東風標志 408 的動力系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢？

東風標致 408 的動力系統(tǒng)優(yōu)勢顯著。它提供多種動力配置，1.2T 發(fā)動機雖排量小，但 1300 轉(zhuǎn)后動力出色，升檔積極且省油；1.6T 發(fā)動機技術(shù)成熟，與愛信 6AT 變速箱堪稱黃金組合，參數(shù)優(yōu)秀，油門響應(yīng)靈敏，還有運動模式帶來強勁動力。全新 1.5T 發(fā)動機功率、扭矩提升，油耗降低。這些優(yōu)勢讓東風標致 408 在動力上表現(xiàn)不凡，能滿足不同需求 。

先來說說1.2T發(fā)動機，別看它排量不大，卻有著十足的潛力。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1300轉(zhuǎn)，動力就如同被喚醒的小獸，迅速提升，為車輛提供充足的前進動力。而且，與之匹配的6AT變速箱升檔十分積極，在保證動力輸出的同時，還能有效降低油耗，展現(xiàn)出了出色的燃油經(jīng)濟性。在日常城市道路行駛中，頻繁的啟停路況下，它的這種優(yōu)勢就更為凸顯，既讓你在超車等操作時輕松應(yīng)對，又能幫你節(jié)省不少油費開支。

再瞧瞧1.6T發(fā)動機，其技術(shù)成熟度極高，它是與寶馬聯(lián)合開發(fā)的成果，連續(xù)8年蟬聯(lián)“國際發(fā)動機大獎”就是實力的見證。最大功率125千瓦，峰值扭矩250?！っ?，這樣的數(shù)據(jù)在同級別車型慣用的1.5L、1.2T、1.4T、1.5T發(fā)動機面前，優(yōu)勢明顯。渦輪增壓器在1200轉(zhuǎn)左右就能介入，1750轉(zhuǎn)釋放最大扭矩，使得車輛起步和低速動力輸出相當優(yōu)秀。搭配的愛信第三代6速手自一體變速箱更是錦上添花，可靠性和耐用性強，在日常駕駛中，換擋平順，駕駛節(jié)奏良好，沒有頓挫感和遲延感，無論是在城市的擁堵路段，還是順暢的高速路上，都能為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗。同時，在運動模式下，變速箱延遲升擋，深踩油門迅速降擋，讓你感受到強烈的推背感，盡享駕駛激情；標準模式下，動力邏輯合理，駕駛起來舒適安逸。并且，1.6T發(fā)動機熱車快，在寒冷的冬日，無需長時間等待，就能迅速出發(fā)。

全新的1.5T發(fā)動機同樣不容小覷。它采用第四代法系發(fā)動機，最大功率提升到173馬力，最大扭矩達到255牛米，相比1.6T發(fā)動機在功率和扭矩上都有提升，而油耗卻有所下降，推重比增加，帶來了更好的加速體驗。綜合油耗降低0.1L，市區(qū)油耗降低0.2L，真正做到了動力與燃油經(jīng)濟性的兼顧。搭配的愛信6AT變速箱，質(zhì)量可靠，比CVT更耐造，比雙離合壽命長且平順度高，在9 - 12萬這個價格區(qū)間優(yōu)勢盡顯。

總的來說，東風標致408的動力系統(tǒng)通過多種動力配置的合理布局，以及各動力單元自身的出色性能，為消費者打造了一個豐富且優(yōu)質(zhì)的選擇空間。無論是追求經(jīng)濟實用，還是渴望強勁動力，亦或是在兩者之間尋求平衡，東風標致408都能交出一份令人滿意的答卷，展現(xiàn)出其在動力系統(tǒng)方面強大的競爭力。