前不久，嵐圖汽車推出了旗下的2025款嵐圖FREE，并且將其命名為嵐圖FREE 318，之所以這么命名，主要原因也是因為嵐圖FREE 318有著最長318公里的CLTC純電續(xù)航里程。而此次的嵐圖FREE 318除了入門配置就很滿，入門就有318公里的CLTC純電續(xù)航里程，也標(biāo)配前雙叉臂和后五連桿獨立懸架，四驅(qū)版還采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載100毫米行程可調(diào)的空氣懸架。

此次嵐圖FREE 318只提供318后驅(qū)環(huán)游版和318四驅(qū)探索版，其指導(dǎo)價分別為22.89萬元和26.69萬元，不過官方直接給出了首銷期間現(xiàn)金優(yōu)惠9000元，也就是說現(xiàn)在購買的裸車價最低為21.99萬元，不到22萬元就能買一臺中大型增程SUV，單憑這一點就有較強(qiáng)的吸引力。而當(dāng)下，嵐圖FREE 318還有4大配置免費送，比如說價值8620元的赤焰紅四活塞運動卡鉗、價值999元的智能魔法美妝鏡、價值676元的旅行家專用套枕以及價值5000元的專屬鈦晶灰配色。、

那么嵐圖FREE 318的21.99萬元的318后驅(qū)環(huán)游版能給到什么呢？除了以上的4大免費配置以外，入門版的嵐圖FREE 318就有318公里的CLTC純電續(xù)航里程，滿油滿電的綜合續(xù)航里程為1458公里，這個續(xù)航能力確實足夠出色，相較于很多混動車型來說也是出于主流水平，特別是嵐圖FREE 318中大型SUV的體量感也不小。

另一方面，嵐圖FREE 318全系標(biāo)配了L2級別輔助駕駛功能、10揚聲器的丹拿音響、一體式升降三聯(lián)屏以及前雙叉臂后五連桿獨立懸架的組合，這些都是嵐圖FREE 318能夠拿得出手的東西，畢竟入門版車型就有相對比較全面的配置，確實還是很有競爭力的。因此，對于絕大多數(shù)人來說，我個人建議考慮入門版即可，相對配置豐富的情況下，性價比也很高。而如果選擇入門版的話，全款落地價格大概在22.65萬元左右，這個終端落地價格并不算貴。

當(dāng)然了，嵐圖FREE 318還有更高配置的版本，那就是318四驅(qū)探索版，這一款相較于上一款在配置方面多了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其電機(jī)的最大功率提升至360千瓦，百公里加速時間也是來到了4.5秒，對于追求更強(qiáng)動力的朋友來說，顯然高配車型更值得考慮，但這一款較入門版的價格是貴了3.8萬元，這個價格還是偏高一些的。

至于其他配置方面，嵐圖FREE 318的318四驅(qū)探索版則多了100毫米可調(diào)的空氣懸架、NOA智能領(lǐng)航輔助、智能限速提醒、記憶泊車、緊急轉(zhuǎn)向輔助、自定義駕駛模式、緊急車道保持、交通信號提醒、主動變道輔助、高精地圖以及遙控泊車等功能，主要是多了一些輔助駕駛功能，比較適合追求更強(qiáng)動力、更高階輔助駕駛的朋友考慮，當(dāng)然也要考慮自己的錢包。

如果要考慮嵐圖FREE 318的話，全款落地價格大概在25.5萬元左右，這個價格能買到帶空懸的四驅(qū)版中大型增程式SUV，其實也不算貴，畢竟在25萬元左右的混動SUV還是比較多的，能有嵐圖FREE 318這個配置表現(xiàn)、動力表現(xiàn)以及相對好開的駕駛感受的車型，其實并不是很多，因此如果說預(yù)算充足的情況下，318四驅(qū)環(huán)游版也是可以考慮的，只不過相對來說我個人不是很推薦，還是更推薦選擇嵐圖FREE 318的318后驅(qū)環(huán)游版。

編輯點評：

其實對于大多數(shù)人來說，嵐圖FREE 318的318后驅(qū)環(huán)游版就很值得考慮，價格不算很高的情況下，性價比也是比較高的，而如今入手嵐圖FREE 318也是一個比較好的時機(jī)，畢竟該車不僅好開，配置、智能化以及體驗感等方面也都有出色表現(xiàn)，如今考慮嵐圖FREE 318的話，不僅有限時優(yōu)惠，還有一些免費配置可以給到，所以也是比較劃算的。