5米級車長、3L級油耗、6s級零百加速，這些元素綜合在一起，你能想到什么車？我能想到的是今天的主角，吉利銀河星耀8。

6.49秒破百

雷神EM-P超級電混，綜合扭矩605N·m，零百加速6.49秒，在同級車型里非常有競爭力。實際的駕駛感受上，加速性能絕對不需要擔心，動力給的很足，絕對沒有動力不夠的情況存在。當然，如果你把它當超跑那樣開，那就當我沒說。

轉向很輕盈（舒適模式），屬于行政級轎車的慣常調校思路，因為太多買這個價位的用戶，期望的應該是舒舒服服從A點到B點，而非熱血沸騰地從某一個地方到達某一個地方。當然，偶爾撒個野，想爽快一下，選擇運動模式即可，星耀8也能滿足你。

底盤層面，其實開車前我對星耀8的期待值還蠻高的，不過開了一百多公里之后，我覺得它的底盤表現只能是對得起它的定位，暫未有越級的驚喜在，日常過溝溝坎坎都尚算舒服，但速度稍微快一些通過減速帶的話，垂直方面的彈性控制并不是很好，會感覺到偏硬的震感，盡管它全系標配前后雙FSD可變阻尼懸架。

饋電油耗3L多

電池用的是磷酸鐵鋰的電池，提供有18.4度電和27.6度電可選。吉利的工程師對自家產品是非常有信心的，喊出了“誰開都3L、去哪兒都3L”的口號，饋電油耗為3.67L/100km。底氣應該來源于它的電機效率達到了97.6%，另外0.25Cd的風阻也算是同級里比較低的，外加AI云動力，在用油用電智慧決策、能量回收無級調節、加熱/制冷智慧判斷等維度，都有貢獻。但是實際行不行呢，我們來實測一下。

高速NOA放心用

星耀8標配千里浩瀚高階智駕，擁有激光雷達，116TOPS的智駕算力，可以實現高速NOA和自動泊車，這個自動泊車涵蓋了300多種泊車場景。高速NOA的最高速度可以達到150km/h，而且打燈變道的冷卻時間只需要3秒。

整體高速NOA的使用體驗還是很不錯的，變道，超車，都很利索，動作也很順滑，不會給車上人員帶來太多的緊張感。我覺得買星耀8的用戶，可以放心用它的高速NOA。時間關系，本次試駕暫未能體驗它實際的泊車表現，下回拿到試駕車后再跟大家分享。

內飾豪華感還不錯

內飾方面，星耀8營造的豪華感還是有點出乎我意料，黑色和棕色的材質搭配相當有檔次感，內飾很多人體觸摸到的地方都用了軟性的材質，用料還是相當厚道的。

座椅的享受堪稱是VIP級別，超過2米9的軸距提供了相當不俗的后排空間，并且座椅的材質比較柔軟，坐著相當舒服。此外它的后排還提供有座椅通風、座椅加熱和座椅靠背角度的調節，可以讓你很容易找到一個舒服的座椅。吉利的工程師，真的聽勸。

結語

我覺得星耀8的產品定義是非常成功的，5米級別的車長帶來了寬敞的乘坐空間；3L級的油耗也帶來了非常低的用車成本，綜合續航更是達到了1500km；6秒級的加速帶來了不錯的開車底氣，加上大氣典雅的外觀設計，如果最終上市還能給一個爆炸的定價，前景看好。