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比亞迪新能源汽車的三電技術，相較于傳統的汽燃機動力總成由變速箱、發(fā)動機組成，而新能源汽車的動力總成則是由“電池、電機、電控”，這就是上面所說的比亞迪三電技術。 閱讀全文>>
據工信部官網消息，為做好《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》編制工作，工信部副部長辛近日率隊赴廣東省調研。研究團隊了解了郭虹氫能、佛山飛馳、愛德曼氫能裝備、重塑科技等企業(yè)，以及云浮、佛山等城市的氫燃料電池汽車及關鍵零部件的研發(fā)和產業(yè)化情況。閱讀全文>>
智能汽車（Intelligentvehicle）是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。 閱讀全文>>
自動駕駛本身就是一項技術，而且自動駕駛分為好幾個等級，每個等級的原理和所使用的技術又是不同的。自動駕駛需要通過以下四步才可以完成：信息收集、分析識別、行動決策、設備控制。 閱讀全文>>
新能源汽車裝備技術是激光雷達通過實時感知、高度精確的定位和路徑規(guī)劃能力，檢測更多物體并向車輛展示其周圍環(huán)境的深入視圖，進而實現高等級自動駕駛。 閱讀全文>>
日前，我們從SAIC全新純電動品牌R Auto官方獲悉，其將于2021年1月發(fā)布全新科技品牌R-TECH。據了解，R-TECH將包括智能駕駛、智能座艙、三電科技等領域的技術。 不久前的廣州車展上，R-car曝光了一些R-T 閱讀全文>>
S500 INTELLIGENT DRIVE技術解讀今年8月，一輛全新奔馳S級從斯圖加特駛往法蘭克福，參加2013法蘭克福國際車展。除了車身上的“INTELLIGENT DRIVE”字樣外，與現場其他新款S級沒有太大區(qū)別。雖然它給人的 閱讀全文>>
下坡控制是一種電子系統，與防抱死制動系統防抱死制動系統配合工作，使車輛能夠在受控條件下安全通過陡坡。該系統于1997年首次出現在路虎自由著陸器上，隨后在探索號上得到擴展。由于寶馬在1994年至2000年是路虎的后車主，因此HDC技術也 閱讀全文>>
長安汽車和蔚來汽車合作落地。8月17日，長安汽車與蔚來汽車共同投資的合資公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司落戶南京江寧開發(fā)區(qū)。公開資料顯示，合資公司的業(yè)務涵蓋新能源汽車及零部件的設計開發(fā)、汽車銷售及相關售后服務等。，雙方持有45%的股 閱讀全文>>
日前，在湖北星匯新能源智能制造工廠竣工投產儀式上，威馬汽車展示了一款全新車型。據悉，新車是該品牌首款5G智能新能源汽車，目前仍在試生產，將于2020年底量產上市。此外，威馬汽車宣布將在2020年量產L3自動駕駛方案。 “湖 閱讀全文>>
1887年，汽車開始裝配照明設備。當時，人們只在汽車上安裝家用手提燈。在接下來的100年里，汽車照明設備的發(fā)展從未停止。從鹵素燈到氙氣燈，再到LED燈甚至激光大燈，都還是概念性的，光源的變化也在不斷打破汽車照明設備發(fā)展的瓶頸。雖然新的 閱讀全文>>
“解放人民，取悅人民，自己成長。”BAIC新能源在今年北京車展期間發(fā)布了整車人工智能系統——“達爾文系統”，并提出了以上三個特點。10月18日，BAIC新能源召開藍谷科技大會，會上進一步介紹了上述系統及特點。同時，BAIC新能源還發(fā)布 閱讀全文>>
在眾多車企加緊電氣化轉型的今天，汽車智能化革命其實已經悄然開始。現在讓汽車“跑”起來已經不再是難題，但如何讓汽車跑得更智能、更省心、更舒適，是汽車智能化發(fā)展的新課題。在電驅動方面，由于各供應商的產品標準不同，組合已經不能滿足更高的要求 閱讀全文>>
奔馳產品規(guī)劃及藍色效能介紹油用完了怎么辦？你想過這個問題嗎？要知道，當你閱讀這篇文章時，全球汽車保有量正朝著10億大關邁進。這樣一個龐大的群體每天都在不斷地消耗汽油和柴油，很有可能你就是其中之一。對于不可再生資源來說，這種近乎肆無忌憚 閱讀全文>>
隨著補貼的正式下降，中國新能源汽車市場出現了一個“分水嶺”。7月份之前，新能源汽車是中國汽車市場為數不多逆勢上揚的細分市場之一。7月份之后，中國新能源汽車持續(xù)下滑，甚至將全年累計銷量拖到了負增長的邊緣。 在補貼退去、中國品 閱讀全文>>
上個月，吉利星越L正式上市。新車基于CMA高端平臺打造，定位五座緊湊型SUV。該車率先搭載“吉利銀河os”。通過新車中控臺上的三塊大屏幕實現了出色的人機交互。其實這個座艙系統的背后，不僅僅是吉利的努力，更是眾多企業(yè)強強合作的產物。讓我 閱讀全文>>
說到V2X車聯網通信，關注技術通道已久的騎手應該都很熟悉。它是車輛與其他車輛、人和道路設施之間交換和共享信息，通過蜂窩網絡等渠道相互通信，降低事故率和異常擁堵的技術。然而這么多年過去了，V2X還處于研發(fā)階段。大規(guī)模市場應用有困難嗎？什 閱讀全文>>
3月29日，長城汽車正式發(fā)布氫能戰(zhàn)略，從2021年開始分三個階段逐步實現碳中和。車級“氫動力系統”解決方案——氫石灰技術也在發(fā)布會上亮相，基于該技術的首款中型燃料電池SUV將于今年亮相。 近年來，隨著國家相關鼓勵和引導政策 閱讀全文>>
懸架及四驅系統近年來，隨著中國品牌質量的不斷提升，我們看到中國品牌企業(yè)的產品中科技含量越來越高。從產品技術含量來看，長安汽車無疑處于中國品牌前列。在本次重慶車展上，編輯參加了長安汽車舉辦的第三屆技術嘉年華，學習了長安汽車未來將配備新車 閱讀全文>>
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