雖說如今的新能源汽車已經(jīng)是大趨勢了，并且它的受眾人群也是越來越多，但不可否認(rèn)的是，仍然有部分消費者依舊對燃油車情有獨鐘，而在當(dāng)前市場中燃油車市場當(dāng)中，日產(chǎn)逍客絕對算得上是一臺備受消費者關(guān)注的SUV車型了，在緊湊型SUV銷量榜單中，這臺東風(fēng)日產(chǎn)旗下的日產(chǎn)逍客也常見位居前十的位置，可見其在市場中還是有很多受眾人群的。而今為了迎合當(dāng)下內(nèi)卷的汽車市場，東風(fēng)日產(chǎn)針對日產(chǎn)逍客也是推出了較大的優(yōu)惠政策，其舒適版車型優(yōu)惠之后，裸車價僅需9.88萬元，可見這個價格還是很有誘惑力的。那么買這臺日產(chǎn)逍客舒適版家用究竟合適嗎？

在外觀設(shè)計上，日產(chǎn)逍客舒適版延續(xù)了該車型經(jīng)典的設(shè)計語言，與當(dāng)下主流的新能源車型在外觀上形成了鮮明的對比，在前臉部分，該車采用了V字形的格柵設(shè)計，并且在格柵內(nèi)部還采用了銀色的鍍鉻裝飾條，再加上熏黑的格柵處理，在精致程度上還是有所提升的。此外，日產(chǎn)逍客舒適版的前格柵還很好的將車頭兩側(cè)的大燈組融合在了一起，配合前包圍貫穿式的通風(fēng)槽，在視覺效果上給人一種較強(qiáng)的緊湊感。

來到車身側(cè)面，日產(chǎn)逍客舒適版采用了雙腰線的設(shè)計，而且整體的設(shè)計較為簡潔，但是在輪轂方面，它的尺寸較小，同時在視覺效果上還會給人一種較為廉價的感覺。至于尾部設(shè)計上，日產(chǎn)逍客舒適版的設(shè)計更是簡單，其尾燈組采用了獨立式的設(shè)計，并且造型上很像一個V，同時車頂上方也是配備了一塊小尺寸的擾流板，有助于提升用戶在高速路況中的穩(wěn)定性。

對于日系車而言，它們在車內(nèi)的設(shè)計上都會有一些廉價感在其中，這一點相信熟悉日系車的小伙伴應(yīng)該都知曉，而日產(chǎn)逍客舒適版作為日系車中的一員，其在車內(nèi)也的確會給人一種較強(qiáng)的廉價感，但所幸該車在車內(nèi)采用了全黑的配色設(shè)計，所以就視覺效果來說，還是有一定質(zhì)感在其中的。同時該車在中控臺上也是運用了大量的線條設(shè)計，營造出一種較強(qiáng)發(fā)的層次感，還是比較符合年輕人的審美的。這里值得一提的是，日產(chǎn)逍客舒適版在科技質(zhì)感上的表現(xiàn)也比較差，它的儀表盤尺寸僅有5英寸，而且儀表盤還是傳統(tǒng)的設(shè)計手法，對于老司機(jī)來倒是沒啥難度，但是放在如今的汽車市場中，顯然這個尺寸還是有些不夠看的，而中控屏幕，其尺寸也僅為9英寸。不過需要注意的是，日產(chǎn)逍客舒適版在智能互聯(lián)功能的方面還是比較全面的，像當(dāng)下主流的語音識別、導(dǎo)航、4G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能，該車也是應(yīng)有盡有，滿足大家的日常所需倒是沒有太大的問題。

在車身尺寸方面，日產(chǎn)逍客舒適版的車長僅為4440毫米，軸距也堪堪達(dá)到了2665毫米，因此在車內(nèi)的乘坐空間上，日產(chǎn)逍客舒適版的表現(xiàn)其實并不算很出色，但是得益于東風(fēng)日產(chǎn)合理的空間布局，就以我1.75米的身高為例，在其后排的腿部空間還擁有1拳左右的距離，頭部空間也有著4指左右的距離，雖說不至于很寬敞，但是其空間表現(xiàn)也算得上是中規(guī)中矩了。不過，這臺日產(chǎn)逍客舒適版并沒有配備天窗，所以在車內(nèi)的壓抑感還是比較大的。

日產(chǎn)逍客舒適版在動力方面也只是采用了一臺2.0L排量的發(fā)動機(jī)，它擁有151Ps的峰值馬力，因此在起步加速和中段加速的時候，日產(chǎn)逍客舒適版也能表現(xiàn)出不俗的實力，但是它的峰值扭矩僅為194N·m，所以在后段加速的時候，該車會有明顯的不足，僅能夠滿足我們的日常家用。而偏弱的動力為其帶來了更低的用車成本，在油耗方面，該車百公里僅消耗6.67L。

結(jié)言

從整體的實力來說，日產(chǎn)逍客舒適版在這個價格當(dāng)中還是比較能打的，其在智能化配置方面較為全面，同時在自身的乘坐空間上表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，唯獨在動力方面表現(xiàn)的較為劣勢，對于那些追求激情駕駛的消費者，這個動力顯然有些不夠看，但是偏弱的動力也為該車帶來了一個好處，那就是它在用車成本方面較為可觀，再結(jié)合當(dāng)下較大的優(yōu)惠政策，就家用來說，選日產(chǎn)逍客舒適版還是比較合適的。