在新能源化的大潮下，國內各個細分市場領域的車型也更為豐富了，在燃油車時代小眾化的旅行車，在進入電動化時代后已經有了不錯的市場表現。在蔚來、哪吒等幾個品牌推出了純電動旅行車之后，比亞迪也將推出國產首款插電混動旅行車了。

在近日工信部公布的最新一批新車申報目錄中，基于海豹06三廂版的打造的海豹06旅行版正式申報，新車的前臉造型將會和三廂版的海豹06保持一致，而側面才是這輛旅行車的重點。而隨著申報信息的公布，海豹06旅行版的實車日前也曝光了。

從實車來看，車身側面有著旅行車的標準身姿，整體輪廓很舒展，車頂是前高后低的線條，帶有車頂行李架。但是和傳統(tǒng)旅行車不同的是，這輛海豹06旅行版的D柱使用了隱藏式的風格，車頂后部是懸浮式效果，而不是傳統(tǒng)旅行車與車身同色的D柱設計，相對來說，與車身同色和一體式的D柱造型要更具旅行車的范。

細節(jié)上，車身腰線延續(xù)了三廂版的設計，前后翼子板上部是突出的折角造型，中間腰線是隱藏式風格，車門把手為半隱藏式設計。尺寸方面，根據申報信息顯示，旅行版的長寬高分別為4850/1890/1505mm，軸距2790mm，車長比三廂版增加了20mm。

車尾部分，車頂使用了突出的尾翼造型，后風擋兩側是黑色的擾流板，尾燈造型和三廂版一致，使用了貫穿式的設計，內部是雙C形的光源結構，后杠的造型也是和三廂版基本一致，使用了大面積的黑色下護板，并帶有擾流造型。

動力配置部分，新車搭載比亞迪全新第五代DM混動技術，1.5L發(fā)動機最大功率74千瓦，驅動電機最大功率會有120千瓦和160千瓦兩種，整體參數與三廂版保持一致。電池方面匹配的是容量為10.08千瓦時和15.898千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，對應的純電續(xù)航里程分別為53公里和83公里。