08廣州車展 PCauto專訪三菱中國飯?zhí)锝≈?/span>原創(chuàng)

主持人：這一次發(fā)布兩款車,發(fā)布了之后，大概什么時候在國內(nèi)銷售？

飯?zhí)锝≈危篖ancer Ex第一批車已經(jīng)到港了，現(xiàn)在在廣州的新車港當(dāng)中，在過關(guān)當(dāng)中，下個禮拜完全辦理完畢，應(yīng)該可以交車了，還有從美國過來的車，因?yàn)閺拿绹�過來，運(yùn)送比較比較長，大概12月底或者1月初應(yīng)該可以交車了。

主持人：售價情況怎么樣？

飯?zhí)锝≈危篖ancer EX是20萬到22萬，最貴是28萬，21.8萬到28.5萬，我們有四款車，三款是1.7的，一款是2.4，最貴是2.4的。

主持人：伊柯麗斯呢？

飯?zhí)锝≈危含F(xiàn)在還沒有最后定，但是差不多32萬到35萬，伊柯斯斯我們準(zhǔn)備了兩款車，車展展臺上是高級車，后面有比較大的尾翼。

主持人：介紹一下這兩款車的市場定位，瞄準(zhǔn)哪些人群？

飯?zhí)锝≈危篖ancer EX對三菱汽車Lancer Evolution意義非常大，如果要買Lancer Evolution，但是不需要那么高級別運(yùn)運(yùn)動性能的話，但是喜歡那個外觀的話，可以選擇Lancer EX，但是Lancer EX很便宜，是20多萬，一般國產(chǎn)車一般是7萬到12萬可以買到同樣的車，但是要買21萬、22萬的車，一定不可以普通地用，需要時尚的人用，消費(fèi)者要的是獨(dú)特，雖然是比較貴，但是需要是和別人不一樣的，因此目標(biāo)消費(fèi)群體并不是很多，基本上10、12萬賣3、4萬臺是應(yīng)該的，因此這一次Lancer EX這一次的銷售是3千到5千臺左右。

主持人：是計(jì)劃在中國銷售5千臺嗎？

飯?zhí)锝≈危菏堑摹?/P>

主持人：國內(nèi)有直接的競爭對手嗎？

飯?zhí)锝≈危哼@個是沒有的，因?yàn)長ancer EX這么貴的目前沒有，我們選擇的是一級市場，是希望在細(xì)分市場，伊柯麗斯是美國生產(chǎn)的，在美國銷售不多，但是在中國銷售得比較多了，這個車打開關(guān)閉的時候比較好，要提高密封性，我們考慮沿海地區(qū)大公司的副總級目標(biāo)群體，這些人比較時尚的，比較喜歡和別人不一樣。

主持人：Lancer EX 05年推出，在中國銷售表現(xiàn)如何？

飯?zhí)锝≈危涸诿绹鴩鴥?nèi)差不多8000臺到10000臺左右。

主持人：在國內(nèi)明年預(yù)期有什么目標(biāo)？

飯?zhí)锝≈危褐袊�目�?biāo)是2000臺。現(xiàn)在不追求大數(shù)量，我們做的是特殊的，這些客戶群跟別人不一樣，如果賣得多的話，如果很少人都用的話，消費(fèi)者就想去買，如果大家都開的話就不想去買了。

主持人：進(jìn)口車要維修的話要等待零部件，因?yàn)橐恍┝悴考�在國�?nèi)很難找到，等待時間會很長，三菱如何解決這個問題呢？

飯?zhí)锝≈危篖ancer EX下線的時候，零部件供不應(yīng)求，因此有人報道，說我們品質(zhì)很好，但是一旦壞掉，需要等零部件很久，于是有這樣的消息，我們知道這個消息之后，就準(zhǔn)備的零件倉庫，這個倉庫準(zhǔn)備的所有零件，什么零件壞掉是沒有辦法預(yù)估的，因此我們把所有零件都放在倉庫里面，同時，我們在國內(nèi)做了差不多12000平方米的倉庫，首先我們考慮在各地方做分布的倉庫，這樣做可能發(fā)貨不方便。還有零件的需求量增長的時候，我們也在別的地方做，但是我們首先要做上海的中心倉庫。

主持人：我想問一下Lancer EX的問題，到目前為止進(jìn)口到國內(nèi)都是自動檔車型，我們什么時候可以用手動檔車型？

飯?zhí)锝≈危何覀兏�公司溝通�?dāng)中，大概明年秋天的時候可以上市，差不多一年以后才可以上市。

主持人：這款車不是在所有所有三菱4S店都可以買到。這個車怎么樣鑒定？經(jīng)銷商需要達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？

飯?zhí)锝≈危何覀兪跈?quán)的時候看的就是經(jīng)銷商的修理能力，如果不會修理的話客戶抱怨會越來越高，因?yàn)橛脩艉苤匾暀C(jī)能的，用戶改造零件也很多的，因此他們也懂得機(jī)能，如果他們不懂得修理的話不可以做經(jīng)銷商，因此我們要求各經(jīng)銷商先到我們地方來先學(xué)習(xí)我們售貨培訓(xùn)，再有企業(yè)考試，認(rèn)定之后我們就授權(quán)給他們。所以現(xiàn)在我們的經(jīng)銷商80家當(dāng)中合格只有30家。其他的經(jīng)銷商不授權(quán)這款車給他們。

主持人：現(xiàn)在EVO這款車在國內(nèi)改裝率非常高的，像鈴木，他們針對改裝成立了中國的零部件，專門研究官方的改裝，像EVO專業(yè)的特別是否也考慮成立這樣一個平臺，使消費(fèi)者改裝得更加安全，因?yàn)樗阶愿难b有比較高的安全隱患。

飯?zhí)锝≈危篍VO的動力普遍馬力是290馬力，現(xiàn)在國內(nèi)有一些人將EVO已經(jīng)改裝到750馬力，我們現(xiàn)在擔(dān)心的事情是如果所有人都去根據(jù)車的構(gòu)造進(jìn)行改裝，安全性比較高，一旦一些不知道汽車的人想提高馬力的話會出現(xiàn)很多問題，因?yàn)槠�車最重要是停車剎車能力，如果馬力提高了，速度可以走得快了，但是剎車能力沒有變，就停不下，然后客戶非常高興地開車，開得很快，前面有車來但是剎車不了，就撞人了。因此改裝最重要是提高剎車能力，第二就是提高左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)能力，第三就是駕駛能力，駕駛能力是第三，但是一般人卻誤解，駕駛能力是第一，大家有這樣的誤解的人有很多，因此提倡大家不要自己改造，因?yàn)槲覀兊男阅芤呀?jīng)很好了，已經(jīng)滿足大家了，如果再提高的話，沒有使用價值的話沒有意義的，而且更加危險。

主持人：我們會不會提供外觀上的改裝件。

飯?zhí)锝≈危和庥^上和內(nèi)部的改裝件我們會開發(fā)和提供，但是這些方面很多廠家已經(jīng)開發(fā)過，因此我們做的是三菱原裝改造零件而已。

主持人：剛才您一直在強(qiáng)調(diào)，說品牌需求是不一樣的車，您如何定位這種需求不一樣，這種不一樣是哪些方面不一樣，未來我們拿哪些不一樣的產(chǎn)品到中國市場？您怎么樣定義這個“不一樣”？

飯?zhí)锝≈危何覀兏�大眾轎車是不一樣的感覺，有一些人喜歡外觀上面不一樣的，有一些是喜歡性能方面的也是不一樣，外觀一樣，但是性能不一樣，有一種非常酷的感覺，旁邊是外觀一樣的車，但是走的時候比旁邊快很多，這樣的話，心理很有滿足感。

主持人：有沒有一個更長遠(yuǎn)的產(chǎn)品規(guī)劃，就是到明年年底，甚至2010年之前有什么車型進(jìn)入中國？

飯?zhí)锝≈危耗壳拔覀冇?種車型進(jìn)入國內(nèi)的，這7個種類并不是小型車的種類，雖然Lancer EX雖然只有兩款車，外觀上一樣，但是配置不一樣，還有帕杰羅，我們只有3.8L，現(xiàn)在在中國的使用情況來看，有一部分用戶還需要，但是現(xiàn)在油價下降，不僅對3.8L有 需求，對3.0L也有需求。我們已經(jīng)做了線的，有帕杰羅系列，還有Lancer系列等等，但是這個是線的，以后我們會展開到面，展開一下，給用戶很多選擇機(jī)會。

主持人：現(xiàn)在我們看到三菱在國內(nèi)還沒有AO級車型。中國消費(fèi)者什么時候在中國可以看到這樣的小車？

飯?zhí)锝≈危禾孤蕘碚f，中國進(jìn)口車占25%了，如果這么貴的進(jìn)口稅，售價應(yīng)該很貴，如果小型車在中國可以賣4萬到6萬，如果全部是原裝進(jìn)口最便宜還是12萬到15萬左右，價差這么大的話，是沒有客戶了，如果只有小型車的話，選擇的不是很多，如果是IV的電動車，外型是小的，機(jī)能也是比較獨(dú)特的，也許有一些用戶可以接受。

主持人：現(xiàn)在全球有金融危機(jī)，三菱有沒有感覺到影響？

飯?zhí)锝≈危含F(xiàn)在我們來說，是沒有受到明顯的影響，因?yàn)榻鹑谖�機(jī)主要是美國和歐洲的，這些地方有很大影響。

主持人：對出口是否有影響？

飯?zhí)锝≈危簩Τ隹谟绊懞艽螅瑢χ袊�出口業(yè)也很大，將來出口部分對我們也有影響，金融危機(jī)是9月16號開始，差不多三個月時間之后才受到影響，但是中國內(nèi)需很大，美國還有其他國家靠出口賺錢的國家會受影響，但是中國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)規(guī)模非常大，而且依靠出口部分并不是很大，而且中央政府要提高國內(nèi)經(jīng)濟(jì)，因此我覺得中國將來的汽車市場應(yīng)該可以恢復(fù)起來的。

主持人：車身結(jié)構(gòu)是什么？

飯?zhí)锝≈危杭夹g(shù)方面的事情，稍候可以給到媒體朋友們。

主持人：我想讓您對明年汽車市場的做一個預(yù)期，增長速度大概是多少？對三菱的規(guī)劃策略有什么影響呢？

飯?zhí)锝≈危何艺J(rèn)為明年1到3月并不會很理想，還是會受金融危機(jī)的影響，4月左右之后會大概恢復(fù)起來，因?yàn)橹醒胝�府現(xiàn)在政策的影響在明年4月份之后才突顯出來的，我的估計(jì)明年增長差不多12%到15%，不到20%的增長。

主持人：您指出的是整個汽車行業(yè)？

飯?zhí)锝≈危簩Α?/P>

主持人：您剛剛說，銷售網(wǎng)絡(luò)30家有8家可以銷售EVO，判斷授權(quán)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

飯?zhí)锝≈危旱谝唬�他們�?S店，第二，他們受我們的培訓(xùn)，然后合格，修理技術(shù)達(dá)到我們的要求水準(zhǔn)。

主持人：等于在所有區(qū)域當(dāng)中選這30家，還是只有這30家有這樣的資格。

飯?zhí)锝≈危喝ツ晡覀兊?代上市的時候可以授權(quán)只有21家而已，然后，我們每次對他們培訓(xùn)，而且提高他們的修理能力，而且零部件也可以拆，因此增長到30家，我希望明年更多。

主持人：一般在中國南方地區(qū)日本車銷售會比較好，北方地區(qū)德國車比較好，三菱在北方市場開拓方面，下一步有什么計(jì)劃？

飯?zhí)锝≈危何覀兊能囀歉鞯胤叫缘能嚤容^多，像我們的格藍(lán)迪在沿海地區(qū)比較好賣，還有帕杰羅的話，在北方和西方賣得比較好，廣州很少人買，在上海也一樣很少人。還有歐藍(lán)德EX，這個是比較都市性的越野車，所以在全國都可以買到，還有Lancer  Evolution第9代也一樣，有好賣的地方，也有不好賣的地方，是屬于全國分散性。但Lancer EX比較全國性，在沿海地區(qū)比較好賣，Lancer EX在廣州應(yīng)該是最好賣的。

主持人：問一個宏觀的問題，北京有限制10萬牌照的政策，您如何看待這個政策？如果這個真的實(shí)行的話，您們在北京市場有什么應(yīng)對方式嗎？

飯?zhí)锝≈危横槍θ�球環(huán)境問題考慮，北京這種決策是應(yīng)該的，這是個人感受，我覺得北京決策很厲害，這樣的決策一般政府下不了這種決心的，在銷售方面來說，有一些產(chǎn)品可能不好賣。

主持人：北京示范效應(yīng)很嚴(yán)重，如果北京有這樣的政策，其他大城市可能也會有這樣的政策。

飯?zhí)锝≈危簩Α?/P>

主持人：所以對銷售應(yīng)該有一些影響？

飯?zhí)锝≈危簩Γ瑧?yīng)該有影響，但是我覺得由北京來做這種事意義不大，像上海的牌照是很貴的，所以很多人在周邊上牌，然后周邊車進(jìn)入上海市里面，如果北京市有這樣的規(guī)定，但是北京以外地方的車不可以進(jìn)去，這個不簡單。

主持人：也就是說這個需求還是很大的，因?yàn)橛兄苓叧鞘衼碣I。

飯?zhí)锝≈危阂驗(yàn)橹袊�市場需求量是非常大的，譬如在日本、歐洲、美國，差不多是3：1的車輛保有量，而中國來說，還是100：300的比例，如果這樣來說，中國汽車需求量還是很大，即使控制牌照，我認(rèn)為都控制不了，其實(shí)汽車排廢氣是啟動的時候，如果馬路塞得很厲害了，走5米停一次的時候，排氣量越來越大了，這是對全市交通規(guī)則的考驗(yàn)。因此，我認(rèn)為總的政策是需要。