不知道從什么時候開始，大咖每天的朋友圈全都在秀方向盤，秀美女什么的，大咖只能深深地感嘆“為什么我不是那個含著金鑰匙出生的小寶寶”？醒醒吧，還有兩車磚沒搬呢！當然，今天肯定不是跟大家聊人生啦，還是讓我們回到汽車的話題吧。

那么，贏在起跑線上就一定會成功嗎？答案是否定的。正如人生，很多車型從開始設計就被投放了大量的資金、技術，并憑借著各種營銷手段在市場上造風造勢，引起了廣大消費者的關注。講道理，這些車型應該有著不錯的“命運”。但事與愿違，市面上就有著一些車型，在推出以后，并沒有混得風生水起，反而輸得一敗涂地。車企付出了大量的心血，但只換來了如此“下場”，確實讓人大跌眼鏡。那么，今天就跟大家聊聊這些叫好不叫座的車型，究竟問題都出在哪里。

PS：所以說，贏在起跑線上不一定就會成功，最主要還是靠著自身去創造更好的未來，只要我們努力搬磚，就能早日迎娶白富美走上人生巔峰。

看到保時捷在豪華級SUV中混得風生水起，同樣擁有跑車基因的捷豹就推出了捷豹F-PACE。這只豹子的外觀運動感、氣勢都很強，確實有著跑車feel，出色的性能也可以滿足你盡情地享受駕駛樂趣。但是，捷豹F-PACE的內飾直接照搬了旗下的轎車造型，復制粘貼都算了。那造工用料簡直不忍直視，硬邦邦的材質簡直讓你想起10萬的車型，看到這樣的內飾，眾泰都想嘚瑟一下。另外，這車的小毛病確實很多，異響問題不用多說了，其他電子系統也有出現故障現象。綜合來說，這只豹子除了跑得還行，其他方面就找不到任何優勢了，如果說還想干掉保時捷Macan，大咖只想說，小伙子你還是太年輕了。

同樣有著法系血統的東風標致4008，外觀確實長得還蠻漂亮的，點陣式進氣格柵配合獅眼狀頭燈確實很搶眼，相當大膽前衛的設計風格贏得不少年輕人的芳心。內飾方面，東風標致4008采用了第二代“i-Cockpit”內飾風格，充滿科技感的鋼琴式按鍵，整體造型都顯得十分個性。本以為這款東風標致4008能重振法系車多年萎靡不振的狀況，誰知道價格卻一點也不親民；再加上國人對法系車也不是特別鐘愛，前段時間也鬧出了官方配置跟實車配置不一樣的負面新聞。綜合各種因素，使得大部分消費者也失去了購車欲望，只能感嘆“車雖好，卻被自己給玩死了”。

雷諾科雷嘉這個“異形”有著不倫不類的外觀，那既圓潤又充滿力量感的造型確實很特別。本以為想靠顏值拼銷量的科雷嘉，并沒有那么一帆風順。與日產逍客同平臺打造的它，底盤平臺和動力系統、軸距都幾乎一樣。除了外觀造型，內飾做工，配置差異的區別之外，就沒有什么不同了。同樣作為一款緊湊型SUV，它的定位比逍客高，但又有多少消費者愿意去買一輛，僅僅是外觀不同，配置不同，但價格更高的“逍客”呢。再說，這個小方塊的標志對于不少國人來說還是挺陌生的。所有，就算動用了范爺等大牌明星做代言，如果雷諾沒認清自己在中國的地位，產品不夠強大，價格不夠親民，那只能繼續當個小眾品牌了。

擁有著自主品牌光環的觀致5，它的外觀還是蠻符合國人的審美觀念的，畢竟夠大夠壯，獨具一格的設計也讓更多人喜歡它。另外，在同級別當中，安全配置也是這款車的賣點之一。在動力方面，觀致5依然也是逃不掉雙離合變速箱帶來的頓挫感，這要是在市區走走停停還是蠻不爽的。觀致5為了能更好的跟合資對著干，直接把價格也定在了合資水平，但在15-20萬區間的車型可多了，大部分自主品牌的SUV頂配也才15萬，所以很多觀致粉也只能是望而卻步了。目前觀致的經銷商、服務網點也是較少，想買的買不了，想修的也麻煩，所以綜合各種情況下，就別提什么銷量了。

英菲尼迪QX50在這幾款車當中，它的外觀就顯得有點低調了，那圓潤的身材就有點像個發福的中年人，這種“老樸實”的設計風格明顯不太適合當下的年輕人。內飾方面也比較顯老氣，這種造型算是比較脫節了。英菲尼迪QX50除了老氣以外，動力以及油耗都是不太給力的，在如今的渦輪時代，這款車搭載的2.5L自吸發動機就有點力不從心的感覺了。英菲尼迪這個品牌在這幾年也紛紛在電視節目中亮相，但品牌力度卻不見有提升的跡象。在顏值的時代，或許這款英菲尼迪QX50是真的需要來一次由外到內的改變，才有資本去談銷量了。

小伙伴覺得還有那些SUV

也在實力作死行列呢？

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