2024年11月，泰國國內的銷量為42,309輛，比10月增加了12.25%，但與2023年11月相比下降了31.34%。全年基本延續了下跌的態勢。

按照在泰國已經生產汽車的廠家口徑統計，11月份，豐田的仍占有超過40%的份額。TOP4日系品牌品牌合計占據超過80%的市場。換句話說，日系車仍在泰國汽車市場占據絕對的主導地位。

中國品牌中，MG是最暢銷的中國品牌，11月份的銷量為1353輛，占據3.2%的份額。泰國市場正處于調整中，MG不僅有燃油車型，還布局了純電、混合動力等技術的車型，具有明顯的后發優勢。

長安汽車11月份的銷量也超過了·1000輛，位居第7位；哪吒的銷量為603輛，在中國市場的危機，沒有對其在泰國的發展產生明顯的影響；長城汽車的銷量為533輛。

從車型的角度，日系車的優勢更加明顯。如果把進口車的銷量計算在內，那么整個市場的品牌排名會發生明顯的變化。泰國方面，對數據口徑的統計是多維的，所以會出現一定的偏差。

11月份，在TOP10的車型，中國品牌只有比亞迪海豚入圍，銷量為1246輛。在純電動車市場，比亞迪的優勢非常明顯。

1-11月份，比亞迪海豚的累計銷量接近1.3萬輛。

為了更清楚的了解泰國市場。我們整理了泰國汽車市場的上牌量數據。同時，我們也從本月開始，發布泰國汽車市場的分析報告。