參考價格：2.0T 40TFSI系列， 46.76、47.56、48.76、49.56萬元2.0T 45TFSI系列， 49.76、50.56、52.06、52.46、52.76、53.56、55.46、55.51、56.01、56.61、57.11萬元2.5T 50TFSI系列，55.86、56.66、61.06、61.56萬元

以上為上汽奧迪Q6的指導價。

而現在的奧迪Q6限時降價了，并且起售價降至30.9萬元！門檻價相較于原指導價低了15.86萬元。然而這不是最有趣的，最有趣的是此次的所謂限時價格沒有明確截止日期；其次則是說明該售價是包括金融方案的價格，也就是得以分期的方式購車才會得到這個報價。

然而即便是需要金融方案才能對應該售價也會有一種看起來挺夸張的感覺，畢竟門檻價下調了33.91%。

為何會下調如此之多呢？

暢銷車客觀上是不會如此調價的，反之，則只能說明這款車的銷量不夠高。事實確實如此，該車2024年公開資料顯示零售銷量為5300輛；2025年1月零售銷量為400輛，2月銷量暫時不確定。

特點分析

上汽奧迪Q6的銷量確實不高，畢竟同期的一汽奧迪Q5L銷量高達13348輛！差距是顯而易見的。

銷量不如奧迪Q5L的原因其實不難分析。

奧迪Q5L雖然尺寸小一些但采用的是縱置發動機平臺，是“MLB架構”打造的車輛；而上汽奧迪Q6卻是“MQB架構”打造的中大型SUV。大眾汽車集團有許多車都采用MQB方案，比如大眾汽車、斯柯達汽車的所有合資車，大眾汽車里也只有途銳采用縱置發動機平臺。在大眾汽車里也有兩臺非常有特點的中大型SUV，比如上汽大眾途昂，該車是MQB方案并提供2.0T和2.5T的選項，變速器是與上汽奧迪Q6相同的七擋濕式雙離合。

圖1：上汽大眾途昂

圖2：上汽奧迪Q6

一汽奧迪品牌里也有使用MQB方案的車輛，比如奧迪A3、Q2L、Q3，然而這三款車的價格都很低，或者說產品定位比較低；在Q5L和Q7之間則應當是定位足夠高的汽車產品，那么用大眾汽車主要使用的驅動方案能否說服奧迪汽車的潛在用戶就值得商榷了。

相信講到這里應當能理解這款車下調售價的原因，以及銷量數據和奧迪Q5L存在一定差異的原因。

那么是否應該去選擇它呢？

如果是原指導價的話只能不給出任何建議，畢竟給出的建議可能會被惡意定義；但是現在的價格倒是值得一看了。因為上汽大眾途昂的指導價是24.9-38.9萬元！當然這款車也有較大的終端售價降幅。可是如果購車預算就在這個范圍內則沒有必要下調預算和購買車輛的定位，于是奧迪Q6就會是途昂的理想平替之選。

建議就是這樣，僅供參考。