在30萬級豪華轎車市場中，奔馳、寶馬、奧迪長期構筑的防線一直被視為堅不可摧。然而，隨著新能源汽車時代的到來，自主品牌的崛起對BBA造成了不小的沖擊。全新智己L7的上市就是一個典型的例子，它以卓越的產品力成功打破了“34C”所形成的市場平衡。至少在豪華感和智能表現方面，全新智己L7無疑比“34C”更具吸引力。

作為一款定位“新世界智能駕控旗艦”的新實力派，全新智己L7可謂是內外兼修。得益于5108mm的車身長度，以及略顯低趴的家族式設計，全新智己L7看起來動感，也更具視覺沖擊力。至少第一眼看上去，作為中大型豪華轎車的它要比身為中型車的“34C”氣場更強大，也更顯高級。畢竟“34C”中，最長的奔馳C級車身長度也才4882mm，完全差了一個量級。

坐進車內，比起“34C”的傳統豪華轎車設計，全新智己L7內飾看起來更有科技感和未來感，不論是可升降式一體三聯屏、YAT巡航型半幅方向盤，還是12.8英寸的中控下屏幕，帶來的第一視角是非常通透、高級、舒適的。對于時下消費者來說，“34C”的內飾不能說難看，卻無法照顧到大家的所有用車痛點，比如長途開車副駕駛無聊，全新智己L7就提供了副駕駛屏......

用料方面，全新智己L7還采用了只有在邁巴赫級別的車上才使用的德國巴伐利亞半苯胺材質，不僅比“34C”的仿皮面料舒適、柔軟、透氣，還更顯高級感，畢竟這一面料過往都是用在邁巴赫級別產品上。

此次升級，全新智己L7增加了后排座椅坐墊長度，優化座墊傾角，還新增10度后排靠背調節、座椅通風按摩等舒適性配置，結合超1米腿部空間，近1.5米后排橫向空間，真正做到冬暖夏涼，解放雙腿，全方位覆蓋不同感知差異的舒適性需求。

反觀BBA旗下“34C”的后排座椅連加熱功能都是選裝的，寶馬3系甚至連選裝的機會都沒給大家，而且在后排滿載的情況下，“34C”也讓大家不得不縮起雙腿。

至于智能化層面，BBA旗下“34C”僅支持L2級智能駕駛，其中奧迪A4L和寶馬3系的L2級智能駕駛還需要選裝，而價格相仿的全新智己L7卻全系配備激光雷達+Orin X芯片，可以實現高速高架及城市NOA。尤其是前不久推送的城市通勤模式先行版，更是讓全新智己L7實現紅綠燈識別，直行路口自動通行……

除此之外，面對用戶不想開的痛點場景，全新智己L7也可以通過一鍵AI代駕提供的三個一鍵和未來的更多的一鍵模式，讓都市用車困擾最大的最后一分鐘，也輕松交付AI代勞。簡單來說，路遇窄路、斷頭路會車場景，全新智己L7可以一鍵循跡幫你在狹窄復雜的道路中，沿原路返回，全身而退，解決長距離倒車的駕駛焦慮等等。

全新智己L7剛剛上市，就帶著滿滿的誠意走進了消費者的視野。為了慶祝這一時刻，新車推出了一系列限時上市權益，自即日起至3月31日，消費者可享受到高達63,800元的限時購車好禮。其中包括全系享2,000元訂金抵扣10,000元尾款的優惠，最高價值達55,800元的豪華配置升級特惠，以及價值36,800元的IM AD智能駕駛全功能包終身免費使用權等重磅福利。相比之下，奔馳C級的起步價高達33.32萬，奧迪A4L也要32.18萬起，而寶馬3系的入門級車型配置略顯寒酸。因此，如果你手握30萬左右的購車預算，不妨考慮一下全新智己L7，它的起步價僅為29.99萬，加上這些限時優惠，顯然更具性價比。