比亞迪混動(dòng)車的市場銷量好不好

比亞迪混動(dòng)車的市場銷量非常好。從多個(gè)數(shù)據(jù)就能清晰看出。

比如，比亞迪 7 月份的銷量暴增八成，新能源汽車銷量達(dá)到 50492 輛，同比增長 234%，其中 DM-i 插電混動(dòng)車型更是成績斐然，以 25061 輛的銷量實(shí)現(xiàn)同比 640%的增長，環(huán)比增加 24%。

今年上半年，比亞迪憑借 DM-i 車型的熱銷，穩(wěn)居新能源汽車市場核心位置，且單車均價(jià)增長展示了品牌價(jià)值提升。

2023 年國內(nèi)插混總銷量 280 萬臺，比亞迪達(dá) 143.8 萬臺，占據(jù) 55%份額，幾乎定義了如今的插混。

9 月比亞迪銷量超過 40 萬輛，再創(chuàng)新高，提前鎖定全年銷量第一，沖擊 400 萬輛也并非不可能。

對比其他車企，奇瑞集團(tuán) 9 月創(chuàng)三項(xiàng)“歷史新高”，吉利汽車 9 月銷量超 20 萬輛。新勢力品牌中理想表現(xiàn)出色，零跑、小鵬交付創(chuàng)新高。而像理想、問界、比亞迪等高銷量品牌，插混和增程路線漸成主流，混動(dòng)車型增長態(tài)勢高于純電動(dòng)車型。

比亞迪能有如此出色的銷量，一方面是其 DM-i 超級混動(dòng)技術(shù)的強(qiáng)大，秦 PLUS DM-i 憑借 3.8L/100km 的虧電油耗、7.3s 的 0-100km/h 加速和 1245km 的綜合續(xù)航，改變了消費(fèi)者對燃油車的認(rèn)知。

另一方面，比亞迪研發(fā)早，積累經(jīng)驗(yàn)多，堅(jiān)持試錯(cuò)找到正確道路。而且王朝以及海洋網(wǎng)的車型定價(jià)親民，6 萬 - 25 萬的價(jià)格覆蓋市場面廣，滿足了不同消費(fèi)者需求，這都促使比亞迪混動(dòng)車型銷量持續(xù)走高。