最近，全新梅賽德斯-奔馳CLA正式全球首發，這次的升級可以說是科技感滿滿。不僅換上了全新的MMA平臺，還搭載了全新的MB.OS操作系統，支持800V電氣架構，純電續航最高能跑到850公里，充電10分鐘就能補上325公里的續航。此外，官方還透露，今年之內還會推出國產長軸距版，空間可能會更寬敞一點。

先來看看外觀，整體設計走的是科技與未來感路線，數字化元素隨處可見。前臉有點呆萌，又帶點未來感，碩大的中網里鑲嵌了142個小號的三叉星徽，配上迎賓燈效，看起來確實挺精致。貫穿式LED燈帶也沒缺席，燈組內部依舊是三叉星徽元素，點亮后辨識度很高。

車身側面設計簡潔，沒有傳統門把手，取而代之的是隱藏式設計，視覺上更流暢。溜背造型搭配19英寸的多輻式輪轂，整體看上去運動感十足。尾部則和前臉風格一致，貫穿式尾燈加上動態星徽玻璃車頂，夜間點亮后挺有科技氛圍。

車身尺寸方面，全新CLA的長寬高為4723/1855/1468mm，軸距2790mm，相比老款加長了不少，尤其是軸距直接多了61mm，后排空間預計會更友好。

內飾方面變化不小，三塊大屏直接鋪滿了中控區域，包括10.25英寸的全液晶儀表、14英寸的中控屏和副駕娛樂屏，再加上HUD抬頭顯示，科技氛圍直接拉滿。新的MB.OS操作系統上車，提升了智能交互和信息娛樂的體驗，同時還支持5G通信模塊，讓聯網功能更強大。

智能駕駛方面，全新CLA提供了L2++級別的高階智駕，國產長軸距版還會搭載本土團隊研發的無圖L2++智駕系統，適配國內復雜的道路環境，實際體驗如何，得等后續測試。

動力部分，全新CLA基于MMA平臺，提供純電和48V輕混兩種版本。純電版采用800V架構，配備碳化硅逆變器，有后驅和四驅可選。后驅版CLA 250+的電機功率為200kW，扭矩335N·m，搭載兩擋變速器。而四驅版CLA 300 4MATIC在前軸增加了一個80kW的電機，綜合輸出功率提升至260kW，扭矩也增加到515N·m，并配備四驅斷開裝置，在低負載時減少能量損耗。

續航方面，純電版CLA搭載85kWh三元鋰電池，WLTP續航里程792km，國產長軸距版在CLTC工況下能達到850km，并具備最高320kW快充，10分鐘充入325km。車內還配備了多源熱泵系統，可以回收電池、電機等部件的熱量，提高能效。

此外，新CLA還會推出48V輕混版，搭載1.5T四缸發動機+20kW電機，匹配8速雙離合變速箱。低速時可以用純電模式行駛，最高能跑100km/h，同時全擋位支持能量回收，最大回收功率25kW。

整體來看，全新CLA的科技配置和續航能力都進行了大幅升級，特別是國產長軸距版的推出，可能會更適合國內消費者。后續如何，就看最終的定價和市場反饋了。