作為皮卡車的“常青樹”選手，福特F-150皮卡始終是皮卡愛好者心目中的頂流。于是福特在2025年的上海車展里再次帶來了這款車，并且是小改款的新款，車輛沒有浮夸的改、加裝件，展示車擺在那里就有一種不怒自威的氣場。

先來看車：

為何福特F-150猛禽版的視覺效果如此之強？

這個問題的答案也是另一個問題的答案，讀者提問：福特F-150有沒有可能引進國產，尤其是猛禽版？

筆者認為可能性基本沒有。

原因正是福特F-150猛禽版有著強烈的視覺沖擊力，而帶來這種視覺沖擊力的關鍵因素是足夠大的車身——其車身尺寸為5930*2199*1992毫米，軸距3694毫米，而貨箱尺寸僅僅為1705*1656*543毫米，這是什么概念呢？

在國產皮卡里很難找到車身長度達到相同標準的選項，除非像北汽勇士皮卡里特殊的“三翻版?！苯^大多數國產皮卡的“小雙排”車身長度只是5200-5300毫米，加長版的“大雙排”則多為5500-5650毫米左右，而“大雙排”的貨箱長度已經能達到1700~1800毫米。

在藍色號牌的卡車里，只有加長貨箱的微卡可以接近福特F-150猛禽的長度；而能夠達到相同長度的貨車則是輕卡，也只有輕卡的寬度才能與該車相當。

也就說是福特F-150猛禽的實際車身尺寸相當于輕卡，而最常見的輕卡俗稱為“四米二?！保ㄘ浵溟L度達到4.2米）

超大尺寸自然可以帶來強烈的視覺沖擊力，同時也會帶來相當高的耗油量。

之所以講福特F-150猛禽不會引進國產正是因其尺寸過于大，大車想要有良好的動力表現則需要有大排量的發動機，或者使用高功率的電動機配合內燃機組成的混動系統?，F在的福特F-150猛禽用的是3.5T-V6發動機，而最常見的輕卡也只是用排量相當或更小的四缸柴油機；由此可見這款車的耗油量會有多高，其NEDC工況的綜合油耗（測試數值）也要11.5L/100km，如果用于日常代步駕駛的話，城市道路駕駛是可以輕松超過20L/100km的，這樣的皮卡車在國內市場里絕對不再是“工具車?！?/p>

或者說排量如此之大的皮卡車想要作為工具車使用的話，其前提條件一定是相對低的油價或高出許多的DPI數值。而這兩個條件在本土市場里都不具備，所以這樣的皮卡車即便引進國產并定出相對低的售價也是不會有市場的。

福特皮卡在亞太市場的上限是“Ranger·游騎俠。”上圖左側車輛為游騎俠，右側車輛為福特F-150。

該車尺寸為5370-5410*1918*1880毫米，軸距3270毫米，貨箱長度為1458*1584*529毫米，這是標準的“國產工具級皮卡車”的尺寸水平。車身尺寸不算大，發動機還有2.3T的柴油機選項，對動力要求不高且想要省油就選柴油版；對動力要求高就選2.3T的汽油版。

變速器用8AT，有四驅選項。

作為兼顧工具車用途的休閑娛樂型皮卡車，江鈴福特游騎俠還是相當不錯的。

至于對視覺效果要求高的皮卡愛好者，那就只有努力提升自己，以進口車的渠道購買福特F-150猛禽了。不過近期由于其他因素導致福特暫停該皮卡和部分全尺寸SUV的進口，包括林肯領航員也已經暫停，所以倒是有充足的時間去自我提升了。