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上汽大通 T60 皮卡的 6AT 自動變速箱性能出色。它來自德國采埃孚，品質有保障，穩定性和可靠性都不錯。換擋過程平順，幾乎沒有明顯的頓挫感，能為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。這款 6AT 變速箱還能有效提高燃油經濟性，降低車輛的使用成本。同時 閱讀全文>>
上汽大通 V90 的邦奇 6AT 變速箱總體表現不錯。從動力傳遞來看，它換擋動作較為平順，能帶來舒適的駕乘體驗。傳動效率較高，搭配多種駕駛模式，能適應不同路況，節能省油。在實際駕駛中，其油門響應靈敏，中低速急加速表現較好。但基于柴油車特性， 閱讀全文>>
上汽大通 AMT 變速箱 10 速整體表現參差不齊。從好的方面來說，它有一些優點。比如，主體是手動變速箱，加離合執行器，質量一般沒什么大問題。有些車主開了好幾萬公里，比如八萬多公里、十二萬公里，都沒出現大毛病。而且它比手動擋省事省力，對于不 閱讀全文>>
上汽大通 D90 的發動機是上汽集團自主研發的。其中，汽油版車型搭載的是 MGE2.0T 汽油發動機，最大功率 165kW，最大扭矩 360NM。這款發動機在動力表現上較為出色，能夠滿足日常駕駛和一定程度的越野需求。柴油版車型搭載的是上汽π 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的雙離合變速箱品牌如下：上汽大通 G50 2023 款采用的 7DCT 濕式雙離合變速箱可能是上汽自主研發的，比如 DM21 或 DCT280。這款車的變速箱在可靠性方面經過了一定的驗證和提升。針對變速箱過熱可能導致動力中 閱讀全文>>
上汽大通 G10 配備的發動機和變速箱有多種選擇。發動機方面，主要有 2.0L 自然吸氣汽油發動機，最大功率為 106kW，最大扭矩為 200Nm；還有上汽π 2.0T 渦輪增壓柴油發動機，其具備兩級可變排量機油泵、2000bar 高壓共軌 閱讀全文>>
上汽大通 G50 和別克 GL8 哪個好？這得看您的具體需求。先說空間。別克 GL8 的車身尺寸為 5256×1878×1776mm，軸距 3088mm，后備廂容積 475L，最大容積 1605L。而上汽大通 G50 的車身尺寸為 4825 閱讀全文>>
上汽大通使用 6at 變速箱的車型主要是上汽大通 MAXUS V90。V90 在乘用化方面表現出色。外觀上，采用最新家族風格，大尺寸鍍鉻八邊形進氣格柵氣場強大，前大燈線條粗獷，視覺效果佳。車側雖為方正輕客設計，但家族化腰線和力量感輪拱為其增 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的變速箱有干式和濕式兩種。早期的 G50 配備的是 7 速干式雙離合變速箱。上汽標定團隊有著 10 年的 DCT 調校經驗，其在別克昂科威和榮威 RX5 上的應用，讓 G50 的 7DCT 可靠性得到了驗證與提升。針對干式 閱讀全文>>
上汽大通 G10 更換變速箱油過濾網步驟如下：首先，準備好新的采艾孚 6AT 自動變速箱原裝油底殼，因為過濾網是集成在油底殼內的。然后，前往專業汽車自動變速箱維修維護的門店。出發前記錄車輛空檔和 D 檔駐車時的瞬時油耗，以便換油后對比。到達 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的發動機是 1.3T 多點電噴發動機和 1.5T 發動機。其中 1.3T 發動機最大功率 120kw、峰值扭矩 230nm，最大扭矩轉速 1800 到 4400 轉，變速箱匹配 6 擋手動變速箱。1.5T 發動機最大功率 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的發動機和變速箱表現如下：發動機方面，其 1.5T 發動機最大功率 169 馬力/5600rpm，最大扭矩 250 牛·米/1700-4400rpm。絕對動力是足夠的，在渦輪完全起壓后能很好地完成超車等動作。但動力響應比較 閱讀全文>>
上汽大通 G50 變速箱有油底殼。對于自動變速箱而言，更換油液時通常建議拆卸油底殼。這是因為油底殼內部有一個濾芯，其作用是過濾油液中的雜質。如果不更換濾芯，長時間使用后可能會導致堵塞，影響油液流動，從而引起變速箱故障。此外，拆卸油底殼還可以 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的變速箱是濕式雙離合。上汽大通標定團隊 10 年來對 DCT 的調校經驗豐富，經歷了別克昂科威和榮威 RX5 的迭代，G50 的 7 速雙離合變速器的可靠性在這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升，保證了其使用質 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的變速箱是干式的。上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調校經歷了別克昂科威和榮威 RX5 的迭代，G50 的 7 速雙離合變速器的可靠性在這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升，保證了搭載在 G50 上的 7 閱讀全文>>
上汽大通 G10 自動擋變速箱的換油周期，廠家建議是十萬公里更換一次自動變速箱油及變速箱油底殼。但需要注意的是，非超負荷運行多，且長途行車較多的車輛雖然可以適當延后換油周期，但也不應延后過多，特別是在進行首次換油維護的時候。如果采用重力換油 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的變速箱不是濕式雙離合，而是 7 速干式雙離合。上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調校經驗豐富，其在別克昂科威和榮威 RX5 上的應用經歷了迭代，G50 的 7DCT 可靠性在這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了驗證 閱讀全文>>
以下是上汽大通 G10 手動變速箱的拆裝步驟：首先，固定變速器。把拆卸工具夾裝在虎鉗上，將變速器固定在拆裝工具或工作臺上，用 13mm 的套筒擰下變速器后蓋螺栓，取下后蓋及密封圈。接著，拆卸鎖止裝置。用 4mm 圓柱沖出五擋變速叉鎖止彈性銷 閱讀全文>>
上汽大通 G50 自動擋的變速箱有濕式的。在 2022 成都車展上上市的新款大通 G50 PLUS 就搭載了 7 速濕式雙離合變速器。這款車的外觀很有氣勢，前臉有巨大的“大嘴式”進氣格柵，車身側面造型方正，采用懸浮式雙色設計，車尾用黑色飾條 閱讀全文>>
上汽榮威 iMAX8 和大通 G20 的變速箱都有各自的特點。先說大通 G20，它搭載的是采埃孚 8 擋手自一體變速箱。從用戶的反饋來看，這款變速箱在一些方面表現不錯。比如動力傳遞比較直接，在高速行駛時換擋較為順暢，能夠保證較好的動力輸出。 閱讀全文>>
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