08廣州車展 PCauto專訪一汽奔騰王海原創

主持人：對今年廣州車展有什么印象？

王海：總體印象亮點也不是特別多，但整個的感覺還不錯。

主持人：一汽奔騰為廣州車迷帶來哪些車型？

王海：大家都可以看到了，就是奔騰06款，有2.0MT經濟型，2.0MT豪華型，還有09款車型，這09款是我們9月19號投放市場，是在08款基礎上做了改進和升級，包括藍牙系統，還有遙控升降，對內飾也做了很多優化，整體感覺上比較好，而且我們也是實實在在做事，對價格也進行的調整，真正做到增值，但是降價了，保持一個非常好的性價比。

主持人：09款上市以來銷售情況怎樣？

王海：一般廠家增值不增價，而我們是增值又降價，本身又具性價比優勢，因此，總的來說還是不錯的。

主持人：預期到今年年底銷售情況是怎樣？

王海：我們定的目標是5萬輛，明顯是沒有問題的，今年來說整個宏觀形勢不特別好，我們內部基本上做到逆市增長，我們年初最初的銷量計劃是3萬輛，最終確定目標是5萬輛，現在來看基本沒有問題了，銷量方面，我們原有產品是非常好的產品，性能方面都是穩定的，我說大家不一定可以相信，但是前不久宣布08年汽車質量調查，我們奔騰轎車是在同級別當中名列第二，就在細分市場名列第二，品質上和合資品牌是沒有  什么差異的，我們有這樣一個好的產品品質，是我們取得市場份額一個比較好的基礎。

另外，我們也比較用心做好產品，在營銷環節上都堅持客戶第一的理念，2008年汽車調查和服務滿意度調查，奔騰就是亞軍，應該來說產品號，同時我們又堅持客戶第一的理念，才最終導致我們奔騰口碑很好，口口相傳比較多，買了奔騰不后悔，我們有河南焦作一家買5輛奔騰的奔騰之家，我們有這樣一個量，是一個非常好的基礎。

主持人：今年銷售是非常好的，在這么好的情況下會不會加大產量。

王海：應該說通過投放新產品市場，擴大份額也是一個比較好的手段，奔騰B50已經進入最后期的準備階段，我們預計在明年選擇在合適的時機投放市場。

主持人：對這款車，總體的銷量數據是多少？

王海：明年形勢不太樂觀的，因此我們還是比較謹慎做每一步，不會盲目地把我們的銷量目標定得太高，但也不會縮手縮腳，敢去做的。

主持人：廣東，廣西和海南市場，奔騰總量占華南總量7%到8%，是不是要制訂新的營銷計劃？

王海：以廣東為龍頭的華南區域，經濟很有影響力，汽車市場也是各個廠家都必爭之地，我們也不例外，對這塊市場給予高度重視，只是我們感覺到，這樣一個市場有它的特性，在一些品牌偏好上表現得比較突出一些。

當然，盡管這樣，我們還是穩扎穩打，不斷提升我們，也做很多工作，包括網絡的建設和市場培育等等，這些方面我們會給予一定程度的重視，最后通過我們的努力有這樣一個土壤，以提高我們的銷量。

主持人：關于在廣東區域經銷商網絡的建設有什么具體措施？

王海：現在我們的布局很合理，廣州、深圳、東莞這些地方都已經布置項目點，伴隨著后序產品的投入，我們還按照網絡原則，更合理地布局我們的網點，最終達到客戶對店有保障，而且我們還需要保持合作伙伴有收益，這兩點需要取得平衡。

主持人：之前奔騰和紅旗并網銷售之后，有消息說與天津一汽也并網銷售，目前的情況怎么樣？

王海：和紅旗并網銷售已經成為事實，大家在我們店里面已經看到紅旗上市，這一次展會上我們和紅旗同時展出，這一個得到證實的，但是天津一汽跟我們并網這個事情，我沒有任何官方消息。

主持人：奔騰混合動力今年4月份發布了，而且在北京奧運會的時候提供服務了，因為我們知道包括其他品牌混合動力車型為奧運會服務，有一些出現在街頭，也開始正式銷售了，現在情況怎么樣呢？

王海：奔騰混合動力轎車的確在奧運會期間做了一個服務，而且總體反饋情況還是不錯的，我們現在整個集團對這個項目是抓緊做量產的準備，我相信也會選擇合適的時機，盡快與大家見面，準確時間還沒有。

主持人：這款車已經公布了很長時間，為什么遲遲沒有推出？

王海：據我了解的，剛才你說一些混合動力轎車已經銷售的，我目前沒有具體的數據，我們的混合動力汽車要基于產品開發成熟之后，我們要做思想的準備，從產品開發到最終的量產還是有一定程度的。

主持人：您剛剛也提到今年總體環境不是特別好，是否對一汽奔騰造成壓力呢？

王海：我們整體銷量沒有因為市場表現下滑而下滑，我們總體沒有受影響，但是整個金融鏈條的問題，對我們已經受影響了，對金融市場的變化來看，我認為我們企業可以做到就是挖掘潛力，練好內功，產品要好，要不斷優化，挖掘優勢，這樣才可以在這種環境下完成自己設定的目標，我們也不會縮手縮腳的，不做也不行，過渡去做也不可以，同時用心去做客戶，我想應該可以度過這個時期，我們奔騰是一個起步階段，銷量規模也不是特別大，我們自身努力因素還是占一定主導地位的。

主持人：全球經濟疲軟對一起奔騰未來幾年產品線不具有影響？會不會更多考慮小排量車型。

王海：金融危機是有時效性的，現在全球都在努力，因此不會持續很長時間，應該會逐漸地會過去的，小排量也是當前一個大環境，即便是沒有經濟危機，畢竟還有能源危機，還有節能環保的呼聲，因此，小排量排放也是我們一汽奔騰下一個目標和方向。目前奔騰是2.0、2.3，我們明年會往下發展，將有1.6，這樣的話，就對現在奔騰作的一個很好的補充。

主持人：謝謝您接受太平洋汽車網的訪問。謝謝！