本以為一年前上市的小米SU7已經夠顛覆了，模仿但好看的造型、粗暴但廉價的動力，這些都是它受爭議的地方。沒想到僅僅一年之后的今天，小米SU7 Ultra就上市了，當然，價格也相當于兩輛普通版的小米SU7，標準版起售價為52.99萬元！

在外觀上，它與普通版小米SU7 Ultra有區別，但不算太大，僅僅是多了前唇、風刀、尾翼、后擴散器以及24K金碳纖維車標等等。整車的總體造型框架并沒有太大的變化，你會不會覺得這樣的造型不夠刺激？

但細看不難發現，這些細微的變化都是為功能性服務的。可以選裝碳纖維雙風道前艙蓋能優化風阻、增加散熱效率。

翼展達到1560mm的碳纖維超大尾翼特別酷炫。這不僅僅是為了拉風，而是真的能夠提供很大的下壓力。自適應擴散器能夠在0至16度之間進行調節，能把車輛底部的氣流快速抽走，以形成很大的下壓力。

超大尺寸的碳陶瓷剎車盤能夠承受住超1300度的高溫。前六后四的Akebono卡鉗性能強悍，當然，某些配置是要花錢選裝的。

在座艙部分，小米SU7 Ultra的總體布局沒變，提供了明黃、黑黃、黑紅三種不同配色，我個人更喜歡明黃的配色，不知道大家中意哪一款呢？車內也有很多碳纖維飾件可以選裝，它并沒有將各種運動的元素進行粗暴的堆砌，而是在簡潔與實用的基礎上進行了取舍與考量，即使你把該有的都選上了，也不會有濃烈的汽配城風格，這一點值得很多友商學習。

有一點值得一提，因為它全系的車頂都是Alcantra材質，所以并沒有提供天窗。相信對性能保持熱愛的朋友們一定能夠理解。

小米SU7 Ultra在國內的很多賽道上都刷新了成績，如果你覺得標準版還不夠強悍，那81.49萬元的紐北限量版能博你一笑嗎？它將在紐北挑戰測試完成后正式上市。小米SU7 Ultra的電機最大馬力達到了1548匹，1.98秒即可完成零百加速，最高車速甚至達到了350km/h！從數據上來看，它的性能甚至超過了布加迪Chiron。有不少網友對這樣觸手可得的動力參數不敢相信，甚至也有人對它的性能表現抱有爭議。

但在這里，我并沒有任何否定布加迪、蘭博基尼、保時捷以及法拉利等終極超跑的意思，小米SU7 Ultra只是將人類車輛動力的極限帶到了一個親民的價格范圍內。如果你真的奔著1.98秒的零百加速成績去，那么小米SU7 Ultra或許是你的選擇。但請記住，動力參數并不代表實際的操控性能，中大型轎車與超級跑車的重心分布、操控極限也不可放到相同的議題中來，我倒是建議小米出一款雙門轎跑車型，讓強悍的動力更有施展的空間。

有一點是值得肯定的——我們中國品牌對速度極限的探索從來沒有停止過，很高興看到小米SU7 Ultra完成了前途K50等前輩們沒有實現的速度夢，也沒有虎頭蛇尾，而是不斷研發、遞進，以保持產品的持續性與話題性。小米汽車是民族汽車企業發展的一個榜樣。對于廣大駕駛愛好者來說，有一條請記住——安全駕駛，才是最快的方式。