在幾則預告片發(fā)布后不久，寶馬 M3 CS Touring 正式亮相。在巴瑟斯特 12 小時耐力賽前夕，這家德國品牌在全球開始交付之前，在澳大利亞揭開了這款新型家庭運輸車的面紗。不幸的是，這款新車型不會在美國銷售。

與 M3 CS 轎車一樣，M3 CS Touring 也進行了多項性能改進，有望將原本就不錯的旅行車提升到一個新的水平。首先，寶馬將 3.0 升六缸發(fā)動機的兩個渦輪增壓器的增壓提高到 30 psi，總功率提升至 543 馬力（405 千瓦）和 479 磅英尺（650 牛米）的扭矩——比標準 M3 Competition 增加了 20 馬力。

與標準車型一樣，這款發(fā)動機與八速自動變速箱配合使用，驅(qū)動四輪。M3 CS Touring 僅需 3.5 秒即可從靜止加速至 100 公里/小時（62 英里/小時），僅需 11.7 秒即可加速至 200 公里/小時（124 英里/小時）。標配的 M 駕駛套件最高時速可達 300 公里/小時（186 英里/小時）。

標準車型的卓越電子控制減震器也進行了改進，前端結(jié)構(gòu)支架提高了車身剛度。此外，還配備了強化制動器和碳陶瓷盤選項。帶有可調(diào)閥門的排氣裝置和鈦制后消音器可確保汽車的音質(zhì)與 M 汽車一樣好。

寶馬 還大力致力于減輕汽車重量，減重 33 磅（15 公斤）。關鍵的新部件包括碳纖維引擎蓋、前分流器、前進氣口、后視鏡蓋和后擴散器。還有新的 M 輕合金車輪，前輪尺寸為 19 英寸，后輪尺寸為 20 英寸。

最明顯的視覺變化是新的格柵。雖然雙腎形格柵與普通的 M3 和 M4 一樣，但它們現(xiàn)在采用更開放的設計，表面更銳利。寶馬 還為 LED 日間行車燈配上了黃色色調(diào)，以彰顯其賽車血統(tǒng)。后部的新唇形擾流板也引人注目。

作為標準配置，所有 M3 CS Touring 車型均配備可電子調(diào)節(jié)和加熱的 M 碳纖維桶形座椅，并配有發(fā)光的 CS 徽章和 M Alcantara 方向盤。