大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，說到捷途大圣，作為一款發(fā)布3年且是昆侖架構(gòu)的首款產(chǎn)品，大圣的意義不言而喻，如今2025款車型也已經(jīng)上市，作為頂配車型，其不超過13的定價，產(chǎn)品力到底如何？今天咱們就來聊聊。系好安全帶，咱們發(fā)車了~

2025款捷途大圣 1.5TD DCT 旗艦版的指導(dǎo)價為12.99萬元，定位緊湊型SUV。外觀方面，相較于老款車型，捷途新大圣取消了分體式大燈，回歸了傳統(tǒng)設(shè)計，我覺得這樣挺好，看上去更加主流，容易比更多人接受,車身姿態(tài)非常動感，采用了類似于古典跑車風(fēng)格的雙腰線設(shè)計。C柱的處理也很到位，上揚的窗線塑造了運動的轎跑風(fēng)格，又不會影響頭部空間。唯有點出戲的是車尾的四出排氣，稍微夸張了一點，但是瑕不掩瑜啊，整體上非常迎合年輕人的審美。

內(nèi)飾上，捷途已經(jīng)全面新能源化了，整個儀表臺方正硬朗，采用了大面積的軟質(zhì)皮革包裹，15.6英寸中控屏尺寸也夠大。中控臺布置了兩個無線充電座，前面是設(shè)計精巧，不引人注目的空調(diào)控制按鍵，后面有巨大的中央扶手，實用性拉滿。

車機系統(tǒng)主要采用了騰訊生態(tài)，基本上襄括了日常高頻使用的衣食住行應(yīng)用，使用的流暢度和邏輯性都沒有問題。導(dǎo)航采用北斗和GPS雙模定位，出廠就有高德、騰訊和百度三種導(dǎo)航地圖，這個確實有點特色。

空間上，這臺車的長寬高為4600/1900/1690，軸距為2720，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足家用是沒有問題的；動力上采用了一臺1.5T發(fā)動機和一臺雙離合變速箱，最大馬力為184匹，最大扭矩為290牛·米，底盤懸架采用前麥弗遜后多連桿，動力表現(xiàn)不錯，而且發(fā)動機熱效率大到了40%，起步過程非常順滑，正常行駛感覺不到太多換擋的動作，日常的駕駛感受很舒緩。

最后，大李想說：在我的印象中，捷途這個品牌的車型賣得都不貴。但是新款大圣還是給了我不少驚喜，燃油車最核心的3大件體驗做得很完善，駕駛操控能和線合資大廠看齊，還有豐富的本土化智能應(yīng)用。看來中國品牌不僅新能源很卷，燃油車其實也在不斷進化，好開實惠又不貴，對于燃油車的用戶來說確實很有吸引力。

大家覺得新款捷途大圣怎么樣？感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態(tài)，歡迎大家關(guān)注。