汽車股比放開
汽車股比放開
汽車股比放開相關資訊
汽車人傳媒
2022-01-17
汽車產業股比放開，中國本土企業和跨國公司都會有進有退，究竟采取何種態勢，取決于企業具體競爭態勢和需要。 文 / 趙英 邁入2022年，汽車產...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-03-11
打鐵還需自身硬，雖然貌似廢話，但實力卻是最難取巧的部分。 文/《汽車人》齊策 根據政策，自2022年1月1日起，乘用車合資股比限制及合作伙伴...閱讀全文>>
新能源汽車股比放開？機會不丟，危機意識有，但不怕 | 車業雜談
車業雜談
2018-08-06
根據今年6月28日國家商務部正式頒發的2018年第18號外商投資準入特別管理措施（負面清單），其中關于新能源汽車領域外商股比和外商合資數量要...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-03-09
? 打鐵還需自身硬，雖然貌似廢話，但實力卻是最難取巧的部分。 ? 文/《汽車人》齊策 根據政策，自2022年1月1日起，乘用車合資股比限制及...閱讀全文>>
幫寧工作室
2019-12-17
對于控股權，中方該增持的要增持 作者 | 左延安 編輯 | Jane 來自幫寧工作室（gbngzs）的報道 這幾年我們一直關注長安汽車。前幾...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-07-19
客觀地說，解禁“乘用車制造外資股比限制”、取消“合資企業數量限制”，已經是每個人都看得到的事情，又怎能再稱之為“機會”？真正的機遇往往隱身于...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-01-16
? 汽車產業股比放開，中國本土企業和跨國公司都會有進有退，究竟采取何種態勢，取決于企業具體競爭態勢和需要。 ? 文 / 趙英 邁入2022年...閱讀全文>>
My車轱轆
2022-01-04
這一次，合資車企的乘用車股比真的要放開了。12月27日，國家發展改革委、商務部發布《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2021年版）》。...閱讀全文>>
車訊網
2023-02-01
本周，《入世20年......》系列報道繼續進行，車訊網接連探討了中外合資企業在汽車產業中的地位、作用和轉型等。今天，我們對今年開始實施的“...閱讀全文>>
DearAuto
2018-05-12
在今年的北京車展上，青主遇到幾個中國本土品牌汽車廠家的領導，談到合資股比放開的話題，都有點憂心忡忡，很多媒體同行也認為，這會對中國目前尚不夠...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-07-25
客觀地說，解禁“乘用車制造外資股比限制”、取消“合資企業數量限制”，已經是每個人都看得到的事情，又怎能再稱之為“機會”？真正的機遇往往隱身于...閱讀全文>>
愛駕天下
2022-02-15
隨著《外商投資準入特別管理措施（2021年版）》的發布，正式宣告了“后合資時代”的到來。自2022年1月1日起，我國全面取消乘用車制造的外資...閱讀全文>>
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