在國內，柴油發動機估計就只有大貨車，或者一些硬派越野車才會使用吧。但是乘用車上，柴油發動機估計已經絕跡了！其實海外市場也是一樣的，因為更加嚴格的排放限制，對柴油車非常不利！但就是這樣的情況下，依然有一些柴油發動機車型。

比如說大名鼎鼎的高爾夫！目前在海外還是擁有柴油發動機版本！

目前海外市場最新的大眾高爾夫是第八代高爾夫的中期改款。最大的特點是柴油發動機的回歸。該車型搭載了 EA288 evo 2.0 TDI 發動機，不僅滿足了最新的歐洲尾氣排放標準 “歐 6d”，還擁有出色的性能。它可輸出 150 馬力的最大功率和 36.7 千克?米的最大扭矩，與 7 速 DSG 雙離合變速器相匹配，提供強勁的行駛性能。

尤其值得一提的是其燃油經濟性。官方公布的綜合油耗為每升 17.3 公里，在同級別緊湊型車中處于最高水平。這意味著一次加油可實現綜合續航 860 公里以上，在高速公路上續航更是超過 1000 公里。這樣出色的油耗表現，在長途駕駛時有望成為超越混合動力汽車的一大魅力所在。

在設計方面，它在保持高爾夫品牌特色的同時，增添了現代感。前臉首次采用了 “發光車標”，給人留下深刻的印象。車尾配備了具有三種動畫效果的 “IQ. Light 3D 尾燈”，進一步提升了視覺吸引力。

內飾則配備了最尖端的技術。搭載了下一代 MIB4 信息娛樂系統，將直觀的操作感和便利性發揮到了極致。標配的 10.4 英寸信息娛樂顯示屏最大可選擇 12.9 英寸，新的圖形和菜單結構改善了用戶體驗。

語音支持系統 “語音增強器” 成為全車型的標配，同時還標配了包括駕駛輔助系統 “IQ Drive” 在內的自適應巡航控制、前方碰撞預防輔助、緊急輔助等尖端安全功能。

在舒適性配置方面，全車型都配備了前排座椅加熱、30 色氛圍燈、手機無線充電功能等。高端配置版（Prestige trim）還增加了三區自動空調、擋風玻璃抬頭顯示、全景天窗。

大眾高爾夫自 1974 年首次推出以來，至今在全球已售出超過 3700 萬輛，是一款暢銷車型。

此次的新款高爾夫繼承了過去的傳統，同時融入了面向未來的技術，提升了產品的完成度。特別是在提高柴油發動機的效率和環保性的同時，還保留了高爾夫特有的駕駛質感，這一點意義重大。

因此，盡管電動汽車時代已經到來，但高爾夫依然展現著內燃機的魅力，穩固地占據著不朽傳奇的地位。憑借出色的油耗、行駛性能以及與最新技術的完美融合，高爾夫在未來的汽車市場中仍將占據重要的一席之地。