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    又一款“理想”平替?新款山海L9要來,能帶捷途新能源起飛?

    車輪生活-太平洋號
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    理想的成功,自然會引來諸多同行的學習,或者說抄襲。其實也沒什么,本來這個世界就是一個巨大的草臺班子,如果說一些車企能夠真正學到理想的精髓,并且在產品價格上面更加親民一些,對于咱們普通消費者來說,未嘗不是一件好事兒。

    印象中,向理想學習的車企是同樣是造車新勢力的零跑,而除了零跑呢,一些傳統主機廠似乎也開始學習了,比如說捷途。捷途的山海系列呢,目前關注度頗高的應該就是新款捷途山海L9了,新車將會在中旬上市,預售價是16.99萬起,正式售價的話,我預估的話,會在16萬左右。你們覺得呢?

    新款捷途山海L9這款車呢,我覺得在很多地方也學習了理想,尤其是全新的設計語言,雖然說仔細和理想的車型對比的話是有區別的,但是給人的第一印象確實很“理想化”。尤其是上方那條貫穿式的燈帶。不過,在下方兩側的分體式大燈結構看起來要有一些變化。

    側面的話,相對來說,這款車就不那么理想化了,整體看起來我覺得比較偏向于燃油車。而且也采用了傳統的機械門把手。車尾的話,應用了貫穿式的尾燈設計,看起來的話是比較有科技感的,不過好像缺少點家族的辨識度。

    內飾上面的話,新款捷途山海L9也進行了調整,看起來呢,也更為簡約一些。細節上面,傳統的檔把設計取消了,改成了懷擋設計。還有就是在中控臺區域增加了一排物理按鍵,含有一些主要的功能,例如雙閃、空調設置等。座椅上面是一個賣點,除了有常規的5座布局,還有6座布局。

    動力上面的話,新款捷途山海L9應用的是插混系統,由1.5T發動機+雙電機組成,與之匹配的是2擋DHT變速箱。純電的話,續航里程入門版只有55公里,意味著想要實現純電行駛并不容易,綜合續航的話,在1100公里,在當下這個市場,表現也只能說是中規中矩。

    小結:捷途作為奇瑞的品牌,前兩年比較成功,我覺得和帶頭人李學用的營銷離不開關系,而現在捷途想要在新能源汽車市場破局,其實充滿了未知和壓力。

    畢竟,即便是奇瑞在新能源市場玩得也不是那么溜。你們說呢?

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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    智駕大橫評

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