2024年“價(jià)格戰(zhàn)”影響了整個(gè)汽車行業(yè)。從年初到年底，“以價(jià)換量”成為貫穿汽車市場全年重要因素。進(jìn)入2025年，智能化成為新能源汽車市場的熱門話題，對于所有還在牌桌上的車企品牌來說，面對市場發(fā)生的變化，汽車行業(yè)仍面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。

作為東風(fēng)汽車旗下自主乘用車品牌，東風(fēng)奕派應(yīng)該是有著承上啟下的作用，特別是自東風(fēng)汽車集團(tuán)宣布實(shí)施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動(dòng)”以后，一體化管理“東風(fēng)”品牌下的東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌的營銷、制造工作。同時(shí)，將三個(gè)產(chǎn)品品牌的商品企劃與項(xiàng)目管理集中在集團(tuán)統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)商企集中、制造集中、營銷集中。

而面對的是主流新能源汽車市場，東風(fēng)奕派是市場規(guī)模最大，受眾人群也比較廣泛的品牌之一，按理說東風(fēng)奕派應(yīng)該有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但從市場銷量上看，這個(gè)被寄予厚望的品牌，在2025年的表現(xiàn)卻非常低迷。

2024年，東風(fēng)奕派在2024年接連發(fā)布了eπ007和eπ008兩款車型，其中eπ007定位為中大型車，eπ008定位為中大型SUV。能夠看的出，東風(fēng)奕派在前期的準(zhǔn)備還是非常充分的，不管是產(chǎn)品布局，還是產(chǎn)品的推進(jìn)速度，東風(fēng)奕派都是圍繞目前主流新能源汽車市場開發(fā)和打造。但從市場實(shí)際表現(xiàn)來看，這兩款車的表現(xiàn)并不令人滿意。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1月份，東風(fēng)奕派eπ008的銷量為1713輛，相比2024年12月份的銷量2772輛，環(huán)比下滑38.2%。并且對于東風(fēng)奕派eπ008來說，其已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月銷量呈現(xiàn)下滑趨勢。

另外一款車型東風(fēng)奕派eπ007在2025年1月份的銷量為1307輛，相比2024年12月份的銷量2099輛，環(huán)比下滑37.%73。東風(fēng)奕派eπ007的下滑速度更為明顯，從2024年10月份開始，東風(fēng)奕派eπ007已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月呈現(xiàn)下滑趨勢。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年全年東風(fēng)奕派的銷售量為4.6萬余輛，按照此前東風(fēng)集團(tuán)為東風(fēng)奕派制定了2024年全年達(dá)到10萬輛的銷量目標(biāo)來看，其銷量目標(biāo)完成率遠(yuǎn)不達(dá)標(biāo)。

寫在文末

在東風(fēng)汽車的規(guī)劃中，自主新能源領(lǐng)域要在2025年沖擊百萬年銷量，而隨著新能源市場的新一輪的“洗牌”，東風(fēng)奕派也將面臨更大的挑戰(zhàn)。