豪華車降價已經不是什么新聞了，但是最近有一款豪車的降價還是引起了很多人的關注，這就是奧迪的Q6，全系限時優惠價格為30.9萬起。那么價格已經如此低的奧迪Q6究竟值得選擇嗎？

先來看看奧迪Q6的廠商指導價格，入門版車型為46.76萬。頂配車型非常貴，達到了61.56萬。如果以廠商指導價格來看，那么它的最大競爭對手應該是沃爾沃的XC90或者是凱迪拉克的XT6以及林肯飛行家這樣的二線豪華品牌SUV。在目前限時優惠之后，它的經銷商報價就低到了30.9萬起，這意味著他的實際競爭對手應該是普通合資品牌的中大型SUV或者是豪華品牌的中型SUV，比如探險者以及寶馬X3。可以這么來說，即便是如今30多萬這個價格，奧迪Q6本質上講也不是一輛性價比非常高的車型。

首先奧迪Q6的原型就是大眾的途昂，奧迪基于途昂的平臺打造了這么一個介于奧迪Q5和奧迪Q7之間的車型，尺寸比Q7大，但是價格基本上和Q5類似，其次動力方面也和途昂是一樣的，入門車型是2.0T發動機搭配7速雙離合，中高配車型則使用的是大眾旗下的2.5TVR6發動機，299馬力500牛米同樣匹配雙離合，所以動力表現還是很不錯的。入門版車型使用的都是大眾旗下的高功率2.0T發動機，也就是在這方面和途昂拉開了差距，第3點就是他的尺寸，其尺寸和途昂如出一轍，比合資豪華品牌的中型SUV稍微貴上一些，但是空間卻有了長足的進步，尤其適合奔馳的GLE這種沒加長沒國產的車型相比也有明顯的優勢。

但Q6的問題在于因為它的平臺是途昂，所以它的整體表現相比于途昂來說更像是精裝修版，而這個最大的賣點恐怕就是奧迪的四環標志。于是這里就存在一個問題，如果消費者資金相對比較充足，希望空間和尺寸夠大，那么Q7是更好的選擇，如果對空間的要求不大，尤其是對第3排的空間要求不大，那么Q5更加值得選擇。

也正因為此，奧迪Q6的銷量表現很一般。月銷量一般也就三五百輛，基本上和奧迪的Q5L Sportback以及奧迪Q2L這兩種基本上沒啥存在感的SUV類似。此次降價之后，必然會提升一部分銷量，但是想要從根本上提高銷量還是有些困難的，畢竟30多萬可以買到很多優秀的國產車，比如理想問界以及騰勢等等。這種使用普通品牌車型進行精裝打造的做法，在當下已經不是一個好的出路了，如果奧迪真的想打造一款Q6，那么不妨借助于奧迪Q7的平臺進行適當的修改同時增加尺寸甚至國產，恐怕這種和奧迪Q7血緣更加接近的Q6才是消費者真正希望的那臺車吧。