網(wǎng)的專訪，您能不能給我們先介紹一下這次展位上有哪些亮點(diǎn)和新車型？
于洪江：這次是馬自達(dá)在中國(guó)已經(jīng)銷售和即將銷售車型的一次盤點(diǎn)，除了大家所熟悉的馬自達(dá)6、馬自達(dá)3、馬自達(dá)2和馬自達(dá)3兩廂進(jìn)口車以外，亮點(diǎn)車型有三個(gè)，一個(gè)是第二代馬自達(dá)6，它可以說(shuō)是馬自達(dá)技術(shù)的結(jié)晶，大家都知道馬自達(dá)從第一代馬6開始實(shí)施了新千年計(jì)劃，每一年銷量和利潤(rùn)都創(chuàng)歷史新高，年年都在上升。第一代獲得成功的關(guān)鍵因素是它明確了自己品牌定位，馬自達(dá)開發(fā)的每一款車必須具備的特點(diǎn)是“zoom-zoom”，它模仿了小孩的聲音，在于駕駛的樂趣，馬6有良好的操控性和安全性。第一代馬6是zoom-zoom品牌定位的經(jīng)典體現(xiàn)，第二代馬自達(dá)6開發(fā)理念是進(jìn)化zoom-zoom，它保持原來(lái)zoom-zoom品牌定位前提下，又強(qiáng)化了兩點(diǎn)，一個(gè)是安全、一個(gè)是環(huán)保。可以說(shuō)第二代馬6為達(dá)到這個(gè)目的，整個(gè)品牌都是重新開發(fā)，并不是在第一代馬6的改進(jìn)型，它是介于高端和四驅(qū)車之間的這種車。當(dāng)然技術(shù)說(shuō)太多了，不夠直觀，車展大家能直觀的看到第二代比第一代大的多，發(fā)動(dòng)機(jī)主力排量是2.5，比第一代馬6排量也大，這是這次車站最主要的亮點(diǎn)。
第二個(gè)車型是即將在今年夏天投放市場(chǎng)的248，大家知道支撐馬自達(dá)技術(shù)特點(diǎn)最主要的是轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)投入了幾十年的努力來(lái)完善轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，這里大家所見到的四沖發(fā)動(dòng)機(jī)要先進(jìn)一代，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)目前只裝在248上，它實(shí)際上在中國(guó)市場(chǎng)以前也有銷售，但是銷量不大，原因是什么呢？248一直搭載手動(dòng)變速箱，沒有自動(dòng)變速箱，雖然說(shuō)很多用戶喜歡它，但是考慮到北京的交通現(xiàn)狀，如果開個(gè)手動(dòng)擋可能會(huì)很累，所以用戶不得不放棄。這次搭載的是手自兩廂。可能對(duì)馬自達(dá)品牌了解多一點(diǎn)的知道，這次推出的是載入吉尼斯世界紀(jì)錄的跑車，它裝的是2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，我們非常早就希望它能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但是作為跑車來(lái)說(shuō)它和248是同樣問題，沒有自動(dòng)擋，所以很長(zhǎng)時(shí)間在研發(fā)自動(dòng)擋變速箱的搭配，現(xiàn)在展臺(tái)上MX5就是首次亮相。真正的跑車關(guān)鍵的是后驅(qū)，很多車都是扣了跑車的殼子實(shí)際不是，開起來(lái)和真正的跑車沒法比。MX5，可能是馬自達(dá)操性最好的，它還有一個(gè)特點(diǎn)就是硬頂敞篷，可以伸縮，大家可能對(duì)軟頂敞篷車見的多，但是它的安全性不夠。它的硬頂升降只需要12秒就可以完成，可能是現(xiàn)在硬頂敞篷車升降時(shí)間最短的。
這三款車應(yīng)該說(shuō)都是馬自達(dá)的寶貝車型，第二代馬6應(yīng)該說(shuō)是馬自達(dá)上市車型中檔次最高的車型，248是搭載最核心技術(shù)的跑車，MX5是目前全球經(jīng)典跑車。
主持人：咱們深入的探討這三款車型，馬6二代產(chǎn)品有沒有明確的中國(guó)上市時(shí)間，它無(wú)論從排量、尺寸都比一代馬6大，那么它和現(xiàn)在的馬6是替代還是并肩銷售?
于洪江：我們力爭(zhēng)今年年底明年初投放中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在生產(chǎn)系統(tǒng)處于緊張的生產(chǎn)準(zhǔn)備階段。第一代馬6設(shè)計(jì)標(biāo)桿是寶馬3，第二代是寶馬5。這個(gè)上升應(yīng)該說(shuō)肯定是要帶著成本，這一代馬6目前處于很大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在賣的比較好，總結(jié)起來(lái)一句話價(jià)格是硬道理，現(xiàn)在價(jià)格跟很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有很大優(yōu)勢(shì)。至于第二代馬6上來(lái)之后第一代馬6會(huì)不會(huì)退市，目前還在研究過程中，還沒有最后的決策，因?yàn)閮r(jià)格差距很大、車的尺寸差距很大，我們當(dāng)然希望兩代能夠并行，這樣產(chǎn)品更豐富。但是因?yàn)轳R6在全球上市，第一代就退了，中國(guó)能否繼續(xù)還將繼續(xù)觀察。
主持人：您說(shuō)年底上市，今年馬6也有一個(gè)非常高的銷量計(jì)劃，今年都是依靠老的馬6來(lái)支撐，壓力會(huì)不會(huì)很大
于洪江：今年七萬(wàn)輛目標(biāo)都是第一代馬6，不包括第二代，至于壓力大不大，價(jià)格是硬道理，現(xiàn)在價(jià)格可以有兩個(gè)區(qū)間支撐，這兩個(gè)區(qū)間都在馬6的覆蓋范圍下，目前全國(guó)范圍代理商聯(lián)手搞了一輪優(yōu)惠促銷活動(dòng)，把2.3旗艦產(chǎn)品實(shí)施大幅優(yōu)惠，它的裝備非常高，大家能查的出來(lái)的比較先進(jìn)的電子裝備ABS、PCS、PCS、ESP這些在2.3旗艦產(chǎn)品全有，還有先驅(qū)大燈、大燈自動(dòng)開啟和完畢、卡式鑰匙等等先進(jìn)裝備，這個(gè)車一應(yīng)俱有，其他這種裝備都是裝在二十萬(wàn)以上的車型，而我們拉在二十萬(wàn)以內(nèi)。而且我們還有一個(gè)好處，2.3的排量和2.0的油耗基本一樣，馬6本身就是油耗最低的車子，如果說(shuō)油耗有優(yōu)勢(shì)的話，其他的性能、裝備都處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，我們把這個(gè)車型拉到中國(guó)價(jià)格在二十萬(wàn)之內(nèi)，應(yīng)該說(shuō)二十萬(wàn)之內(nèi)最好的就是它了。現(xiàn)在很多網(wǎng)友或者車主并不知道買一個(gè)車以后再添一萬(wàn)塊錢可以再買一臺(tái)馬6，當(dāng)我們的用戶添萬(wàn)塊錢可以換馬6的話，我相信七萬(wàn)輛不是很高的目標(biāo)。現(xiàn)在性價(jià)比確實(shí)比較有說(shuō)服力。
主持人：R248和MX5兩個(gè)車型，他們引入中國(guó)之后是也要銷量還是為了更明確馬自達(dá)這個(gè)品牌的定位？
于洪江：248主要任務(wù)是樹立品牌，我們?yōu)?48提供了十年免費(fèi)保養(yǎng)，實(shí)際上就是為了把這個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)樹立起來(lái)。但是MX5不一樣，它本身是全球最大銷量的跑車，這一點(diǎn)不能在中國(guó)失去，也要讓它成為銷量最大的跑車。
主持人：它在價(jià)格上什么情況？
于洪江：應(yīng)該說(shuō)馬自達(dá)的產(chǎn)品性價(jià)比還都可以，馬自達(dá)四門跑車價(jià)格四十萬(wàn)以內(nèi)，MX45價(jià)格目前可以設(shè)定在三十萬(wàn)這個(gè)線上。
主持人：MX5進(jìn)入在中國(guó)之后有對(duì)手嗎？
于洪江：好象全球?qū)κ忠膊惶啵琈X5很漂亮，給夫人買一臺(tái)很拉風(fēng)。
主持人：現(xiàn)在有沒有制訂它的銷量計(jì)劃？
于洪江：對(duì)于銷量目前還沒有定明確的計(jì)劃，因?yàn)橛?jì)劃也不太好定，沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手固然是好事，但是也沒有任何參照物說(shuō)能賣多少，而且今年MX5投放也出不來(lái)，目前還沒有很大范圍的調(diào)研。
主持人：您認(rèn)為馬6的轎跑車是不是也處于市場(chǎng)的真空
于洪江：轎跑車實(shí)際上是具有跑車風(fēng)格的轎車，最主要的區(qū)別他是前驅(qū)，現(xiàn)在轎車中高檔以下幾乎全部是前驅(qū)，因?yàn)樗杀靖停瑑?nèi)部空間更大，所以前驅(qū)技術(shù)誕生之后，中高檔以下幾乎被前驅(qū)取代了。但是跑車就是后驅(qū)，它的根源是轎車不是跑車，只是造型上有了跑車的風(fēng)格，它打的是在轎車中打的跑車概念，實(shí)際上針對(duì)的是既要轎車同時(shí)又希望有一些跑車風(fēng)格的、造型比較時(shí)尚動(dòng)感的年輕消費(fèi)者。
主持人：馬自達(dá)兩款進(jìn)口車型，馬自達(dá)5和兩廂馬自達(dá)3投放市場(chǎng)以后認(rèn)可度怎么樣？
于洪江：這兩款車到目前為止我們覺得投放很成功，馬自達(dá)5僅僅中國(guó)看的是它未來(lái)得發(fā)展方向，我們認(rèn)為馬自達(dá)5七座的小MPV非常適合中國(guó)的國(guó)情，中國(guó)有獨(dú)生子女政策，現(xiàn)在三十出頭的年輕人一旦結(jié)婚后兩口子都是獨(dú)生子女，家上小孩、雙方父母正好七個(gè)人，如果出游的一臺(tái)車就夠了。像北京的情況你開兩臺(tái)車出去一方面容易走丟，再一個(gè)停車也是一個(gè)麻煩事，基于這種背景分析，像馬自達(dá)5這種非常適合家庭第二臺(tái)車。買一臺(tái)小MPV七座最為合理，但是目前階段用戶買車是從眾心里或者感性，很少有消費(fèi)者買車說(shuō)這車到底能給我?guī)?lái)什么價(jià)值，沒有真正的分析你到底需要它的什么東西，但是這種消費(fèi)趨勢(shì)是存在的，隨著用戶越來(lái)越懂車，而且對(duì)汽車技術(shù)越來(lái)越了解，相信小MPV市場(chǎng)在中國(guó)會(huì)變得越來(lái)越大。在日本MPV占到成熟銷量的30%，中國(guó)只占4%。我們把這車引進(jìn)來(lái)是處于看未來(lái)的角度，投放之后可以算是相當(dāng)成功的，目前在國(guó)內(nèi)銷售的同級(jí)別MPV里，可能我們的銷量應(yīng)該是第一的。
作為馬自達(dá)3兩廂現(xiàn)在能銷多少還不太有譜，反正進(jìn)來(lái)的車已經(jīng)賣沒了，代理商手里大概有一萬(wàn)左右，而且半年之內(nèi)都無(wú)法判斷馬自達(dá)3兩廂的銷量，半年之內(nèi)肯定不夠。
主持人：馬自達(dá)3兩廂和其他品牌的兩廂相比有什么特點(diǎn)？
于洪江：它比較獨(dú)特的地方，馬自達(dá)底盤上的很多件都不一樣，可能很多車友評(píng)價(jià)這個(gè)車價(jià)定低了，是因?yàn)橐婚_始我們不知道二廂和三廂有什么區(qū)別，我們以為就是差的殼，結(jié)果車進(jìn)來(lái)以后發(fā)現(xiàn)性能超出很多，你看馬自達(dá)3后面有個(gè)運(yùn)動(dòng)版，而且全球只有運(yùn)動(dòng)版沒有標(biāo)準(zhǔn)版，后來(lái)我們了解他當(dāng)時(shí)想設(shè)計(jì)一款可用于競(jìng)技的民用車輛，所以整個(gè)設(shè)計(jì)上就是運(yùn)動(dòng)版，和三廂差一個(gè)檔，這在市場(chǎng)上和其他兩廂車不同的區(qū)別。一般的車是外形上不一樣，這個(gè)從性能上就不一樣。
主持人：這款車不只是宣傳運(yùn)動(dòng)的概念
于洪江：我們最開始做配件研究的時(shí)候就覺得奇怪，底盤上的物件都不能通用。
主持人：08年一汽馬自達(dá)除了二代馬6投產(chǎn)以外，是不是還有其他的車型有可能投產(chǎn)，或者今后一段時(shí)間內(nèi)保持馬6加進(jìn)口的銷售模式
于洪江：目前所能鎖定的就是馬6加進(jìn)口，其他的銷售模式目前還沒有確定。
