沒有發動機的電車動力性能如何

沒有發動機的電車動力性能是相當出色的。

首先，在起步階段，電機能瞬間爆發出很大扭矩，這使得電車起步輕松又迅速，十多萬的純電車動力性能足以媲美 30 萬級燃油車。比如本田純電動 VE-1，0—50km 加速時間不到 4S，一腳油門下去就有強烈的推背感。

電動機幾乎從 0 開始就可輸出最大的啟動扭矩，伴隨轉速的逐漸升高扭矩反而是呈衰減的趨勢，故通常電動機在達到額定功率（額定轉速和扭矩）時，輸出扭矩也就不再改變。如果繼續增大轉速，電動機的“反電動勢”會產生電流抵消它的輸入電流，所以扭矩會進一步衰減。

但即便如此，在同等功率水平之內，扭矩決定了一臺車的加速性能，電動機的這種特性讓電車加速性能很強，百公里起步輕松比擬跑車。

電車的性能模式雖然不像傳統機車有規律可循，但很多電車也提供了多種模式可選，像 VE-1 就提供了 4 種豐富的駕駛模式，分別是標準模式，運動模式，標準+強回收模式，運動+強回收模式，滿足消費者多樣化需求。

而且，由于沒有了大而笨的發動機傳動裝置，車廂內部有更多空間。電池組還大大降低了電車的重心，改善了駕駛體驗，并降低了汽車翻轉的可能性。

總之，沒有發動機的電車在動力性能方面有著諸多優勢，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。