法拉利哪些車型在賽車場上表現(xiàn)出色？

法拉利在賽車場上表現(xiàn)出色的車型有不少。

首先是法拉利 SF90 XX Stadale，它是 SF90 的賽道版，在標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上做了輕量化和性能升級，能合法上路。車身用更多碳纖維飾件，前艙蓋像 F1 賽車前鼻翼，還有導(dǎo)流槽和通風(fēng)口，250km/h 時下壓力能提升 45kg 以上。車尾有大尺寸碳纖維后擾流板和貫穿式尾燈，后包圍有夸張擴散器，250km/h 時整體下壓力達 530kg。內(nèi)飾用大量 Alcantara 和碳纖維材質(zhì)，還換裝四點式安全帶。動力方面，搭載 3.9T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機與三電機組成的插電混動系統(tǒng)，最大功率達 1030 馬力，0-100km/h 僅需 2.3 秒，選擇排位賽模式電機還能提供額外動力。

法拉利 F12 berlinetta 也是強者，它有 6.3L V12 自然吸氣引擎，能輸出 741 馬力，百公里加速 3.1 秒，極速可達 340 公里/小時。不過過慢彎時車頭沒中置引擎的 488 GTB 靈活。

法拉利 488 GTB 很受歡迎，是現(xiàn)役法拉利中除了 LaFerrari 唯一的中置引擎后輪驅(qū)動車型，賽道反應(yīng)直接有樂趣，其發(fā)展出的 488 GT3 賽道成績很好。

法拉利 F8 Tributo 堪稱巔峰之作，是法拉利史上除特殊車型外最強的 V8 車型。外觀沿襲經(jīng)典設(shè)計基因，空氣動力學(xué)效率較前身 488 GTB 提升 10%。座艙以駕駛者為中心，可選碳纖維增加激進氛圍。動力上搭載最強 V8 發(fā)動機，百公里加速僅需 2.9 秒，最高時速可達 340 公里/小時，駕駛時配備先進車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，能增強對車輛的掌控。

法拉利 F40 是法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利生前親批的最后一款杰作。它起源于 288 GTO Evoluzione，車體采用碳纖維等復(fù)合材料構(gòu)建。

法拉利 LaFerrari 是法拉利首款使用混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的車型，HY-KERS 系統(tǒng)源自法拉利在一級方程式賽車方面的經(jīng)驗，結(jié)合了強勁的 6.3 升 V12 發(fā)動機和一對電動機，總輸出功率為 963 馬力，928 牛·米扭矩，還有專屬懸架系統(tǒng)。