2024年的新車，智能化的升級是必須的。MPV市場里，廣汽豐田新賽那率先發力，以“中國方案”進行深度開發，為全球車帶來中國專屬的智能座艙。而且賽那不僅僅是智能化大幅進化，還有其他諸如四驅、航空座椅等增配，更關鍵的是，在全面增配，產品力提升的同時，賽那竟然全系價格都往下調了，指導價全部下調1萬，官方app還有1.5萬現金權益，等于直接降了2.5萬！這波操作，增配又降價，給消費者最大的誠意。賽那可是要把對手卷死咯。

這一次的全面升級也是對中國市場致以最大誠意了，不同以往全球車節奏，這次賽那全面升級是中國市場首發，智能化水平也是針對中國市場現地開發，可以毫無疑問地說，全球最好的賽那，就在中國！

咱們一個個來看看，新賽那身上這套“中國艙”，是個啥水平。

硬件層面，現在主流車機芯片要么自研，要么采用高通系列的，畢竟術業有專攻，高通就是搞芯片的，自然更加牛逼。市面上，個別新勢力確實用上了最新8295芯片，但真沒幾個，最主流的芯片還是8155，而且8155也僅是在新勢力里面比較普及，合資車型，那也是屈指可數。新賽那用上了8155，還搭配了12G的超大運行內存，說媲美主流新勢力，完全沒問題。

一些車企喜歡卷車內大屏，屏幕不是越大越多就好。合適的大小，顯示效果出色，綜合體驗好才是王道。這次新賽那中控屏與液晶儀表盤，均升級為12.3英寸，主流大屏尺寸，中控屏防眩光、抗指紋一個不落，顯示信息豐富，還有與10英寸的HUD抬頭顯示三屏信息可以實現聯動，體驗那叫一個加分。

你以為沒了，新賽那還有一個新勢力都罕見的先進功能，面容識別車機登錄，一個賬戶關聯各種app，掃一下臉就能登錄個人賬戶，方便安全高效，用了就再也回不去了。賽那的車機還能實現人、車、家的無縫互聯，雙向控制，從車里控制智能家居還不夠，家里也能反過來控制車內功能，這下還有人說賽那車機不夠智能嗎？

看看對比同級對手，智能座艙層面已經是碾壓美系MPV，與國產MPV也是勢均力敵，只能說賽那已經是MPV頂流了。

如今新勢力都主打一個語音交互，這方面，新賽那可一點都不輸。因為新賽那這次與華為合作了。新賽那的T-chat語音交互，可以實現30秒連續聆聽，支持多語言摻雜指令識別，可連續對話，無需重復喚醒，可見即可讀等等，完全就是新勢力水準了。車機還能通過自建應用商城自行下載豐富APP，各種主流應用，基本上就當個pad來使用了。

一些新勢力覺得自己車機不錯，把手機互聯給砍了，要么只給一種，強制客戶使用車機。這完全就是一種變向的閹割。看看新賽那，除了強大的車機，還給用戶三大平臺手機互聯：CarPlay、CarLife、HiCar全兼容。用車機，還是手機互聯，選擇權交給用戶。

“全球車，中國艙”，新賽那的智能座艙實力，無論從硬件還是軟件，實際配置與表現已經領先同級合資，媲美新勢力。而別忘了，賽那的機械素質、混合動力、空間表現等也是同級佼佼者，智能化水平躍升，價格重置后，直降2.5萬后，新賽那將會是2024年MPV市場里最值得購買的車型了。