停擺十余年后，奇瑞QQ以純電身份重返市場(chǎng)，將于4月正式上市。這款曾締造“百萬(wàn)銷量神話”的國(guó)民小車，能否在五菱宏光MINI EV主導(dǎo)的微型電動(dòng)車市場(chǎng)中殺出重圍？

奇瑞QQ的回歸，首先打出的是一張“情懷牌”。

作為2000年代中國(guó)微型車市場(chǎng)的開(kāi)拓者，QQ憑借3萬(wàn)元左右的低價(jià)、萌系外觀和“年輕人的第一輛車”定位，累計(jì)銷量超140萬(wàn)輛，一度成為國(guó)民記憶符號(hào)。對(duì)于80后、90后消費(fèi)者而言，QQ承載著青春回憶，這種情感價(jià)值在“復(fù)古經(jīng)濟(jì)”盛行的當(dāng)下具備天然吸引力。

但情懷的局限性也同樣明顯。核心受眾80后已步入中年，而00后對(duì)“QQ”品牌認(rèn)知更多停留在“父輩座駕”的印象中。更值得警惕的是， 早年QQ因質(zhì)量缺陷飽受詬病，“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”的順口溜至今仍影響部分消費(fèi)者決策。如果新品無(wú)法徹底扭轉(zhuǎn)質(zhì)量口碑，情懷可能反噬品牌形象。

從現(xiàn)有信息看，全新QQ定位純電兩廂車，車身為3720*1700*1599mm，軸距為2520mm，跟比亞迪海鷗非常接近，略小于吉利星愿，車身加長(zhǎng)、軸距優(yōu)化，可能改善老款QQ后排局促的問(wèn)題。

圓潤(rùn)的造型，撞色車頂、還是經(jīng)典造型疊加科幻元素，但融入隱藏式門把手、封閉輪轂等科技元素，尺寸較燃油版有所增加，預(yù)計(jì)對(duì)標(biāo)比亞迪海豚、大眾ID.3等車型。動(dòng)力部分則搭載了一臺(tái)40千瓦的電機(jī)，以及國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰電池。

同時(shí)，依托奇瑞最新發(fā)布的“獵鷹智駕系統(tǒng)”，入門級(jí)車型可能搭載基礎(chǔ)智駕功能，如車道保持、自適應(yīng)巡航，高配版或支持高速NOA、自動(dòng)泊車，甚至配備激光雷達(dá)。若6萬(wàn)元級(jí)車型能實(shí)現(xiàn)智駕功能（參考小螞蟻智駕版6.59萬(wàn)元定價(jià)）將顯著區(qū)別于五菱宏光MINI EV的“純代步”定位。

續(xù)航和價(jià)格方面，參考奇瑞小螞蟻智駕版6.59萬(wàn)元的定價(jià)，若新QQ主力車型售價(jià)控制在5-8萬(wàn)元，續(xù)航達(dá)300km以上，將形成對(duì)五菱（120-300km續(xù)航，3-6萬(wàn)元）。

當(dāng)前微型電動(dòng)車市場(chǎng)已非QQ當(dāng)年“一家獨(dú)大”的藍(lán)海。2024年上半年，五菱在10萬(wàn)元以下市場(chǎng)銷量達(dá)34.43萬(wàn)輛，市占率26.25%，宏光MINI EV系列憑借極致性價(jià)比和渠道優(yōu)勢(shì)持續(xù)領(lǐng)跑。 比亞迪海鷗、吉利星愿等車型覆蓋5-10萬(wàn)元區(qū)間，蔚來(lái)螢火蟲(chóng)、寶馬純電MINI則搶占高端微型車市場(chǎng)，形成“上下夾擊”態(tài)勢(shì)。

寫在最后：

奇瑞QQ的回歸，就像中年人的同學(xué)會(huì)一樣，能夠喚起用戶的青春回憶，但同時(shí)也怕被拿來(lái)與現(xiàn)在的產(chǎn)品作比較。它最終能否重塑輝煌，歸根結(jié)底還是要看產(chǎn)品的誠(chéng)意能否打動(dòng)消費(fèi)者。如果成功，QQ或?qū)⒊蔀槠嫒鹬悄芑D(zhuǎn)型的標(biāo)桿；如果失敗，則可能成為“情懷經(jīng)濟(jì)”的一曲悲歌。