近年來，隨著“雙碳”目標的推進和新能源技術的快速發展，商用車市場正迎來一場深刻的變革。

作為國內商用車領域的領軍品牌，五菱紅標始終秉持著“技術惠民”的理念，打造出了一系列迎合國內消費者需求的商用車，而今天咱們要說的是五菱紅標旗下最新推出的宏光增程版，目前，新車已經正式開啟了預售，預售價為6.88萬-7.38萬，作為首款搭載五菱增程技術的車型，宏光增程版有何搶眼表現呢？

何為增程技術？

為了能夠徹底解決新能源車續航焦慮問題，越來越大的車企都加入到了增程技術的研發中來，那么，增程技術的運行原理是什么呢？

簡單點來說，增程式技術的核心邏輯是“以電為主，油為輔”，車輛由電動機直接驅動，而內燃機僅作為發電機使用，在電池電量不足時為電池充電，從而大幅延長續航里程，這種技術既保留了純電動車低能耗、低噪音的優勢，又通過增程器的加持，徹底解決了用戶對續航不足和補能不便的焦慮，尤其是是對商用車這種高頻次、長距離出現的車型來說，非常合適。

而本次五菱紅標增程技術的推出，正是瞄準了當前市場這一缺口，以“技術普惠”為宗旨，通過高效能、低成本的創新設計，推動全場景各領域綠色經濟出行。

五菱增程技術有哪些優勢？

作為五菱最新發布的一款技術，五菱增程技術總共有三大優勢，分別是動力更強、能耗更省、操控更穩。

首先，來看一下動力，宏光增程版搭載的是1.5L高效混動發動機+商用增程Hair-Pin扁線液冷電機的動力組合，其中電機最大功率為75kW,峰值扭矩達到了180N·m，高扭矩能夠輕松應對爬坡，即便是在滿載狀態下連續爬坡，也沒有問題，而在滿油滿電狀態下，綜合續航達到了1000km，切實做到了長途出行無焦慮。

而在能耗方面，要知道，宏光增程版發動機采用的是Masking設計高效燃燒系統和阿特金森循環，比起傳統燃油發動機，該發動機的熱效率更高（提升10%），80%工況處于高效區間，百公里油耗低至4.3L，一公里費用僅4毛多，比起同級燃油車，一年能省近萬元，可以說非常經濟；此外，在MUST多功能一體化電池的加持下，宏光增程版每一塊電芯都可單獨更換，維修起來非常方便，維修成本要比行業其它產品節省90%。

再來看一下操控，宏光增程版采用的是自動擋，而且全系配有ESP電動助力，比起傳統的商用車，操作更簡單，上手更容易，而前麥弗遜獨立懸架+后鋼板彈簧非獨立懸架的組合調校很扎實，配以5片簧大承載的加持，呈現出了出色的穩定性和承載表現，即便是在面對全地形、全天候等復雜用車場景時，也能輕松應對。

最后，要說的是宏光增程版的三電安全，該車搭載的電池包具備了IP68級防塵防水能力，而且做到了“200萬銷量0自燃”，三電安全可以說有著非常高的保障，這點大家可以放心。

結束語：

綜上來看，五菱宏光增程版技術上優勢還是比較明顯的，在動力、能耗、操控以及安全等方面，都有著不俗的表現，隨著五菱宏光增程版預售的開啟，這款“能跑更能省”的創富神器，或將重新定義新能源商用車的市場格局，不出意外的話，上市大賣應該是穩了。