作為智能汽車中不可或缺的人機交互界面，HUD（平視顯示器）憑借其無與倫比的便捷性與用戶友好性，在提供沉浸式座艙娛樂與交互體驗的同時，正迅速占領(lǐng)終端市場，成為行業(yè)新寵。

今年上半年，中國乘用車市場HUD標配搭載量顯著攀升至約135.8萬套，較去年同期（86.7萬套）實現(xiàn)了56.4%的強勁增長；其市場滲透率也隨之躍升至約14%，去年同期則尚未突破10%大關(guān)。

在HUD技術(shù)細分領(lǐng)域中，W-HUD（風擋式HUD）雖仍穩(wěn)坐主流寶座，上半年市場占比高達72.3%，但其份額較去年同期出現(xiàn)了明顯下滑趨勢。與此形成鮮明對比的是，AR-HUD（增強現(xiàn)實HUD）憑借其更為豐富的信息展示層次與震撼的視覺體驗，迅速獲得市場青睞，上半年市場份額已飆升至超過26%，而去年上半年這一數(shù)字尚不足6%，彰顯了其迅猛的增長勢頭。至于C-HUD（組合式HUD），則面臨市場淘汰的邊緣，上半年市場份額僅維持在1.3%的低水平。

從供應鏈視角審視，本土企業(yè)是推動HUD技術(shù)普及與應用的關(guān)鍵驅(qū)動力。在W-HUD領(lǐng)域，華陽多媒體、澤景電子與怡利電子憑借較高的整體裝機量，位列上半年Top10供應商榜單前三甲。而在AR-HUD領(lǐng)域，怡利電子、華為及水晶光電則憑借出色的出貨量表現(xiàn)，成為市場中的佼佼者。這一系列數(shù)據(jù)不僅反映了本土企業(yè)在HUD技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與創(chuàng)新能力，也預示著中國汽車智能化轉(zhuǎn)型的加速推進。

上半年乘用車HUD供應商裝機量Top10中，本土企業(yè)占據(jù)七席，合計市占率近80%，顯示出自主供應商在推動HUD普及中的主導地位。華陽多媒體以29.5萬套裝機量領(lǐng)跑，澤景電子和怡利電子緊隨其后，分別占據(jù)第二、三位。本土企業(yè)如理想、蔚來、紅旗、小米等成為主要客戶，推動了HUD市場的快速增長。

華陽多媒體上半年裝機量最高，市場份額21.7%，主要客戶包括長城汽車等，合計搭載規(guī)模近12.7萬套。澤景電子裝機量21.9萬套，市場份額16.1%，理想汽車、蔚來和紅旗為主要配套對象。怡利電子裝機量15萬套，市場份額11.1%，吉利集團為其最大客戶，配套量接近14萬套。

新能源汽車成為HUD的主要搭載車型，2023年標配HUD的新能源汽車占比超50%，今年已超60%，且以20萬以上市場為主。自主品牌如小米汽車等銷量增長，預示HUD裝機量有進一步增長空間。三家外資Tier1（電裝、大陸、日本精機）合計市占率21.3%，較去年顯著下降。主要為合資品牌提供配套，如日系、德系及南北大眾等。自主供應商不僅在市場份額上占據(jù)優(yōu)勢，還在技術(shù)創(chuàng)新和市場響應速度上展現(xiàn)出強勁實力。外資供應商雖仍具一定市場份額，但面臨自主品牌的激烈競爭。

無疑，智能座艙領(lǐng)域內(nèi)，HUD技術(shù)正以前所未有的速度替代傳統(tǒng)儀表盤，成為人機交互的新前沿。尤其是AR-HUD（增強現(xiàn)實抬頭顯示），憑借其廣闊的視場角、信息呈現(xiàn)的豐富度以及更加直觀自然的交互體驗，被業(yè)界普遍視為車載HUD技術(shù)的終極形態(tài)，并廣泛集成于最新發(fā)布的車型之中。

在剛剛結(jié)束的2024年成都車展上，包括2025款宋L EV、smart精靈#5、嵐圖知音、騰勢N7獵影版以及深藍L07等備受矚目的新車，均搭載了AR-HUD技術(shù)，展現(xiàn)了這一趨勢的強勁動力。同時，市場上更早推出的2025款極氪001、極氪007、新款領(lǐng)克08 EM-P、極狐阿爾法S5等車型，亦不例外地配置了AR-HUD，進一步印證了其普及速度之快。

值得注意的是，盡管當前AR-HUD主要定位在20萬元以上的高端市場，但隨著智能汽車市場競爭的白熱化以及AR-HUD核心技術(shù)的不斷突破，其市場滲透率正迅速向20萬元以下車型擴展，市場下沉趨勢明顯。具體數(shù)據(jù)顯示，今年上半年乘用車市場AR-HUD標配量激增至35.9萬套，較去年同期增長超過6倍，市場份額也從不足6%躍升至26.4%，彰顯了市場的巨大潛力。

在供應商層面，上半年AR-HUD裝機量Top10企業(yè)中，除LG外，均為中國本土企業(yè)，凸顯了國產(chǎn)廠商在這一領(lǐng)域的崛起。其中，怡利電子、華為、水晶光電位列前三，合計占據(jù)超六成市場份額，特別是華為，從去年的市占率不足2%迅速攀升至第三位，其配套的問界M9車型熱銷成為關(guān)鍵驅(qū)動力。問界M9作為旗艦SUV，上市僅7個月便收獲超12萬臺大定，預示著華為AR-HUD裝機量的持續(xù)攀升。

此外，怡利電子憑借在極氪001、極氪007及銀河系列車型上的廣泛應用，市場份額顯著提升。華陽多媒體、弗迪精工、經(jīng)緯恒潤等企業(yè)亦表現(xiàn)不俗，分別占據(jù)了一定的市場份額。

技術(shù)層面，PGU作為HUD核心組件，其技術(shù)發(fā)展路徑多樣，包括TFT-LCD、DLP、LCoS、LBS及Micro-LED等。目前，TFT-LCD因技術(shù)成熟、成本低廉而占據(jù)主流，但DLP、LCoS等技術(shù)在特定領(lǐng)域展現(xiàn)出優(yōu)勢，如DLP的耐用性和LCoS的高分辨率、低功耗特性。特別是LCoS技術(shù)，在華為等企業(yè)的推動下，正加速上車應用。而LBS與Micro-LED技術(shù)，則因其卓越的性能被視為未來AR-HUD的理想方案，盡管量產(chǎn)仍面臨挑戰(zhàn)。

展望未來，隨著智能駕駛與智能座艙技術(shù)的深度融合，AR-HUD作為人車交互的新界面，其市場規(guī)模將持續(xù)擴大。據(jù)預測，至2025年中國乘用車HUD市場規(guī)模將突破86億元，2030年更有望接近160億元。面對這一藍海市場，企業(yè)間的競爭將更加激烈，誰能在這場技術(shù)革新與市場拓展的競賽中脫穎而出，將成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

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