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編者按：國產寶馬下線上市都是相當低調的，而且給人刻意回避華晨方面，這點跟A4上市形成強烈對比，同時代理權也鬧得轟轟烈烈。國產寶馬的國產化比例到底是多少？現在國產寶馬的銷售渠道是怎樣的？國家已經出了品牌分營的征詢稿，那以后是否國產寶馬將不能跟進口寶馬同一渠道分營，那跟華晨中華方面的渠道是不是也完全獨立呢？很多問題讓很人多對國產寶馬看好的同時，存在著太多的戒心。我們帶著這些問題，今天在廣州國際車展的現場專訪了的曾耀文先生，他是寶馬汽車(南中國)有限公司負責人。看看他是怎么回答的……
PCauto:曾先生(曾耀文，下面簡稱曾)很感謝你抽空接受我們的采訪，國產寶馬325i已經上市一段時間，受到廣大汽車消費者的熱烈歡迎，但是眾多消費也存在著眾多疑問，其中很重要的一點是，國產寶馬的國產化到底是1%還是40%?
曾：不用客氣，寶馬是一個國際品牌，使用的是國際化生產，廣泛利用全球資源，但是寶馬對于產品的斥求一向是同一標準的，不會因為不同國家，不同地方而有不同的差別，所以國產寶馬同樣也通過寶馬嚴格的質量認證體系，1%還是40%其實并不是很重要，消費者絕對可以放心國產寶馬的品質問題，至于是1%還是40%我也不能回答你。
PCauto:您是怎樣評價國產寶馬325i的成功上市及318和530的即將下線和對未來的市場預期?
曾：很高興可以告訴大家在27號晚也就是后天，530將在北京和廣州同時舉辦新車下線儀式，廣州方面，就是在展會現場我們將同步舉辦新車發布，參加車展的朋友將會第一時間接觸這款新車。我也知道大家對價格應該很感興趣，但是很抱歉，我現在還不能告訴大家，大家應該不差這一兩天時間，現在我能透露的是，屆時肯定會給大家一個驚喜！
PCauto:國產寶馬325i的47.38萬的定價對進口寶馬會不會有什么影響？并且國產寶馬那么受歡迎會不會出現加價的現象？
曾：其實國產寶馬325i的定價并不會對進口寶馬車造成什么重大影響，其實在3系列國產之前，進口的3系列一直很少，國產以后，寶馬就不向中國輸出3系列！所以，國產寶馬并不會對進口寶馬產生什么影響，寶馬的打算是加大輸出沒有在中國投產的車型，特別是七系列。至于加價現象，現在國產寶馬的預定都是采用實名登記，完全按照時間先后排序，不會給懷有某種意圖的人有可趁的機會。現在國產寶馬的預定已經排到明年的二月份，我們保證在我們公司肯定不會出現加價現象！
寶馬展臺醒目的LOGO
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