08廣州車展 PCauto專訪昌河鈴木陳平原創(chuàng)

主持人：首先非常感謝陳總接受我們太平洋汽車網(wǎng)的專訪。這次車展，我們也發(fā)現(xiàn)了很多車，昌河鈴木派出了非常強大的陣容，昌河鈴木和昌河汽車有一個展臺。昌河鈴木與長安鈴木、鈴木中國也有一個展臺。請您談一談這一次昌河鈴木給廣大廣州車友帶來了哪些驚喜？

陳平：太平洋網(wǎng)友們好。我們這兩個展臺是展示了我們昌河全系列車型，如果說是要新的東西，我們有這么幾個方面，這一次我們請到了品牌的代言人吳靜鈺到展臺給我們助陣，吳靜鈺是49公斤級的跆拳道世界冠軍，奧運冠軍，按照我們董事長的說法，和她牽手，實際上是我們昌河復(fù)興的一個標(biāo)志。另外，我們1.8L的利亞納升級版在這次亮相，是吳靜鈺和董事長共同給它掀開蓋頭。這款車除了1.8L排量上有提升之外，另外，我們還會推出天窗版。在外形上，我們增加了一些時尚的元素。第三方面，我們在09款主流車型里面，我們也做了一些改進，在現(xiàn)有車型進行改進。還有一個亮點可以給大家介紹一下，我們浪迪的仿車，浪迪是定位比較高端的小型商務(wù)車，目前，這種定位我們還是第一個，有些人把它當(dāng)成高檔的微型車，也可以這么理解。這次我們把它的房車擺到展臺上，也比較受歡迎。

主持人：您剛才提到了1.8L的利亞納，我們知道利亞納這款車型是昌河鈴木非常重要的一款車型，它目前的銷量還處于一個比較初步的起跑線上。這種情況因為車市環(huán)境有一定的影響，你認(rèn)為利亞納要達到成功銷售，還需要加入的一些因素是什么呢？

陳平：鈴木利亞納這款車，我個人感覺，它是以品質(zhì)取勝，以內(nèi)涵取勝的一款車型，外在方面比較簡單，給人感覺好象不是很突出。它是一個比較中庸的車型，年輕人開它不覺得土。五六十歲老年人買它也不覺得很張揚。它的品質(zhì)非常好，它的銷售市場我們還沒有挖掘，這是我們今后需要繼續(xù)挖掘。我們想通過利亞納1.8L的上市，把利亞納再鏈轉(zhuǎn)一下，我們也會研究，推一款1.4L的利亞納，結(jié)合我們K14B發(fā)動機，使產(chǎn)品的鏈條更加豐富，讓消費者有更多的選擇。這個也是走口碑路線，口口傳播，用戶介紹。有點像我們的北斗星，北斗星剛開始出來的時候，大家覺得很另類，現(xiàn)在賣的非常好，是我們同級車型里面銷量排在前三名，走的非常好，你們也可以看到。廣州大街小巷有很多的北斗星。

主持人：剛才提到，咱們這款明星級的發(fā)動機，這款發(fā)動機已經(jīng)用到其他車型上面，您剛才說到……

陳平：還有浪迪。

主持人：還有其他車型嗎？

陳平：其他車型也準(zhǔn)備用，這個發(fā)動機非常好，在我們九江工廠生產(chǎn)。是鈴木技術(shù)的，在全球推出的發(fā)動機，和全球的戰(zhàn)略發(fā)動機是一致的，血緣可以說是鈴木技術(shù)。雖然是國內(nèi)國產(chǎn)，但是它的品質(zhì)同樣優(yōu)秀。我前天從北京飛過來的，15日在那里演講，包括華納，汽車與運動展示，華納大家比較了解，在這個行業(yè)里面是比較有名的。2008年中國星十佳發(fā)動機落線，K14B發(fā)動機，能夠說明它的品質(zhì)。另外，可以說一個例子，裝載K14B發(fā)動機的北斗星，最近我們搞了一個節(jié)油大賽，它的節(jié)油性非常吃驚。全國有二十個省市，五十個城市，一千多名車主開著自己的車去參加比賽，我們進入北京決賽，前10名的平均水平是3.618L，非常省油，最省油的叫節(jié)油王，是陜西的一位選手，這次也來到車展，是3.28L每公里，非常省油。是在山道的情況下評的，跟在跑道上和試驗場上是不一樣的。開著車往北京的五環(huán)全自然駕駛，包括中間有堵車，都包括在里面。第二個條件，和我們的外掛郵箱，量杯精確測量，也有公證，這個節(jié)油是非常權(quán)威的，用戶都沒有想到這么節(jié)油。這是由于這款發(fā)動機的優(yōu)秀品質(zhì)。上個月組織了一個汽車節(jié)油擂臺賽，裝載K14B發(fā)動機的車獲得冠軍。這兩項線下的活動確實能證明這款發(fā)動機品質(zhì)非常好。它的可靠性和省油性，這也是它這次為什么能夠獲取2008中國星十佳發(fā)動機的重要原因。

主持人：昌河鈴木的汽車都有一個優(yōu)點，經(jīng)濟性、動力性非常好的發(fā)動機，在投放之后，對整體車型的銷售應(yīng)該起到一個很好的積極推動的作用。

陳平：是的，目前這個發(fā)動機帶動了主流產(chǎn)品的銷售。

主持人：明年咱們昌河鈴木的銷售計劃是怎樣的？

陳平：大家都知道，2008年是多事之秋，自然災(zāi)害、金融危機，金融危機往制造業(yè)上延展，已經(jīng)沖擊了這個層面，現(xiàn)在國家已經(jīng)進行了防范，提出了十項措施。四萬個億的投入拉動內(nèi)需，這個我覺得需要一個過程。所以，基于這個考慮，明年我們會根據(jù)宏觀的形勢，和我們自己產(chǎn)品推進的目標(biāo)確定一個合理的銷售目標(biāo)。因為我們是合資公司，銷售目標(biāo)、任務(wù)還需要經(jīng)過董事會討論。但肯定是多于今年，因為我們對明年的市場還是有信心的，還是偏樂觀的，我認(rèn)為在明年下半年會有一個提升，因為這些政策，宏觀層面拉動內(nèi)需的政策會釋放出來。另外，我們的產(chǎn)品是定位為老百姓，我們的企業(yè)的使命是讓汽車開進尋常百姓家，這種定位的車型。我們汽車作為國民經(jīng)濟的支柱，或者是作為拉動內(nèi)需非常優(yōu)勢的產(chǎn)品，汽車的關(guān)聯(lián)度非常高，關(guān)聯(lián)了上下游三個行業(yè)。對鋼鐵、玻璃、橡膠、電子，還有服務(wù)業(yè)等等，都會拉動。拉動內(nèi)需貢獻最大的是銷量最大的汽車，就消費者這個層面來分析，拉動內(nèi)需貢獻最大的是中間的消費者，也就是老百姓，而不是有錢的人。20%有錢的人，他們都沒有什么消費欲求，靠我們消費群、用戶群拉動內(nèi)需。最近有一個媒體叫我留言，我留了這么幾個字，“消費改變未來”。包括我們近期的消費理念，包括我們近期的消費選擇，能夠改變我們未來。實際上是包含了對現(xiàn)在國際上經(jīng)濟在宏觀層面的個人體會。

主持人：我們想知道，前一段時間，對于昌河鈴木汽車來講有一個很大的變動，對兩家企業(yè)有比較大的影響，這個影響，因為這樣一個大的結(jié)合，這樣一個大的樹，給這兩家企業(yè)會帶來艱苦的發(fā)展路程，會帶來一些推動作用。能不能簡單的跟我們講一講。

陳平：肯定會有一些變動，原來我們這兩個集團是合在一起的，后面又分還了，現(xiàn)在又合在一起，說明在宏觀層面，考慮做整個航空發(fā)展，它的思路是越來越明確。而且，汽車也確實是作為他們的主業(yè)。新的中航集團的領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)明確表態(tài)，我們是領(lǐng)航的。另外，航空作為軍工企業(yè)，開發(fā)我們的民品，實際上是有一些深厚的歷史背景。我們最早的軍工是國家在計劃經(jīng)濟，國家養(yǎng)著。改革開放以后，當(dāng)時中央提出來，軍工企業(yè)要內(nèi)在外，軍在民。要藏軍于民，以民養(yǎng)家。在這個背景下，我們昌河、哈飛都是走的比較早的，開發(fā)民族企業(yè)，在汽車市場上殺出一條血路，應(yīng)該說我們的路線是具有我們的特點。關(guān)于我們航空系統(tǒng)，我們這兩塊怎么做，現(xiàn)在網(wǎng)上也有很多議論，我們?nèi)匀皇潜�承一種社會責(zé)任感。做車也好，包括做飛機也好，一個基本的理念是以我為主，其他的事為我所用，這點是非常關(guān)鍵的。我們在媒體上，或者是在行業(yè)內(nèi)，都存在一種誤解。我認(rèn)為是體現(xiàn)了我們浮躁的心態(tài)，我們做軍工，我們算是國企背景的，具有自主品牌背景的，做起來很累。這一點我們應(yīng)該向航模，向世界有些國家學(xué)習(xí)。沒有給一個非常好的環(huán)境，最終，我們要把這個市場做好，把這個行業(yè)做出來必須要靠我們自己。現(xiàn)在都希望今天這個公司來合并，那個公司合并，希望搞大的重組，搞整合。如果從企業(yè)的角度層面考慮沒有問題，市場經(jīng)濟了，企業(yè)按照自己方式，相互互補，向談戀愛一樣，我靠攏你，你靠攏我，我們聯(lián)合合作，這個是可以理解的。但如果脫離了這個意義，談?wù)�府行為，談一些官長抑制，我認(rèn)為這是不妥的。對堅持自己造車的理念，堅持打自己的自主品牌，堅持為老百姓造車的有責(zé)任感的企業(yè)，應(yīng)該更多的呵護。在文化上，在消費心理上，在政策支持上都應(yīng)該體現(xiàn)。

主持人：我們也知道，中航在整合了幾家汽車事業(yè)之后，昌河汽車也是制定了三年的復(fù)興計劃，這個復(fù)興，意思也就是說以前曾經(jīng)有一個高度，我們現(xiàn)在希望能夠重新達到這個高度，然后再超越這個高度。這個復(fù)興，對于昌河來講，具體是指什么？用一個什么樣的方式來實現(xiàn)復(fù)興目標(biāo)？

陳平：昌河復(fù)興的目標(biāo)，在我們李董事長和周總上臺以后，他是提出了一個企業(yè)的愿景，大家都知道昌河曾經(jīng)在90年代，在同行業(yè)當(dāng)中是非常優(yōu)秀的。在微型車?yán)锩嫠�是領(lǐng)頭羊，連續(xù)6年是排名第一。但是在這個世紀(jì)初，尤其是03、04年以后，我們進入了一個調(diào)整期。這個調(diào)整期，坦率的說，與我們宏觀層面對形勢判斷認(rèn)識上準(zhǔn)備不足，當(dāng)時我們認(rèn)為汽車應(yīng)該是升級換代，應(yīng)該是跳出微型車這個概念，在微型車上面再躍一個平臺。在微型車方面，由于這種認(rèn)識，所以在開發(fā)后續(xù)產(chǎn)品上，前突的車型上我們晚了半拍，所以就落后了。我們提出復(fù)興目標(biāo)，實際上是對這一階段的反思，我們還是有信心來實現(xiàn)復(fù)興目標(biāo)。最近我們一直在做，這幾年在產(chǎn)品開發(fā)上，實際上我們變化非常大。不是在單一的產(chǎn)品上做很多種車，而是打造不同的產(chǎn)品的平臺。打造平臺和在一個平臺上做車是兩種概念。現(xiàn)在我們有北斗星平臺，還有利亞納，是同一個平臺系列，我們可以歸為一類。另外，福瑞達是昌河第三代微型車，也是中國第三代微型車開發(fā)比較早的，技術(shù)全面升級。第三個平臺是浪迪，浪迪是小型MPV，有人把它叫做高檔的微型車，也可以這么理解。這款車，我們這次在車展上還做了一個小仿車，非常受歡迎。第四，利亞納。第五個平臺，就像我們說的，2010年我們要推出來的。這個是產(chǎn)品復(fù)興的方面。第二個復(fù)興就是品牌復(fù)興，光用產(chǎn)品還不行，還要有品牌。在這方面，我們曾經(jīng)吃過虧。我們炒作比較少，做廣告比較少。老覺得把東西生產(chǎn)好就行了，就不愁賣了，而且我們原來也是這么做的。原來是急缺，由于我們的產(chǎn)品比較領(lǐng)先，所以體會不深，賣的很好，曾經(jīng)號稱衛(wèi)冕王。現(xiàn)在我們感覺到，品牌要提升，這里包括我們發(fā)布的品牌宣言“走節(jié)能路，造精品車”。也就是確定了品牌的定位，節(jié)能和精品。另外，牽手奧運的跆拳道冠軍吳靜鈺做我們的品牌代言人，這也是一種拉動。第三，我們利用品牌在口碑傳播層面的強勢，把它釋放出去。品牌復(fù)興也是我們的一個愿景。其他的，在降成本，質(zhì)量、管理方面我們還會有相應(yīng)的措施。

主持人：聽說昌河汽車也是獲得08年度中國汽車四星級服務(wù)品牌的稱號，能不能跟我們講一下，這一次昌河汽車對服務(wù)汽車升級方面的內(nèi)容？

陳平：昌河提出這個服務(wù)升級目標(biāo)，是基于我們對產(chǎn)品的信心，首先是我們的信心可以支持著。我們做了調(diào)查，我們這次公布升級的里程和念頭，維修、反修車輛的比例非常低，是我們可以控制的。所以，由原來兩年的4萬公里提高到6萬公里，整車升級。三年8萬公里，發(fā)動機和變速箱升級。另外，如果我們產(chǎn)品不能支撐，公里數(shù)的延長，企業(yè)要付出很多成本，這個承諾是需要地氣的，這是第一個方面，我們對我們的產(chǎn)品有信心。第二個方面，對我們的網(wǎng)絡(luò)有信心，我們整個汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在五六百家維修網(wǎng)絡(luò)足夠可以支持。這兩天，我們也在搞服務(wù)的冷管理方面的信息，使它更加及時，服務(wù)的品質(zhì)更加好。我們推一個品牌叫“一路關(guān)懷，服務(wù)品牌”，這也是我們在這個基礎(chǔ)上在這個時候提出服務(wù)升級第二個考慮的因素。第三，這也是作為一個企業(yè)的一種責(zé)任，或者是我們要改變，我們做汽車，做營銷，因為汽車和其他的消費品不太一樣，它的使用期比較長，而且它的變動性比較多。比如說我買一個電視放在家里，汽車是需要移動的。在這一塊，雖然汽車市場的發(fā)育，市場銷量越來越拓展，用戶的差異化，使用我們車的人越來越多，變著我們的服務(wù)也要跟上去，服務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)的核心競爭力。所以，我們在這個時候提出服務(wù)升級，大概是這樣的。

主持人：我想再跟陳總談一談，咱們跟鈴木合作的一些理念，之前我們也知道長安鈴木跟昌河鈴木曾經(jīng)討論過并網(wǎng)銷售，有一部分經(jīng)銷商也已經(jīng)形成了并網(wǎng)銷售。但是目前從一些檔次來講，從經(jīng)銷商對并網(wǎng)銷售不是很滿意的地方，您是如何評價并網(wǎng)銷售的？這個模式會不會在完善之后繼續(xù)推下去？

陳平：首先，這是一個思路，當(dāng)然，做什么事情都是這樣的，我們會有很多的做法，有很多新的思路。并網(wǎng)銷售這一塊，在理解上，或者是很多人都在關(guān)注這一塊，理解上可能有一些偏差，它只是一種嘗試，不是一刀切。雖然我們講究中庸，我們的文化有很多中庸的方面，能體現(xiàn)我們中庸思想的，不一定要總中間路線。但是，在我們組織層面，在群體思維方面，我們是偏于從眾，不容易走極端。我們在群體思維方面跟從心里很重。在這一塊，思維上經(jīng)常是走極端化，在中國的政治上我們可以理解到這一點。實際上，對這個事也可以反映出來，和鈴木能否并網(wǎng)銷售，我的店放你的車，你的店放我的車，這是一種思路。現(xiàn)在把它一刀切，我們先理解成一刀切，全部都要這么搞，這是不可能的事情。兩個企業(yè)，網(wǎng)絡(luò)都合在一起，怎么管理。比如說都在廣州，你賣昌河車，我賣昌河車，我們面對面，或者是隔壁，我們賣相同的東西，怎么賣，我們沒法競爭。在這些層面不能簡單理解，競技層面應(yīng)該找空檔，找網(wǎng)絡(luò)的空間，互補，在需要空間互補的地方，我們節(jié)省成本，開拓新的網(wǎng)絡(luò)，可以考慮共網(wǎng)賣一些車。包括試點做并網(wǎng)銷售的時候，實際上是這樣考慮的，我們在全國有幾個試點。對于有問題的，有網(wǎng)絡(luò)沖突的，那肯定不能坐在一起。這不光是我們一廂情愿，不是廠家要我們怎么走，還有經(jīng)銷商的選擇，經(jīng)銷商是要掙錢的。這些東西必須要考慮好，并不是單純簡單的考慮。要搞并網(wǎng)，大家都在搞并網(wǎng)，我們在調(diào)節(jié)，在總結(jié)經(jīng)驗，我們就退下來不搞了，這就是單向思維的毛病。

主持人：從一個角度看，鈴木和昌河合作，都有合資公司，您認(rèn)為鈴木在對待長安鈴木和昌河鈴木方面，從它給的車型定位方面，您認(rèn)為在對待兩家有沒有定位上的差異？

陳平：有一些差異，進口車賣的比較好的吉姆尼，小型的越野車，這款車在國內(nèi)沒有投產(chǎn)。鈴木主要是長安鈴木，它賣的車，奧拓和雨燕小型轎車。我們賣的是浪迪，小名MPV，商務(wù)車，或者是豪華的微型車，還有北斗星，北斗星多功能的定位，和奧拓是有差異的，它有它的特點，北斗星的空間比較大，多用途，多功能，可以拉貨和載客，空間是可以組合的，攤開是一張床，空間很大，這是北斗星的特點，和奧拓是不一樣的。利亞納和雨燕、天語SX4也是不一樣的，剛才說利亞納是一種更加注重內(nèi)在空間和使用的舒適性方面，它的用戶更加寬一點。對于天語這一款車的定位和我們是有差異的，都是鈴木的車，如果不考慮差異化，那就是浪費。那為什么還要開發(fā)一個沒有差異化的兩款車，這肯定是不同的。這些車，如果單純從一個空白的網(wǎng)來說，并網(wǎng)來賣沒有什么問題。但是，如果是從我們?nèi)齻�企業(yè)來做，當(dāng)然，我們都是鈴木系列的車。但是，我們必須要承認(rèn)，我們是三個經(jīng)濟實體，如果從這個角度考慮，有沖突，這樣做肯定就不行，必須要多贏才行，合作只有多贏才行，你吃點虧，我這邊給你，我們來合作吧，誰也不愿意跟你合作。如果我主動要求吃點虧就沒有問題，你愿意跟他合作。平等的，我們大家都贏才行，這是合作基本的原則和規(guī)律。

主持人：您認(rèn)為鈴木對待這兩家企業(yè)，從好的表現(xiàn)方面來看，長安鈴木在直門路上，近幾年要稍微好一點，包括在時尚車型推出方面，可能也更快，也稍微多一點。您覺得昌河汽車在這種背景之下，以后會有更多的路，包括資金，資金的使用，還有管理能力，這些會配合鈴木那邊，在新車型的引進國產(chǎn)方面會得到很多的支助。

陳平：這是肯定的，如果從長安鈴木和昌河鈴木來說，都屬于鈴木系列的兩家中國合資企業(yè)，我們是一種兄弟關(guān)系，希望把鈴木這個品牌讓消費者更多的了解，把鈴木的技術(shù)拿過來，我們消化吸收，提高我們自己。把鈴木的管理、文化拿過來學(xué)習(xí)，這是共通的。和大長安來說，我們有相似性，大長安，還有一個長安福特、長安汽車，昌河也還有昌河汽車，我們分了三塊。景德鎮(zhèn)、九江、合肥，從這個層面來說，我們昌河車基本的定位是走節(jié)能路，造精品車，做老百姓買的起的小排量的汽車，精品車。或者說，我們把老百姓做的更加節(jié)能、省油，更加精致。我們走的是這個路線，其中，鈴木作為我們一個技術(shù)支持，因為鈴木在世界上是小車王，很多大的品牌廠家都比不過鈴木，在造小車領(lǐng)域，它是造小車的老大。無疑對我們的理念是有幫助，所以我們還要加強和它的合作，建立和它的正面合作關(guān)系。不斷的引進它的新技術(shù)，包括它們一些好的車型，這點是毫無疑問的。但是長安有長安的定位，長安還有長安福特，它還有其他的，它的定位慢慢的會和我們也差異，不同的企業(yè)肯定有不同的競爭點。在市場競爭當(dāng)中，有的時候我領(lǐng)先，有的時候他領(lǐng)先，這個很正常的，都有不同的波動。在前幾年我們第一，現(xiàn)在我們提出復(fù)興目標(biāo)，我們就還有信心，我們再往前跑，也希望大家競爭，只有競爭，消費者才能得到實惠，汽車這個行業(yè)才能升級，才能不斷提高。

主持人：我們對鈴木有些車的引進也不是太清楚，各種傳聞太多，比如關(guān)于下一代的奧拓，能不能介紹一下。

陳平：奧拓系列據(jù)我所知還是在長沙，還是給長安鈴木。下一代還有一款新的車型，是我們2010年要推出一款新的車型，這款車型不是屬于奧拓的，和它沒有關(guān)系，我們確實是需要推出這么一款車型，這款車型叫什么名字我覺得不重要，我們可以取一個中國化的名字，像我們的北斗星，在日本叫WATON，原形車的意思就是叫城市馬車，現(xiàn)代城市的馬車。中世紀(jì)的時候，駕著馬車在街上跑，現(xiàn)在是駕著北斗星在街上跑，是這么一個定位。英文還有一個意思，就是叫北斗星，當(dāng)時我記得很清楚。2010年這款車叫什么名字，現(xiàn)在網(wǎng)上說是這個車型，叫這個名字，叫那個名字，現(xiàn)在都是別人幫我們叫的，叫什么名字肯定是自己說了算，但我可能會通過網(wǎng)上征集名字，也可能通過汽車網(wǎng)來征集，取一個好聽的名字。這款車是一個全新的平臺，既不是屬于奧拓的平臺，也不是現(xiàn)在昌河鈴木自己生產(chǎn)車的平臺，不搭架，是一個全新的平臺，定位是時尚都市青年的一款車，是非常時尚的。按照精品小車的理念打造，它增加了一些新的技術(shù)，包括對安全方面，我們有一項技術(shù)，可以對行人進行自動保護，這個在很多車型上現(xiàn)在都是沒有的，在這個我們車型上是會有的。這款車我認(rèn)為是值得親睞的，到那個時候歡迎你購買這款車。年輕的小伙子駕著它覺得很酷，小姑娘駕著它覺得很漂亮，是這么一個車型。

主持人：今天非常感謝陳總接受我們的專訪，謝謝。