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阿斯頓馬丁 one 的研發(fā)歷程是怎樣的

阿斯頓馬丁 one 的研發(fā)歷程那可是相當精彩。

首先座艙方面，限量款采用碳纖維單體結構，這是根據(jù)賽車科技純手工打造的，一個碳纖維座艙工程師得花 6 周時間。

車身鈑件安裝時，在白色車身組裝區(qū)用世界上僅有的重量機械手臂，車頂涂太空級凝膠，然后組裝車身鈑件。

這款車純手工打造，工人用小鐵錘敲打鋁片，再經(jīng)輥壓機打磨，車身后段由一整塊鋁板制造再焊接。

研發(fā)過程中，貝斯博士和首席工程師克里斯波瑞利用以往賽車知識和車輛賽出的數(shù)據(jù)總結全新方案，讓車子傳承老藝術又有未來衍生性。

2008 年它的原型車在巴黎車展亮相，2009 年 3 月在日內(nèi)瓦車展全面公布，同年 4 月下旬在科莫湖畔獲得概念車和原型車設計獎。

2011 年初在摩納哥的巴黎酒店正式交付，2012 年生產(chǎn)完成且全部 77 臺售出。

它搭載 V12 自然吸氣發(fā)動機，百公里加速僅 3.5 秒，中國配額 5 臺，發(fā)布時就全被預定，國內(nèi)售價 4700 萬。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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