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作為造車新勢力中的第一家真正將產(chǎn)品發(fā)布上市的企業(yè),電咖汽車在這一輪互聯(lián)網(wǎng)造車熱潮中低調(diào)潛行,率先撕掉PPT造車標(biāo)簽,再次成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。這與其低調(diào)務(wù)實(shí)的企業(yè)文化有關(guān),也源于電咖汽車對未來抱有強(qiáng)烈的使命感和危機(jī)感。電咖汽車是一家具備互聯(lián)網(wǎng) 閱讀全文>>
1、電池內(nèi)部的保險絲斷了。這種情況下只能更換電池內(nèi)部的保險絲。2、接觸不良。接觸不良包括很多方面,例如保險管與保險座之間接觸不良、插頭和插座接觸不良、充電器和電源接觸不良等情況,都會影響電動車正常充電,導(dǎo)致電池充不進(jìn)電或者是充不滿的情況。3、電池內(nèi)的插件接觸不良。 閱讀全文>>
不是的。充不進(jìn)去電的原因是:1、電車的充電器損壞,可以借一個同類型接口的充電器試試能否充電;2、電瓶損壞,用萬用表測試一下,電瓶的電阻是不是無限大;3、電池組損壞,可以拆開電池盒子,測量電池組的電壓和電阻。 閱讀全文>>
新能源汽車第一次充電不是要把電用完,新電動車在第一次充電以前不用將電全部用完,讓電池過度放電是不好的,提倡小伙伴們一定不要這樣子做。提倡小伙伴們在還剩電量還有20%的情況下就給電池充電,這樣子對電池是有好處的,這樣子可以有效果延長電池的使用壽命。 閱讀全文>>
新能源汽車可以用家里的電充電,對于絕大多數(shù)新能源汽車而言,在充電的時候,是可以在車內(nèi)用電的。只是此時如果使用空調(diào)等大功率電器,將會使充電功率下降,從而使充電時間延長,影響其他車輛充電。因此,從資源占有的角度出發(fā),不提倡新能源汽車用戶在充電時坐進(jìn)車內(nèi)用電。 閱讀全文>>
新能源汽車需要把電用完再充電,在日常行駛的情況下,若當(dāng)前剩余電量無法滿足后續(xù)目的地里程時應(yīng)當(dāng)就近尋找充電樁進(jìn)行充電。在時間足夠?qū)捲5那闆r下,應(yīng)盡量選擇慢充模式;若時間緊急亦可選擇快充模式,但這里要注意了,一定要在車輛熄火的情況下進(jìn)行充電,先把充電槍插入汽車充電口,再啟動充電樁,充電完畢后請先關(guān)閉充電 閱讀全文>>
新能源汽車電芯終身質(zhì)保是指該車電池的電芯可以享受終身質(zhì)保服務(wù),包括工時費(fèi)。但需要注意,電芯不等于電池,電芯只是電池的一部分。而電芯的質(zhì)量直接決定了汽車充電電池的質(zhì)量。 閱讀全文>>
新能源汽車家用220v充不上電是因?yàn)椴遄鶝]有接地線的原因。北汽新能源充電寶必須接有地線保護(hù)的插座才能給汽車充電。只要給家用插座接地線就可以正常充電了。 閱讀全文>>
油電混合汽車不用充電,車輛大多數(shù)會使用電池來實(shí)行驅(qū)動,而電池的供電是需要發(fā)動機(jī)實(shí)行供應(yīng),是使用一個自動切換的裝置,在電池沒電的狀況下,發(fā)動機(jī)那么就會起動一邊驅(qū)動車輛一邊給電池充電。 閱讀全文>>
有多種原因?qū)е麓斯收蠁栴}的出現(xiàn):1.電池內(nèi)部的保險絲出現(xiàn)了損壞。2.電池內(nèi)部的零部件接觸不良。3.電池使用壽命到了,需要更換。4.充電連接口出現(xiàn)故障。5.充電連接口與電池之間線路出現(xiàn)損壞。 閱讀全文>>
油電混合牌可以上新能源汽車,不是所有的混動車都可以掛綠牌,因?yàn)樗譃椴咫娛交靹优c增程式混動,在國內(nèi)插電式混動是被算作在新能源目錄里的,這樣算下來可以說這是新能源汽車,可以掛綠牌,不僅能夠掛綠牌而且還能享受到一定的國家補(bǔ)貼政策。 閱讀全文>>
比亞迪新能源汽車的三電技術(shù),相較于傳統(tǒng)的汽燃機(jī)動力總成由變速箱、發(fā)動機(jī)組成,而新能源汽車的動力總成則是由“電池、電機(jī)、電控”,這就是上面所說的比亞迪三電技術(shù)。 閱讀全文>>
新能源汽車充不進(jìn)去電的原因是:1、電車的充電器損壞,可以借一個同類型接口的充電器試試能否充電;2、電瓶損壞,用萬用表測試一下,電瓶的電阻是不是無限大;3、電池組損壞,可以拆開電池盒子,測量電池組的電壓和電阻。 閱讀全文>>
1、電池內(nèi)部的保險絲斷路。2、多方面接觸不良。3、電池內(nèi)的插件正負(fù)極連接出現(xiàn)問題。4、電池壽命到了。 閱讀全文>>
新能源汽車動力電池輸出是直流電,動力鋰電池用于新能源電動汽車、電動自行車、電動摩托車、電動設(shè)備及工具驅(qū)動電源的電池;用于輸變電站、為動力機(jī)組提供合閘電流;儲能鋰電池包主要應(yīng)用于水力、火力、風(fēng)力和太陽能電站等儲能電源電站、調(diào)峰調(diào)頻電力輔助服務(wù)、數(shù)碼類產(chǎn)品、動力產(chǎn)品、醫(yī)療和安防、和UPS電源上等。 閱讀全文>>
新能源汽車充不進(jìn)去電的原因是:1、電車的充電器損壞,可以借一個同類型接口的充電器試試能否充電;2、電瓶損壞,用萬用表測試一下,電瓶的電阻是不是無限大;3、電池組損壞,可以拆開電池盒子,測量電池組的電壓和電阻。 閱讀全文>>
威馬新能源汽車充電樁不接地線不能充進(jìn)去電,地線是接地裝置的簡稱是在電系統(tǒng)或電子設(shè)備中,接大地、接外殼或接參考電位為零的導(dǎo)線,一般電器上地線接在外殼上,以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。 閱讀全文>>
新能源汽車首次充電不一定需要放完電。新電動車第一次充電是不需要刻意去把電放完再充電,鉛酸電池沒有記憶效應(yīng),一般建議用電至剩余容量30%~40%時給電池組進(jìn)行充電為最佳時期,一般不建議超過12小時。 閱讀全文>>
北汽新能源無法充電,首先應(yīng)檢查原因,可能是充電電纜與充電接口接觸不良,可能是充電樁有問題,可能是車輛已經(jīng)熄火,可能是槍體有問題,也有可能是車子本身充電接口或者變電器有故障等等。 閱讀全文>>
新能源汽車沒有電還能剎車,新能源車都有一個共同的問題,就是剎車系統(tǒng)的問題。這個問題的來源和新能源車的動力系統(tǒng)有很大的原因,新能源的汽車,電動機(jī)扭矩非常大,提速非?欤喈(dāng)于跑車的動力,但是是普通車的剎車系統(tǒng),所以要想避免新能源車的剎車問題,就必須提升新能源車的剎車系統(tǒng)。 閱讀全文>>