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三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。 閱讀全文>>
清洗三元催化器，不但有助于提高車輛發動機性能，還可以減少排氣系統氧傳感器的頻繁報警，非常適用于閉環電噴機車，駕駛習慣良好的車輛可在1萬-2萬公里進行清洗。 閱讀全文>>
吊瓶式清洗汽車三元催化的注意事項有以下幾點：1、發動機工作不正常，有抖動、異響、嚴重燒機油、明顯缺缸或斷火等情況下不宜進行清洗以及三元催化劑嚴重燒結或損壞的情況下不宜進行清洗，否則無任何效果。 閱讀全文>>
通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器；感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化并按需清洗；車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護時，最好順便清洗三元催化；車輛在上年檢前最好也對三元催化進行清洗，確保順利通過尾氣檢測。 閱讀全文>>
汽車三元催化器損壞的話是沒辦法維修的，只能更換。三元催化器使用壽命期限，國內標準大致是汽車行程的8-10萬公里，而國外一般是16-20萬公里。但是只有正確的開車方法和定時檢測可以延長催化轉化器的壽命。 閱讀全文>>
如果是中毒導致的三元催化器失效，硫、磷、一氧化碳化學絡合物在一定的高溫氧化環境下可以清除，三元催化劑可以重新恢復活性，其外我們還可以選擇三元清洗劑進行清洗，做好我們可以選擇更換三元催化器。 閱讀全文>>
汽車三元催化器失效的原因可能為燒毀：當三元催化器的溫度超過1200攝氏度，會被燒毀。堵塞：蜂窩狀的表面被積碳或異物堵塞或遮蓋。中毒：尾氣中含有錳、硫、磷、鉛等成分會導致三元催化中毒失效。 閱讀全文>>
汽車三元催化器堵塞的原因可能出現在汽車故障或者人為駕駛的因素，像三元催化過熱導致三元損壞，而三元催化器的工作溫度一般不可以超過800度。 閱讀全文>>
通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器；感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化并按需清洗；車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護時，最好順便清洗三元催化。 閱讀全文>>
長期以來，汽修廠對于三元催化器堵塞沒有有效的預防手段，也沒有有效的治理手段，對于堵塞的三元催化器只有采取更換的方法。 閱讀全文>>
三元催化器是一種用于控制有害氣體排放物的重要裝置，主要用在汽油發動機，三元催化器緊靠發動機安裝，一般安裝在汽車排氣管中，以便利用來自燃燒室的熱量來引發催化劑起作用，使三元催化劑的反應更為迅速。 閱讀全文>>
汽車三元催化器可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。 閱讀全文>>
在清洗之前，先將輸液針頭插入發動機橡膠進氣真空管，將流量控制器開到最大，啟動發動機，輸入三元清潔劑，直至發動機運轉把清洗劑全部吸入，拔下輸液針頭，清洗完成。 閱讀全文>>
催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厲害了就直接更換，因為三元催化的工作溫度在350度左右，所以沒有液態水殘留，清洗效果并不好。 閱讀全文>>
汽車三元催化器卸下后會有什么后果三元催化器拆了會出現尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標。排氣背壓升高。油耗增加、動力下降，高溫燒結堵塞。排氣不暢、動力下降，這個在渦輪增壓車型上更為明顯，三元催化器堵塞后，當需要高壓排氣的時候，由于堵塞導 閱讀全文>>
1、三元催化器損壞的話第二級氧傳感器將不能正確提供數據給行車電腦ECU，這樣發動機混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。過稀會造成點火困難、行駛無力、發動機放炮等，過濃會增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴重等。2、尾氣排放超標： 閱讀全文>>
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