備受關注的騰勢N9終于在最近上市了，三期有兩種配置，分別是38.98萬的尊榮版以及44.98萬的旗艦版。一句話來總結，價格是到位了，且這個級別的市場今年將會非常內卷。

N9我們之前介紹過很多，這也就不再贅述，它的核心亮點有這么幾個，首先就是它的三電機系統，絕大部分車型使用的都是雙電機四驅，已經能夠滿足幾乎所有的要求，而三電機除了所謂的圓規掉頭以及相對比較花里胡哨的表演之外，更大的意義其實在于對電機的精細控制使得它擁有非常好的極限安全性能，這也是比亞迪引以為傲的技術。同時它的2.0T發動機相比于一眾的1.5T增程器還是要好上不少的，后備功率更大。

第2個優點就是它的天神之眼智駕B高階智駕系統，而且是激光版本。這意味著它的系統比普通的比亞迪車型要強上不少，再加上比亞迪的車型銷量非常多，所以大數據的累積以及持續的OTA升級使得N9的智能駕駛輔助系統相當值得期待。

第3個就是云輦A智能空氣車身控制系統，對舒適性的提升非常明顯。可以說，在硬件方面，騰勢N9基本上是國內同類型車的天花板，已經很難有其他車企在技術方面超越騰勢N9。

最后一個不算是優點的優點就是它的尺寸，其長寬高分別是5258/2030/1830毫米，軸距3125毫米，比同級別類似的M9理想L9等車型都要更大，幾乎是目前同類車型當中最大的一款，至于內部的實際空間表現，以我們之前的體驗來看是真的沒有任何問題。它的第3排座椅表現基本上和比亞迪自家的宋Pro DM的第2排類似，第3排立起的時候后備箱的空間表現都是夠用的，放下的時候更是可以充當貨拉拉。

之所以說騰勢N9這類車型在今年非常內卷，主要是除了N9之外，吉利家還有三款車型，銀河旗下的星艦概念車以及極氪9X還有即將上市的領克900。問界那邊也有問界M8，同樣是一款尺寸比較接近，但是價格向下延伸的車型。因此，關于這類SUV的選購建議還是得等這些新車型都上市之后，大家內卷起來之后再看，消費者是最終獲益者。