三菱的帕杰羅正統續作遙遙無期，目前在售的車型已經銷售了十幾年，不過三菱帕杰羅的兄弟三菱帕杰羅勁暢卻有個新車型，這就是全新一代的勁暢，將會在今年年底正式發布，那么關于全新一代的帕杰羅進場還有什么消息？會不會在未來引進到國內呢？

從目前曝光的測試諜照圖可以看到全新一代的帕杰羅勁暢使用的是現款帕杰羅勁暢的車身進行測試，但是從車燈等部分位置能夠看到和它的圓形三菱Triton皮卡還是有些接近的。帕杰羅勁暢以及五十鈴的牧游俠是兩款比較接近的車型，它們都是基于皮卡打造而來的硬派SUV，而且偏向于工具屬性，就比如帕杰羅勁暢和真正的帕杰羅在產品力方面還是有很多不同的。

既然以皮卡為底盤，那么它的內飾大概率和皮卡是比較接近的，全新一代的三菱Triton皮卡使用的是相對比較流行化的內飾設計風格，雖然整體結構依舊是比較傳統，但是它將液晶屏幕放置在了相對比較高的位置，面積比較大，中控位置有很多旋鈕和按鍵以及一排鋼琴式的按鍵，機械式檔把也沒有缺席。而從目前曝光的全新一代帕杰羅勁暢的內飾圖可以看到在整體結構上和這輛三菱的Triton皮卡是比較接近的，屏幕面積稍微大的一些部分按鍵和旋鈕有所區別，總之依舊是一副工具型SUV的典型內飾布局。

動力方面，全新一代的勁暢將會使用2.4T的柴油發動機，參考現款車型，它的最大功率應該在181馬力左右，峰值扭矩430牛米，匹配8AT變速器，與之匹配的四驅系統則是相對比較可靠簡單的分時四驅。

帕杰羅勁暢在國內總共有三代車型，最早的叫帕杰羅速跑，第2代則叫做帕杰羅勁暢，第3代車型采用平行進口的方式引進。這三款車型在國內越野車迷當中的口碑都非常好，所以全新一代的帕杰羅進場肯定會進入國內，只不過以目前的情況來看，大概率依舊是平行進口的方式，價格高數量稀少。因此，如果糾結于價格，那么國產的坦克以及哈弗H9等等車型是最值得選擇的。但如果因為日產雷諾三菱這些公司的發展方向有所變化，那么不排除，三菱會在未來以別的方式將這些相對不錯的車型進行國產。如果帕杰羅勁暢能有一個相對比較合適的價格，那么對于國內這些相對比較務實的消費者來說也算是一個好的選擇。