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汽車安全，哪家車企能做到事故發生0死亡？

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在汽車消費市場中，安全性始終是消費者最為關注的核心要素，它關乎著每一個出行者的生命安危，也是衡量汽車企業責任與擔當的關鍵指標。回顧汽車發展歷程，無論是燃油車時代還是如今蓬勃興起的新能源車時代，安全問題始終是行業面臨的重要挑戰。

在燃油車時代，盡管各大汽車品牌都將安全性能作為重要賣點，投入大量資源進行研發和改進，但即便是以安全著稱的知名品牌，如沃爾沃，也難以實現事故零傷亡的完美記錄。行車安全與人們的日常生活息息相關，每一次出行都是對汽車安全性能的一次考驗。而到了新能源車時代，雖然車輛技術不斷創新，但新的問題也隨之而來，車禍現象時有發生，給消費者的生命財產安全帶來了嚴重威脅。

然而，在新能源汽車安全領域，創維汽車憑借其卓越的安全性能脫穎而出，創造了令人矚目的“0事故死亡率”佳績。2024年中國新能源車自主品牌質量排行顯示，創維汽車以優異成績位列第7，這一成就的取得絕非偶然，而是創維汽車在技術研發、設計理念、質量控制等多維度深耕細作、精益求精的必然結果。

自創維汽車2021年7月發布首款車型創維EV6以來，從一些垂媒數據反饋，創維汽車在市場上擁有廣泛的用戶基礎和良好的口碑，在四年的時間里，創維汽車實現了真正意義的“0事故死亡率”。而且，隨著銷量的不斷增長，其面臨的安全考驗也越來越多，但創維汽車依然能夠保持“0事故死亡率”的記錄，這充分證明了其在安全性能方面的卓越實力。

與其他知名汽車品牌相比，創維汽車在安全領域的表現同樣可圈可點。一些新能源汽車品牌在發展初期也曾面臨銷量與安全性關系的質疑，但隨著市場的檢驗，它們逐漸證明了自身的實力。而創維汽車則在安全性能上更進一步，以“0事故死亡率”的佳績成為了行業的標桿。

此外，創維汽車在海外市場也表現出色，巴以沖突期間，創維電動車在以色列遭受火箭襲擊，車輛受損嚴重，但幸運的是，事故并未造成人員傷亡。這一事件從側面反映了創維汽車在安全性能方面的可靠性和穩定性，即使在極端惡劣的條件下，也能為駕乘人員提供可靠的安全保障。

為了進一步驗證創維汽車的安全性能，我們不妨深入分析一起真實發生的事故。2024 年一個深夜，六安國道上發生了一起交通事故，一輛創維 EV6 與一輛半掛貨車發生碰撞。當時，車主李先生在凌晨 2 點行駛，由于視野不佳和略微超速，與正在違章掉頭的大貨車正面相撞。從現場照片和事故報告來看，碰撞的沖擊力極大，車身嚴重受損，但令人驚嘆的是，車主李先生卻安然無恙。李先生回憶起當時的情景仍心有余悸：“那晚，我駕駛著創維汽車，沒想到會遭遇這樣的事故。我當時非常害怕，但它的堅固和智能安全系統給了我和家人第二次生命。我對創維汽車的安全性能有絕對的信心，這次事故讓我更加堅信我的選擇。”

【車主受損車輛】

創維汽車能夠在如此嚴重的交通事故中保護車主安全，得益于其在車身結構和材料上的精心設計與投入。在車身結構方面，創維汽車采用了 16 環高強度籠型車身設計，這種設計就像給車輛穿上了一層堅固的鎧甲，能夠在碰撞時有效地分散和吸收能量，減少對車內駕乘人員的沖擊。熱成型硼鋼 + 超高強度鋼占比達 79.87%，這些高強度材料的使用，大大提高了車身的強度和剛性，使得車輛在遭受碰撞時能夠保持較好的完整性。

創維汽車采用前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架結構，賦予車輛卓越的橫向剛度，彎道行駛時抗側傾能力出眾，車身姿態穩健。同時，創維汽車建立了全方位的主動安全防護機制，配備主動剎車系統 AEB、360全息影像、超速及疲勞駕駛提醒，以及上下坡輔助 HAC+HDC 等功能，確保車輛在行駛或緊急狀況時操控穩定，將事故扼殺在搖籃中。

此外，創維汽車的車身扭轉剛度高達 27000N.m/deg，遠超同級別車型。車身使用了大量高強度鋼材，590Mpa 超高強度鋼應用比例高達 66.78%，1500Mpa 硼鋼應用比例為 13.09%。這些優質材料的使用，不僅提高了車身的強度，還減輕了車身重量，降低了能耗，實現了安全與節能的完美結合。

創維汽車對安全性能的追求不僅僅停留在產品本身，還體現在其嚴格的質量控制和測試流程中。整車一次性通過了 39 項嚴苛的 WVTA 歐盟整車認證試驗，包括正面碰撞、側面碰撞、后部碰撞和 40%偏置碰撞等。這些試驗模擬了各種真實的交通事故場景，對車輛的安全性能進行了全方位的檢驗。創維汽車能夠順利通過這些試驗，充分證明了其產品質量和安全性得到了國際權威的認可。