作為傳統銷售旺季，九月份是車企沖擊年度銷量的重要月份之一，對于大部分車企來說，九月份的銷售成績至關重要。所以，我們能夠看到，9月份國內汽車市場大部分的車企都取得了不錯的成績，但是仍然有一些品牌沒有達到預期銷量，并且銷量仍然處于下滑趨勢。

作為商轉乘品牌，長安歐尚憑借著長安品牌的加持以及精準的定位，很快在汽車市場經濟車型中占據一定的市場份額。于是在接下來的幾年中，長安歐尚進入了黃金時期，銷量也一路增長。

不過隨著汽車市場對于產品需求發生變化，長安歐尚在銷量上也出現了較大的波動，尤其是在新能源汽車滲透率的持續增加的時期，長安歐尚雖然也在積極應對，但仍然無法改變銷量下行。

數據顯示，2024年9月份，長安歐尚整體銷量為9336輛，相比今年8月份的銷量10580輛，環比下滑11.75%。

在車型布局方面，長安歐尚并不缺少車型產品，包括 長安歐尚X5 PLUS、長安歐尚X7 PLUS、長安歐尚Z6、長安歐尚Z6 iDD新能源、奔奔E-Star等，但可惜的是，這些車型可能因為生產環節、銷售渠道環節以及競爭對手等綜合問題，其有很大一部分車型，在前期表現較好的情況下，后期出現了一定程度的下滑。

具體車型方面，2024年9月份，長安歐尚X5 PLUS的銷量為3960輛，相比8月份的銷量4356輛，環比下滑9.0%，相比去年同期銷量5815輛，同比下滑31.9%。

整個長安歐尚產品體系中，9月份排名第二的是長安歐尚Z6，銷量為2504輛，相比今年8月份的銷量2629輛，環比下滑4.7%，并且相比去年同期銷量6562輛，同比下滑61.8%。

長安歐尚X7 PLUS在9月份的銷量為2013輛，雖然相比今年8月份的銷量1980輛，增長33輛。但相比去年9月份的銷量3508輛，同比下滑42.61%。

作為長安歐尚唯一一款插電混合動力車型，長安歐尚Z6 iDD的銷量表現也不夠強勢，數據顯示，2024年9月，長安歐尚Z6 iDD的銷量為830輛，相比8月份的銷量979輛，環比下滑15.21%，連續6個月呈現環比下滑趨勢。同時，長安歐尚Z6 iDD相比去年同期銷量4949輛，同比下滑83.22%。

而長安奔奔E-Star在今年9月份的銷量為29輛，相比今年8月份的銷量636輛，環比下滑95.44%。同時相比去年同期銷量1458輛，同比下滑98%。

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能夠看到，隨著競爭的加劇，市場格局也在發生較大的變化。一方面，受到車市環境影響，汽車“價格戰”仍在繼續，很多車企紛紛采用降價的方式，來換取銷量。另一方面，長安歐尚雖然依靠低價格策略來刺激市場，但銷量并沒有爭取到更大的市場份額，說明其本身并沒有足夠的產品力來支撐。