1月份，按照我們正常來推斷，因?yàn)榇汗?jié)假期的緣故，幾乎很多車企的銷量都會(huì)遭遇一定的折扣，即便是國(guó)內(nèi)幾個(gè)大廠，也是如此，但卻有一個(gè)品牌的全新產(chǎn)品，創(chuàng)造了整個(gè)新能源新勢(shì)力品牌的頭牌位置。

2025年1月，小鵬P7+單月交付量達(dá)30350臺(tái)，同比增長(zhǎng)268%，上市3個(gè)月交付突破3萬臺(tái)，強(qiáng)勢(shì)奪回新勢(shì)力銷量冠軍寶座，成為中國(guó)車市開年最熱門的智能純電轎跑。

很多用戶也會(huì)好奇，為何小鵬P7+登場(chǎng)，會(huì)讓小鵬的產(chǎn)品交付達(dá)到一個(gè)越級(jí)領(lǐng)先的位置呢？

小鵬P7+率先提出“油智同價(jià)”理念，打破行業(yè)選配慣例，將頂級(jí)智駕下探至20萬市場(chǎng)。全系標(biāo)配高階智駕系統(tǒng)——圖靈AI智駕（NGP）功不可沒。在2024年智駕品牌滿意度調(diào)查中，小鵬汽車以28.55%的支持率位居榜首。春節(jié)期間，93.18%的小鵬P7+車主啟用智駕功能返鄉(xiāng)，最高單程里程達(dá)1.085萬公里，這體現(xiàn)出用戶對(duì)其智駕系統(tǒng)的高度信任。

其實(shí)之前小鵬P7+在試駕體驗(yàn)的過程中，尤其是在廣州相對(duì)比較「復(fù)雜」的路段下，匯入主路和路障繞行時(shí)，都給筆者留下了較為深刻的印象，也是因?yàn)樾※i持續(xù)在智駕領(lǐng)域深度研發(fā)，才能夠造就出如此高深的智駕能力。

該車還推動(dòng)了燃油車主的大遷徙。每售出3臺(tái)小鵬P7+，就有1臺(tái)來自燃油車置換，德日系品牌車主占比達(dá)40%，甚至吸引了百萬級(jí)豪華品牌車主。這表明燃油車主正積極接納純電新能源汽車。小鵬P7+憑借超245項(xiàng)全球第一、同級(jí)領(lǐng)先且全系標(biāo)配的配置，消除了用戶的“選擇焦慮”。

也正是因?yàn)樾※iP7+讓用戶擁有了全新的出行體驗(yàn)，才得以讓越來越多的燃油車主開啟了電動(dòng)出行的新體驗(yàn)方式。

其88%的同級(jí)最大得房率、雙1米駕乘空間，讓前后排乘客都能舒適乘坐；2221L的同級(jí)最大可擴(kuò)展空間，能輕松容納33個(gè)20寸行李箱，空間體驗(yàn)超越SUV。而且，它是同級(jí)唯一全系標(biāo)配四座通風(fēng)加熱按摩的車型，后排座椅按摩使用率高達(dá)83%，安全性能對(duì)標(biāo)百萬級(jí)豪車，800V電池包讓72%的車主實(shí)現(xiàn)“一周一充”，解決了續(xù)航焦慮。

年輕家庭成為小鵬P7+的主要用戶群體，在用戶中，5.7%的人未對(duì)比競(jìng)品直接下單，95后占比76%，已婚用戶達(dá)75%，每4人試駕就有1個(gè)訂單產(chǎn)生。他們用實(shí)際行動(dòng)讓小鵬P7+成為新能源汽車市場(chǎng)爆款。企業(yè)家周鴻祎也認(rèn)可其配置優(yōu)勢(shì)，眾多車主的故事更是展現(xiàn)了從“選擇”到“熱愛”的心路歷程，比如賣掉寶馬選擇小鵬P7+的車主，還有試駕后迅速下單的日系老司機(jī)。

為滿足年輕用戶的個(gè)性化需求，小鵬汽車在用戶洞察分享會(huì)壓軸環(huán)節(jié)，推出2025春季限定改色服務(wù)“暮砂紅”“晨暉黃”。改色車不僅是外觀的變化，更是用戶生活態(tài)度的表達(dá)。

小鵬P7+以“智駕王者”“空間怪物”“豪華標(biāo)配”“能耗管理之王”四大核心產(chǎn)品力，收獲了超3萬份認(rèn)可。同時(shí)，小鵬汽車推出的“5年0利息0首付0手續(xù)費(fèi)”金融政策，降低了購(gòu)車門檻，打破了二月車市淡季的魔咒。未來，隨著技術(shù)普惠與用戶熱愛的持續(xù)共振，小鵬P7+有望在新能源汽車市場(chǎng)續(xù)寫輝煌，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，讓更多消費(fèi)者享受到智能純電出行的便利與樂趣。