比亞迪王朝網已上市了全新的MPV車型——夏，整車售價上是24.98萬元-30.98萬元，這本身是中大型MPV，從定價來看也是正好銜接了騰勢D9，作為全新“朝代”的首款車型，比亞迪內部對夏也是寄予厚望的，那么其競爭力如何呢？我們來說說。

外在設計上，比亞迪夏采用的就是王朝網家族式設計，前臉較為的方正，大格柵是擁有的，中網格柵內部是以一種龍鱗鎧甲樣式形成了錯位樣式，因為格柵面積很大、加上前臉方正的因素，帶來的氣場不錯，看上去顯得很穩重。

整個側面設計就是傳統MPV風格，方方正正的設計沒什么好過多說明的，本身擁有半隱藏式門把手、移動電滑門等，整車的長寬高也達到了5145mm*1970mm*1805mm，軸距是3045mm，這是標準的中大型MPV，當然了比起騰勢D9會小一些。

尾部一樣是方方正正的造型，MPV車型其實整體的設計都是如此，目的就是保證車內的乘坐空間。外在設計而言，MPV一般呈現的都是穩重風格，比亞迪夏也不例外，這里不再過多說明了。

內飾設計上，這本身是MPV車型，不過看向內飾不會有什么臃腫感，配置了12.3英寸的儀表+15.6英寸的中控屏，這兩塊屏幕在比亞迪車型中并不罕見，而頂配還擁有12.3英寸的副駕駛屏幕。內飾細節上，比亞迪夏的中控臺線條相對平直，擁有全新樣式的空調出風口，前排杯架、扶手箱等也很顯眼、大，觀感而言顯得不錯。

智能化是如今高端車的主打，比亞迪夏內置的是DiLink 150智能座艙，交互、語音、生態等方面都是其主打。高階智駕方面，其配備的是“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統-DiPilot 100。擁有5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及12個高清攝像頭等，其是可以實現高速路段的自動輔助駕駛的。當然了，至于城市自動輔助駕駛？不好意思，不支持，所以嚴格來說只能算是“減配版的高階智駕”。

MPV車型一般主打的是乘坐舒適性，所以座椅就至關重要。比亞迪夏其實各配置版本的座椅還是差別很大的，頂配是真皮座椅，其他配置是仿皮座椅，值得注意的是，“入門版”本身座椅功能相對其他版本減配很多，如前排座椅沒有腰部支撐、沒有加熱和通風，主駕駛座椅沒有按摩，第二排座椅入門版也沒有腰部調節和腿托，沒有加熱和通風功能。從座椅配置來看，其實“入門版”座椅減配是很明顯的。除了入門版，其他配置版本的座椅配置表現不錯。

動力系統上，比亞迪夏就是第五代DM系統，1.5T發動機最大功率115kW，電機功率是200kW，目前提供的就是兩驅、沒有四驅，零百加速8.1秒，性能表現談不上強，屬于常規類型。電池是兩種容量：20.39kWh和36.6kWh，帶來的CLTC純電續航是100km和180km，充電速度上，電量30%-80%時間大約是18分鐘，本身支持6kW的對外放電。底盤上，比亞迪夏采用的是前麥弗遜獨懸+后四連桿獨懸，搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統，這套動力系統表現來看，各項參數還是很不錯的。

整體而言，比亞迪夏這款車的看點還是不少的，這款車其實就是銜接騰勢D9的車型，兩車的價位確實銜接了。從上市之后的反響來看，目前的熱度還不錯，參考騰勢D9的銷量，比亞迪夏月銷多少算成功呢？MPV本身就較為小眾一些，我認為穩態情況下月銷5000輛+其實就算很成功了。