榮威e50冷卻風(fēng)扇的控制信號傳輸路徑是怎樣的？

榮威e50冷卻風(fēng)扇的控制信號傳輸路徑是這樣的。冷卻系統(tǒng)的溫度由ECT傳感器測量，該傳感器向PEB發(fā)送信號，PEB計(jì)算冷卻液的溫度并與自身冷卻溫度傳感器信號進(jìn)行比較，以此判斷是否需要使用PEB冷卻液溫度傳感器來控制冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。

榮威E50電動冷卻系統(tǒng)有逆變器(PEB)/驅(qū)動電動機(jī)冷卻系統(tǒng)、高壓電池包冷卻系統(tǒng)(ESS)這2個(gè)獨(dú)立系統(tǒng) ，這里主要說逆變器(PEB)/驅(qū)動電動機(jī)冷卻系統(tǒng)。其主要由散熱器、冷卻風(fēng)扇、膨脹水箱、冷卻液泵、冷卻液軟管和冷卻液溫度傳感器組成。

驅(qū)動電動機(jī)的冷卻原理是，利用傳導(dǎo)原理將熱量從PEB/驅(qū)動電動機(jī)組件傳遞到冷卻液中，帶熱量的冷卻液流過散熱器內(nèi)的蒸發(fā)管路，再通過冷卻風(fēng)扇吹動氣流，將熱量傳遞到大氣中。

當(dāng)系統(tǒng)處于較低溫度時(shí)，冷卻液泵不工作。溫度上升后，冷卻液泵開始工作，冷卻液經(jīng)過軟管流入散熱器內(nèi)，散熱器將熱量散發(fā)到空氣中，讓PEB/驅(qū)動電動機(jī)組件保持在最佳工作溫度。冷卻液從右側(cè)上部水室到左側(cè)底部水室流經(jīng)散熱器，由經(jīng)過芯體的空氣進(jìn)行冷卻。

這里的關(guān)鍵在于冷卻風(fēng)扇的控制信號。ECT傳感器起著重要作用，它實(shí)時(shí)監(jiān)測冷卻系統(tǒng)的溫度，一旦監(jiān)測到溫度信息，就馬上將信號傳送給PEB 。PEB接收到信號后，進(jìn)行冷卻液溫度的計(jì)算，并和自身冷卻溫度傳感器的信號做對比。要是判斷需要對冷卻風(fēng)扇進(jìn)行控制，就會發(fā)出相應(yīng)指令，從而讓冷卻風(fēng)扇根據(jù)實(shí)際情況運(yùn)轉(zhuǎn)，保證冷卻系統(tǒng)能有效工作，維持車輛相關(guān)部件的良好運(yùn)行狀態(tài)。

總之，通過這樣的控制信號傳輸路徑，榮威E50的冷卻風(fēng)扇能精準(zhǔn)運(yùn)行，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。